Владельцы Kia Magentis (2001 - 2005) Часть 4

[КАТАЛА]

LEOPOLD,
здесь посмотри

http://www.altezza-club.ru/forum/index.php?showtopic=7629&st=60

http://www.markii-club.ru/parts/back/

здесь все в деталях
http://images.yandex.ru/yandsearch?text=%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D0%B2%D0%B0%D1%8E%D1%89%D0%B8%D0%B9%20%D1%81%D0%B0%D0%B9%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA

Завтра готов отдать дефлектора.

Вот теперь вкурил...

Не встречал таких. Ставил обычные. Народ грит что ресурс одинаков и у тех и у других

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:
КАТАЛА,
Миша. Вторник -среда теперь...

[КАТАЛА]

LEOPOLD,
ресурс понятен - смысл разный, плавающий как бы "дает дополнительную степень свободы".

только в наборе прокладок код 57150-38A00

Спасибо, добрый человек!

Добавлено спустя 11 минут 52 секунды:
А если его (колечко) менять, жидкоть ГУРа вытечет?

[tdv]

Pal,
ну мож из шланга капнет немного. Бачек гуровкий пониже опусти.

подвеска задняя у маджа подруливающая.

tdv, А вот этот ремкомплект который ты Pal посоветовал для замены шланга высокого давления мне тоже брать?

[tdv]

Triple777,
тебе тоже это колечко нужно, я про него и говорил. просто для того, что бы снять шланг высокого давления, обратку эту открутить нужно, а то совсем не удобно.

tdv, я вот думаю может самому его поменять(шланг высокого давления), там есть какие нибудь сложности?

[tdv]

Triple777,
я тебе уже все написал раньше

я тебе уже все написал раньше

Я читал но не особо понял, там вот в глубине он как выкручивается?

[tdv]

смотря как менять. если полностью новый ставить (резиновая часть+трубка металлическая), то:
1. откручиваешь от гура обратку
2. откручиваешь шланг высокого давления от гура
3. откручиваешь от рейки шланг высоко давления. обратку я тоже вроде откручивал для удобства.
4. освобождаешь шланг из креплений к кузову. Там резинка вытаскивается, поймешь о чем я говорю на месте.
5. Вытаскиваешь старый шланг. Вытащить его немного гиморно, из-за его гнутой формы.
6. Пихаешь новый. собираешь все назад. прокачиваешь систему.

Или
1. откручиваешь от нового резиновую часть
2. откручиваешь от гура обратку
3. откручиваешь шланг высокого давления от гура.
4. снимаешь старую резиновую часть,ставишь новую.
5. собираешь все назад и прокачиваешь систему.

Когда переобувался, обнаружил небольшие подтеки на заднем правом аммо. Они парой меняются или можно по одному? Какой фирмы посоветуете?

Когда переобувался, обнаружил небольшие подтеки на заднем правом аммо. Они парой меняются или можно по одному? Какой фирмы посоветуете?

Менять, конечно, лучше парой. Ставь каябу.

[tdv]

Ставь каябу.

понравилось моя подвеска ,да?

Ставь каябу.

Простую или какой-нить Heavy Duty ???

tdv, а что с твоей подвеской?

понравилось моя подвеска ,да?

блин, не мог не прокатить???...я б сейчас спокойно спал и не было б у меня всяких дурных мыслей...

Ставь каябу.

понравилось моя подвеска ,да?

А что, тест драйв всем дают? или как

[tdv]

tdv, а что с твоей подвеской?

у меня с ней все хорошо, работает

шо, по маджу соскучился?

Там резинка вытаскивается, поймешь о чем я говорю на месте.

4. снимаешь старую резиновую часть,ставишь новую.

Вот тут можно поподробнее. Ну вот я еле еле подлез туда, от кузова открутил крепление, а как с трубки металлической снять? У меня и так туда руки не пролазиют, каков там смысл крепления?
А вот то что я заказал уже с металлической трубкой идет или отдельно надо заказывать?

Народ, помогите разобраться с проблемой, в поиске порылся, ничего толкового не нашел...У меня почему то при включении вентиляторов перестают снижаться обороты двигателя(((( причем если ногой педаль газа на себя потянуть они падают. Как могут быть завязаны вентилятор и педаль газа?????