Владельцы Kia Magentis MG (2006 - 2008)

В своей гарантийной книжке я нашел только км. интервал, про временной интервал ни слова

плохо читал, видимо.
там написано: ТО - каждые 15000 км, но не меньше чем 1 раз в год.

во сколько обходилось это ТО-1 на 900-1100км., а то у нас Маджей в городе 2 штуки было продано..они внятно даже не могут сказать стоимость.

во сколько обходилось это ТО-1 на 900-1100км., а то у нас Маджей в городе 2 штуки было продано..они внятно даже не могут сказать стоимость.

В дорогущем инкоме 5200 руб...
в москэбе... расценки на сайте (гораздо ниже)

Jovian
мне в 2500 рублей встало в СИМ-Авто.
(Москэб тада еще не был офицыалом по-моему)

Официальная стоимость ТО есть на сайте сокиа sokia.ru в разделе Сервис.
Отходить от этих стоимостей, дилер не в праве. В противном случае, копии доков можно по факсу смело кидать в сокиа - взгреют Проверял уже
Навязывать лишние работы тоже не имеют права. Нет замены свечей - нефиг менять! Тока в виде рекомендации и мы вправе согласиться или нет. Нет воздушного фильтра двигателя? и нечего его менять!
Для собственного спокойствия, купите его за 500р и сами поставьте на улице. делов на 4 защелки и пару минут времени. Самовольную замену этого фильтра проконтролировать НЕВОЗМОЖНО! Впрочем, как и свечей

так что здесь вопрос упирается в наличие времени и умений. Приналичии первых, можно тупо отдавать стопку денег в сервис. При наличии второго. можно официально экономить на части работ.

У Сокии нет в карте ТО-1000, оно есть только у автоторовских машин. Собственно Сокиа больше MG не поставляет, поэтому купившим свежий MG нет смысла ориентироваться на сокию.
ТО нужно проходить исключительно по карте ТО в сервисной книжке и только у дилеров, перечисленных в сервисной книжке (если конечно интересует сохранение гарантии). Там же указано, куда можно жаловаться (в Автотор).
Стоимость ТО-1000 составляет в среднем от 4 до 5 тыс. рублей и включает в себя в основном замену масла, стоимость масла и масляного фильтра, осмотр и подтяжку подвески. ТО-1000 обязательное.

И всё-таки позволю себе усомниться в ТО-0. Не помню где, но уже была официальная информация и сетка, по которой все машины проходят ТО15, а не ТО-0. Несмотря на выпуск - Автотор и Сокиа. Причем, елси рньше разные станции, то теперь одинаковые для всех. Принимают и те, и другие машины. Платить 5 тысяч за протяжку протянутых на заводе болтов - у богатых свои причуды.
Для справки. масло 700р, фильтр 300р, замена этого всего 300р, осмотр машины 300р. Может уже не 300, а 400 последние пункты. Итого 1500р - это реальный потолок для ТО-0. Если уж завод расписывается в собственной недотяжке крепежа. Остальное банальное вымогательство.

А вот и подтверждение. Официальный дилер Автотора - Автомир.
Сетка техобслуживания для Мадж МГ
http://www.kia-avtomir.ru/default.asp?trID=2186

Так что не надо вестись на старые сказки и старые книжки. Осоебнно те, где помимо родных интервалов, вставлялся листочек дилерам. Это вообще нонсенс, а не книжка была. Самопал какой-то.
Кстати, там же есть подтверждение, что на 2х литровке не ремень, а цепь! Ремень тока на 2.7.

Shumный Бродяга
ну вот я позвонил в два места на Автоторе, в отдел региональных продаж и в гарантийный отдел..сказали что на ввозные Маджи ТО-1 на 15 000 км , на Автотороские экземпляры ТО-1 - 900-1100 км обязательно.

что тут скажешь....без вопросов проходить ТО-1 надо нам Автоторовцам, а вот ценник не спорю заломлен серьезный..за что такие деньги берут я не знаю. Действительно..протяжкой они н езанимаются..меняют масло и фильтр...и за это 4000-5000 руб...обдергаловка.

У меня Автоторовская машина в Автомире четко сказали ТО -900-1100 обязательно, следующее 15000 км или через год.
С меня за ТО 900-1100 содрали 3600р. в Автомире.

Ребята! Еще раз повторю.
1. Мадж МГ ввозной кончился чуть не год назад!!!
2. Автомир давно и плотно торгует автоторовскими машинами.
3. Официальную сетку ТО вы видели - она размещена на их портале, в том числе.
О каких "мне сказали" может идти речь? Говорить манагеры могут че угодно. Если официальные данные, а есть навязанные для развода.
Сказали, повелись - все довольны. Не повелись - "ой! а мы ошиблись. раньше надо было, вот мы по старой памяти и говорим." и взятки гладки с таких "говорунов". Так понятней?

Не, ну хотите платить ни за что - дело ваше. Мне-то пофигу Я не платил за такие вещи никогда и не собираюсь поддерживать этот маразм.

Сложно сказать почему Автомир не требует прохождения первого ТО на 1000 км, все пользователи Сидов проходят его по всей стране..тоже самое относится и к владельцам собранных на Автоторе Маджей. Вот что написано в сервисной:

также на фоициальном сайте гарантийщиков, выложена новая сетка ТО на Маджи с июня месяца:
http://avtokor-forum.clan.su/forum/15-123-1

Jovian
У меня тоже свестит с магазина бензанасос. Как Шумный рекомендует плеснуть влагоудалителя еще не пробовал, все не доеду до автозапчастей никак.

Автотор лишний раз подтверждает свою репутацию хаотичного завода без стройной структуры управления и четких рекомендаций. Уж какой год...
Если они даже в сервисных клижках расписываются в некачественной сборке... ну флаг им в руки, барабан на шею. Собирали бы китацев тогда. Там люди готовы изначально к некач-нному продукту.

Кстати, маразм ситуации уже был. Машины собранные ДО новых соглашений и со старыми книжками - проходили липовое ТО-0. Машины ПОСЛЕ соглашени с сокиа.... получили новые книжки. Буга-га одним словом
Вроде как авто одинаковые, но одни проходят ТО через 10, а другие через 15ткм. Бардак...
Хотя мне фиолетово. Я давно уже покупаю машины не для сервиса, а для себя. Потому считаю стоимость владения. Автоторовские машины я перестал покупать после Рио 2. Тоже ТО-0 в навязку шло. Но там оно окупалось у всех, практически, на амортизаторах и сцеплениях с подшипниками.
С тех пор я более автотор не признаю Пусть дальше недосбирают. Ижевцы и то честней. Никаких ТО-0, ТО через 15ткм, а не через 10.

Shumный Бродяга
вы хотите сказать что Автоторовские экземпляры собираются из свовсем других узлов заведомо не качественных, которые в отличие от корейских вариантов будут умирать быстро и с завидным постоянством, доводя при этом владельца до полного разочарования, владельцы же корейских экземпляров никаких бед не знают и радуются покупке долгие годы.

Добавлено спустя 2 минуты:
JINY
понятно..значитзатею с заменой не стоит начинать..надо тоже купить и опробовать влагоудалитель. Отпишусь после следующей заправки.

Shumный Бродяга
вы хотите сказать что Автоторовские экземпляры собираются из свовсем других узлов заведомо не качественных, которые в отличие от корейских вариантов будут умирать быстро и с завидным постоянством, доводя при этом владельца до полного разочарования, владельцы же корейских экземпляров никаких бед не знают и радуются покупке долгие годы.

Еще раз для администраторов танковых войск
Причем тут корейский автопром и модели? Узлы и детали все имеют одинаковую надежность.

При этом, производитель (отличие от Сборщика понятно, надеюсь?) рекомендует ТО1 проходить через 15ткм после покупки авто.

Тогда как Сборщик Автотор ЗАСТАВЛЯЕТ проходить ТО через первую 1000 км. В уме любого соображающего человека это переводиться дословно вот так - "мы, Автотор, не уверены в том, как собрали машину из заведомо исправных комплектующих Киа Моторс. Мы могли что-то забыть прикрутить, недокрутить, перекрутить, залить не те эксплуатационные жидкости и сделать еще массу пакостей. Однако, мы заботимся о Вашей безопасности и потому, будьте так добры - оплатите нам к цене машины еще 4-6 тысяч рублей за НАШУ ХАЛАТНОСТЬ!"

ну так понятно теперь?

Хотя есть и другой перевод. Исходя всё-таки из того, что собрали нормально, можно перевести просто и незатейливо "наши дилеры жадные, потому нам пришлось НАВЯЗАТЬ Вам ненужное ТО, дабы банально срубить денег для дилеров."

Кому какой вариант милей, тот с тем и живет. Третьего варианта, к сожалению, не видиться. Ибо никакой логики в ТО-0 нет, не было и никогда не будет.

Shumный Бродяга полностью прав в разборе корней и истоков ТО-1000 .
Но выбора нет, требования сервисной книжки в части обязательного прохождения всех ТО, и ТО-1000 в частности, должны соблюдаться всеми, кому необходима гарантия.

Не помню где, но уже была официальная информация и сетка, по которой все машины проходят ТО15, а не ТО-0. Несмотря на выпуск - Автотор и Сокиа. Причем, елси рньше разные станции, то теперь одинаковые для всех.

Кажется есть некоторые трехсторонние соглашения между Автотором, Сокией и Kia, о взаимном признании гарантийных ремонтов и компенсации расходов, но чтобы какому-то владельцу машины не пришлось стать винтиком в противостоянии автотора и сокии, имеет смысл обращаться исключительно к дилерам, перечисленным в сервисной книжке.

ну ладно....нажигается Автотормаркет на нас ну и пусть это будет на их совести...я тут еще узнал что оказывается Автотормаркет контора продающая авто и у нашего дилера с ним есть договор ( http://www.avtotormarket.ru/dilers/where/342.html ) , а есть еще гарнтийный отдел Автотора (отдельная шарага http://avtokor.clan.su/ ), с которым дилер тоже заключает договор, но у нашего дилера он не заключен по их словам. И в моем случае оказалось дилер имеет право продавать авто производства Автотормаркета, а обслуживать и проводить гарнтийный ремонт нет ( пословам работников гарантйиного ремонта), так не заключен договор и посоветовали встать на обслуживание у ближайшего дилера в другом городе....хы хы.. (замечательно то как)....в это время дилер в нашем городе спокойно проводит ТО и не ппарится..и как же он выполняет гарантийные обязательства если нет договора с гарантийным отедлом н епонятно..вотя теперь идумаю что делать...ехать в Питер на ТО и вставить там на обслугу на постоянку или тут у не понятно какого дилера обслуживаться.

В своей гарантийной книжке я нашел только км. интервал, про временной интервал ни слова

плохо читал, видимо.
там написано: ТО - каждые 15000 км, но не меньше чем 1 раз в год.

А где там написано то, на какой странице искать?

Прару деньков назад прошел ТО-1 (900-1100), Все обошлось в 2550.00р. В стоимость включили масл. фильтр. 290.00, масло Mobil 1 5w50 по 350.00 за литр. Масло бочкоовое французское. Кто пользовался знает, что стоит дороже баночного. У нас даже у оф. диллеров Mobil баночный пр-ва Украины. Еще включили промывочное масло Лукойл 4л. Итого по материалам на 2055.00руб.. В пятьсот рублей обошлась работа по нормочасам, + к перечисл. осмотр подвески , эл., уровней жидкостей. Не особо дорого. Что касается такого рода ТО, то во всяком случае на Мицубиши оно при пробеге 3000 км. Ну. лишний раз поменять масло не помешает. Я на Кларусе 1 менял Mobil 1 5W50 через 10000км. судя по всему машина была довольна . Двигатель масло не жрал и работал ровненько и тихо. Я тут узнал у знакомых, так на Тайотах тоже существует, так называеиое 0- ТО.

масло Mobil 1 5w50 по 350.00 за литр. Масло бочкоовое французское. Кто пользовался знает, что стоит дороже баночного.

Бочковое масло должно быть ДЕШЕВЛЕ!!! Впрочем, оно итак дешевле баночного. Тока вот дилеры слухи гонят, что оно дороже Возьми в руки калькулятор, немного знаний и логики по экономике и сам поймешь где надувают.
Я бы согласился, что бочковое честней баночного и шанс влететь на подделку меньше. Но вот разговоры про "бочковое дороже баночного" - это чистое вранье дилера! Наглое вранье! Любая проверка входящих документов по закупочным ценам докажет это. Но... нам так сладко, когда нам вешают лапшу на ухи