Владельцы Kia Magentis (2001 - 2005) Часть 5

КАТАЛА
У него дорестайловый. Там, по-моему, подрезать было не нужно.

по дефлекторам на окна. ….
Какие наиболее оптимальны на мадж

Обрати внимание на те, что во-внутрь вставляются. Правда, они только на передние двери бывают.

nerator, хз появилось после замены фильтров?

[КАТАЛА]

nerator,
резинки точно не замяло? фильтр родной?
проверь фильтр на правильнось установки.

по дефлекторам на окна

Вот, раскопал, что у меня стоит:

Ну и выглядит вот так (сорри за качество, но более-менее понятно):

Польский сайт с кодом
http://heko.pl/index.php?opt=szukaj&szu … jkod=20123
Заявлено 2001-2006 гг.

Вот помирать собрался мой аккум. Присмерти ))) И вот диллема — реанимация или лучше перед зимой всё же новый купить…
А дилемма вот почему: аккум не старый совсем 1,5 года Варта, т.е. вроде рано ему умирать. Но пообщался с коллегами — разговоры такие, что то ли подделки бывают на Варту, то ли просто брак но только у коллег нашлось 3 случая умирания Варты через 1-1,5 года…

Вопрос: какая ёмкость для 2,5л АТ лучше? какой ток холодной прокрутки? какой ток даёт гена? да и вообще у кого какой аккум стоит? и т.п. по сабжу

Вижу вопрос актуален не только для меня )))

Вопрос актуален как никогда! Аккум у меня отдал концы окончательно. Описываю как было.
Днём на работе в обед сегодня сходил с человеком понимающим помереть напряжение на аккуме. Просто без напруги напряжение аккум выдал в районе 12,5-12,7. При работающем гене показывало 13,8-14,1 где-то так.Чел сказал вроде по напряжение всё ок. Днём ещё ездил ОСАГО делал — всё нормально было. Итого за день было 5 стартов двигла и пробега 15км примерно. Вот так приехал домой. Зашёл на пару часов. Вышел. И при повороте ключа "на старт" всё нах умерло. Реле защёлкали в салоне и ппц. Скинул клемму. Ставлю назад. Сигналка орёт — отключить не могу, ничего не срабатывает. Дотянули до гаража знакомого. Поставили завестись другой аккум. Всё получилось. Поставили назад мой. Доехал до стоянки (5 км). Подержал двигло мин 5 на 4000 об, чтоб зарядить чуток аккум. Смотрю, а салонные лампочки мерцают, а не ровно горят. Напрягся. И не зря. Заглушил и попробовал снова завестись. НИФИГА. Аккум вообще на принял нифига зарядки!
Скинул клеммы, купил пива и попёр домой думать. Было 22-45 местного .

Думки какие: начал думать с плохого — гена. Но еслиб гена сдох, то я бы не мог ехать вообще при дохлом аккуме. Да и с другого же завёлся нормально. Мерцало освещение салона при стоянке и работающем движке — значит наверное напряжение бортсети неровное. Почему? Видимо потому, что в бортсеть аккум нифига не даёт вообще — всё на гене держится. Ну и обычно 5 км пробега и 15 работы двигла при +15 град.С хватает даже мёртвый аккум подзарядить на один старт двигла. А тут нет. Видимо аккум вообще зарядку не воспринимает. Завтра аккум новый надо брать блин!

Вопрос: правильны ли размышления?

Аккум стоял такой: ВАРТА, 74Ач, ток холодного пуска 680А. Модель вроде Е11W. 1,5 года аккуму.

Помогайте форумчане. КАКОЙ лучше купить аккум?????????????????????????????????????

Помогайте форумчане. КАКОЙ лучше купить аккум?????????????????????????????????????

Корейский Как ни странно, но родные корейски живут долго, а вот вроде фирменная замена может сдохнуть за пару лет. У меня самые приятные воспоминания оставила фирма delkor, только не знаю есть ли они на мадж. У меня такой отстоял 5 лет, у друга на нексии 12.

Помогайте форумчане. КАКОЙ лучше купить аккум?????????????????????????????????????

Корейский Как ни странно, но родные корейски живут долго, а вот вроде фирменная замена может сдохнуть за пару лет. У меня самые приятные воспоминания оставила фирма delkor, только не знаю есть ли они на мадж. У меня такой отстоял 5 лет, у друга на нексии 12.

Хм, даже не видел у нас в Челябе таких аккумов. А вообще ещё спрашивал почему — аккум то не родной и соответственно есть сомнения в правильной ёмкости.

Вообщем какую фирму купить и какую ёмкость?????

[tdv]

Pal,
Паш, они вставляются?

tdv, да, Дим. Во внутрь рамки, потому не сильно выпирают и вниз до конца стекла доходят, т.ч. нет завихрений из-за зеркала никаких.

подскажите как с водительской стороны снять планку со стеклоподъемниками и регулировской зеркал, в глубине есть один винт под крестовую отвертку а где еще крепится.


И по поводу ремня ГРМ на 2.0 там 2 ремня и 1 ролик? А то я зашел в магаз говорят так, остальное говорят шкивы стоят.

[tdv]

Rds,
Она защелкивается, винт откручиваешь и тянешь вверх аккуратно.

подскажите как с водительской стороны снять планку со стеклоподъемниками и регулировской зеркал, в глубине есть один винт под крестовую отвертку а где еще крепится.


И по поводу ремня ГРМ на 2.0 там 2 ремня и 1 ролик? А то я зашел в магаз говорят так, остальное говорят шкивы стоят.

Там ремень ГРМ собственно (24312-38020 или S2431-238020), и два ролика (вот только номера Ina нашел 531 0651 20, 532 0074 20), и ремень балансирных валов (23356-38010) и еще один ролик (23357-38001).

Добавлено спустя 6 минут 50 секунд:

А у меня подшипнику генератора пришел трындец, отдал в ремонт, вскрытие покажет…
Грустно.

Вскрытие показало, что перекосился якорь или ротор? как оно там называется, побило обмотку, и сам якорь. Сказали, что до меня меняли подшипники в генераторе и поставили "не такие". Ну уж не знаю, какие там кто ставил…
В общем предложили на выбор ремонт за 179 баксов или обмен на восстановленный за 183 бакса. На восстановленном по словам из старого только крышки. На вид — новый. На пластике вокруг клеммы видно только что пользовались, а так и корпус как новый и обмотка через щели тоже новой выглядит. Mando 110 A.

В общем выбрал восстановленный, снять поставить обошлось еще в 20 баксов.
Такой у меня подарок вышел неожиданный себе на День юриста ((((

Добавлено спустя 8 минут 22 секунды:
Кстати, за одно разобрались с проблемами регулятора скорости вентилятора.
Он у меня второй раз уже помирает, первый раз год назад было. Сейчас опять, то скорости пропадают, то только первая, то первая и третья…

Регулятор отдельно не продается, только с панелькой "управления отопителем". На экзисте нет. По разным местам предлагают от 200 до 300 долларов под заказ. На разборке не нашел.
Раскурочили, в общем повторно регулятор, там медная пластина, которая замыкает контакты имеет квадратную прорезь, надета на такой же квадратный вал рукоятки регулятора — крутилки самой. В итоге, слизывается пластмасска и пластина начинает прокручиваться, тем самым вызывая нарушения в замыкании нужных контактов. Если приклеить пластину на валу, не доходят контакты. В оБщем, припаяли к пластине пружину, пружину зажали на валу, теперь работает. Не так как было (иногда включение нечеткое), но все скорости есть.

[tdv]

Chameleon,
а номерочки подшипников случаем не запомнил?

Chameleon,
а номерочки подшипников случаем не запомнил?

генератора? не, не смотрел.

КАТАЛА, Flymax,
вроде фильтр аккуратно ставил, все резинки проверял. Но видимо придется залезть еще раз, перепроверить.
Сегодня вылезла ошибка Check на панели, кто может помочь считать ее и расшифровать код.
Вроде у кого-то был сканер или типа того. Чета неохота 800 р платить на сервисе. Лучше уже знать что это.

[tdv]

nerator,
обычный бк должен считать.
У меня валяется в машине. территориально Юго-западная

tdv,
мдаа, далековато несколько…

nerator, Щелковское ш д100

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:
или Ярославка около и за МКАД

Flymax,
отписал в личку