Владельцы Kia Magentis (2001 - 2005) Часть 3

tdv
круто, тож 300 рэ/литр, так в итоге самое интересное, дергалась ли коробка до заливки на холодную и перестала ли после?

Всем добрый день. Купил недавно мадж 2004г. У Миши "Валенка" прошу принять к себе.

Миклухо МакФлай
О прикольно ))) Заезжай )))

Миклухо МакФлай
Привет.
Машинка в клубе короче осталась... Эт хор.

[tdv]

tdv
круто, тож 300 рэ/литр, так в итоге самое интересное, дергалась ли коробка до заливки на холодную и перестала ли после?

я не могу сказать, что прям дергалась, но после замены работать стала мягче. Но это может быть и из-за свежего масла.

tdv
понял, попробую я Мотул, посмотрим, что получится и как надолго ))))

Миклухо МакФлай
Привет! Заходи! )) Как там маджик себя чувствует?

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:
Наверное, надо фотки из профиля тоже перевесить

Миклухо МакФлай
Welcome
скоро мы узнаем всю правду о том, как Мишка заботился об автомобиле

Купил недавно мадж 2004г. У Миши "Валенка"

Даешь на каждый Мадж по 2 участника мадж-форума!
Удачи на дорогох! И возле дорог!

Добавлено спустя 6 минут 43 секунды:

а вот на этом Мадж. Это Минеральное масло!

Вот там фотка есть, на ней перечень всего.
А вот другой перечень:

Допуски и спецификации:
GM Dexron III H
Ford Mercon
MB 236.5
MAN 339 Typ F
ZF TE-ML 04D/14A/17C
Allison C4

Как на счет совместимости?
Ну и еще про него же:
совместимо со всеми фирменными трансмиссионными маслами, предназначенными для аналогичного применения, которые отвечают спецификациям, предписанным изготовителем техники. Наиболее эффективно в чистом виде.
Утилизация осуществляется как и для всех отработанных масел.

Физико-химические характеристики:
Плотность при 15 оС, г/см3 0,859
Вязкость при 40 оС, мм2/с 35
Вязкость при 100 оС, мм2/с 7,2
Индекс вязкости 175
Температура вспышки в открытом тигле (СОС), оC 216
Температура застывания, оС -46

Добавлено спустя 19 минут 28 секунд:

И вроди цифры/буквы схожи во многом:
http://luckyres.ru/catalogue_production ... /3337.html

[tdv]

Pal
нипонял я вопроса, если это вопрос:)
то, что по циыферкам похожи, эт понятно, я ж перед тем как лить в мадж спецификации посмотрел и пришел к выводу, что можно бодяжить.

нипонял я вопроса, если это вопрос:)
то, что по циыферкам похожи, эт понятно

Это вопрос.
Суть вопроса в том, возможна ли замена масла на то, хар-ки которго я привел, не указав его наименования?
Судя по циферькам - да - это мое мнение. Что народ скажет?
А после будет еще вопрос: можно ли в гаражно/домашних устовиях произвести замену масла в АКПП с МИНЕРАЛЬНОГО на СИНТЕТИКУ?

Кто ваще сказал что туда надо лить синтетику? На свой страх и риск если только....
В домашних полностью все масло не сменишь. Я читал на одном сайте, там по АКПП специализируются и один чел писал что смешивать минреалку и синтетику для АКПП это быстрая смерть для нее. За что купил....

ЗЫ я думаю что Шеврон такой фиг найдешь, на сайтах много чего валяется, только в наличии ничего нет. Это америкосское масло и сюда его везти смысла нет, если только у дилеров по пендосским тачкам может быть. Я когда искал Мотул Мульти АТФ так никто о нем даже и не слышал из тех кто их маслом торгует.

[tdv]

Кто ваще сказал что туда надо лить синтетику? На свой страх и риск если только....

во-во.... минералка нужна

А я об чем...

nerator
нашел? Залил? Как осюсения, думаю тож лить, есть дилер )

[tdv]

А я об чем...

так я даж специально над фоткой слово "минеральное" жирным выделил.... ибо
GENUINE DIAMOND ATF SP–II M, изначально прописанное во всех инструкциях, минералка.

Вот это минеральное, его использовать правильно?

А вот другой перечень:

Цитата:
Допуски и спецификации:
GM Dexron III H
Ford Mercon
MB 236.5
MAN 339 Typ F
ZF TE-ML 04D/14A/17C
Allison C4


Как на счет совместимости?
Ну и еще про него же:
совместимо со всеми фирменными трансмиссионными маслами, предназначенными для аналогичного применения, которые отвечают спецификациям, предписанным изготовителем техники. Наиболее эффективно в чистом виде.
Утилизация осуществляется как и для всех отработанных масел.

Физико-химические характеристики:
Плотность при 15 оС, г/см3 0,859
Вязкость при 40 оС, мм2/с 35
Вязкость при 100 оС, мм2/с 7,2
Индекс вязкости 175
Температура вспышки в открытом тигле (СОС), оC 216
Температура застывания, оС -46

Проблема то не в том, будет оно смазывать или нет, а как отнесутся резинки и прочие материалы использованные в конструкции к иному составу масла.

Кстати, у друга субару натурально японская (других там нет). У ней масло в коробке точно такое ж. На холодной машине первое переключение с рывком после замены масла. На заводской заливке этого не было

З.Ы. Масло менялось в фирменном сервисе субару В ЯПОНИИ!!!



Настораживает, что BP для мицубисевских коробок делает отдельное масло, хотя в гамме продукции у них есть масса других жиж для автоматических коробок. Наверное это жжжж... неспроста.

Александр Т.
вот и интересно пипец как, что же льют на заводе!!!!!!!!!!!! шо оно гадство не дергается

Flymax
Надо субароводов поспрошать, что они льют, но эксперементировать как то не хочется...