Приветствую всех участников, мадж шестерка 2005 калининградская сборка, начали плавать холостые, промыл заслонку , поменял датчик положения, не чего не поменялось, поменял датчик холостого хода, обороты встали 1100. Почитал в интернете про ноль положения заслонки, покрутил датчик положения, обороты вообще встали 2500, потом плавать стали 1900-2100, машина на ходу дергается, не развивает обороты. Сколько читал про это, так и не понял надо дроссель адаптировать или нет. Подскажите кто в курсе как эту хрень побороть.

разъемы от датчика холостого и положения не перепутаны местами? ошибка двигателя не горит?
у себя дроссель снимал, чистил, ничего не адаптировал. ДМРВ не проверял?

Ошибка горит высокие холостые обороты, насчет разьемов, вроде нет, провода по длине разные , проверю конечно, мог напарить в горячке. Бл просто не пойму что случилось давно с этой проблемой вожусь вяло, снимал тоже промывал несколько раз, датчик положения менял, поставишь на место все нормально относительно, проблема не уходила, ну так не было чтоб обороты 2000. Как дмрв проверить через сканер ?

Продолжаю бороть высокие обороты, кто в курсе какие должны быть показатели расхода воздуха на ходостых , отключаю ДМРВ, расход 3.2, обороты как в книжке 800, подключаю 6.5 обороты 1100, поменял ДМРВ вообще не чего не поменялось, подключенное ДМРВ 6.5 обороты высокие. Я так понимаю где то подсос все таки, прокладку под колектором поменял, под регулятором поменял, под дроселем поменял, где еще может сосать? все началось после промывки дросселя и замены регулятора ХХ.

Посмотрю на своём если не забуду, когда время будет.

А зачем регулятор ХХ менял?
Пожалуй подожду с промывкой дросселя)

161,
Я на своём даже свечки не менял. 190 тыщ км. Движок работает идеально, тьфу три раза.
Я не мешаю машине работать, поэтому не лазаю в исправную технику.

Лишь бы с резьбой не выкрутились,приросли уже)
Я вот тоже пожалел,что новые свечи поставил.

Я его промыл в демиксиде неудачно, обороты плавали и на старом немного, и подгазовывала сама без нагрузки на нейтррали, просто на новом это стало в разы хуже, толи регулятор не оригинал че то гонит, толи я в дросселе намыл дырку. Если все работает нормально конечно не х трогать.

Столько наменяли и всё не там.
Что такое 3,2 и 6,5?

г/с а где надо?

О,про дырку интересно. Надеюсь ты не всё смыл с дросселя?)
https://www.drive2.ru/l/570676772459250207/

Походу реле в натуре реально крут, бл кто же мог подумать про такую хрень, какое то напыление, уму непостежимо)

3 г/сек

Да не могу найти ещё одну запись,ещё один стёр всё до бела,что пришлось за 30-ку новый дроссель покупать. Потом понял свою ошибку,оставил для опытов свой дроссель

Вот уже дали ссылку, там есть "учтённый воздух".
Поэтому и написал. У вас дмрв даёт 6,5. Как это связано с подсосом на коллекторе и т.п. ?

Добавлено спустя 7 минут 17 секунд:
У товарища соренто V6. Тоже стали обороты плавать. РХХ жуть грязный. Всё помыли, вроде лучше, но не как надо. Купили РХХ аналог, говно оказалось. В итоге он скрутил с какой-то тачки с таким же движком, проблема ушла.

Откуда я знаю где подсос, поэтому и спрашиваю, обороты высокие поэтому и показатели дмрв высокие, вроде логично, но почему обороты сбрасывает когда дмрв отключаешь? Меня именно это смутило, и взял другой дмрв, свой я тоже в демиксиде помыл)

А потому, что вы пишите на отключённом дмрв расход 3,2. Это не вызывает подозрения? Неделю назад мыл дмрв и забыл его подключить. Как думаете, какую цифру я увидел?

Думаю такую же, потому что их блок аварийно выставляет, но почему обороты падают если подсос?

Не правильно. Ноль показывает, сигнала то нет. А ЭБУ включает аварийный режим.
Думаю у вас проблема по проводке дмрв.