Клуб владельцев корейских автомобилей

**Морж** » 06 июл 2011, 14:51

Друзья, выручите дельным советом!

Мадж 2,5 EX V6 AT, задница даже при незначительной нагрузке (10-20кг) проседает и стала чиркать по краю резины(не стандарт, диски et38/16') крылом
Визуально в не нагруженном состоянии зазор(верхний край колеса-нижний край арки) между крылом и резиной сзади ~2.5см, спереди — 3,5см

Почесавшись, задумался о замене пружин, ну и заодно приподнять слегка ..
- по экзисту нашёл вроде как усиленные "Fobos 1658 Пружина подвески задней" (аналог Hyundai/Kia 55350-38800)
Ну а если уже поднимать зад, то и передние просятся — "Hyundai/Kia 54650-38602 Пружина пер стойки, винтовая, (сжатие)" (как я понял 38602 — максимальная жесткость)

— что скажете, присоветуете?
как сделать хорошо и без подбора, как у Каталы http://www.forum.kia-club.ru/kb.php?a=160?

**Flymax** » 06 июл 2011, 15:00

Морж, так там же все написано :z)

берешь KILEN 15000 отрезаешь виток и ставишь, ВСЕ.

Добавлено спустя 35 секунд:
и это не у Каталы а у Димы TDV - он автор

**Морж** » 06 июл 2011, 15:12

Flymax, отрезание витка это не есть гуд, обрати внимание на приплюснутые под плоскость края пружины — ведь не просто так сделано..
К тому же у меня нет возможности экспериментировать, потому и спрашиваю — кто и как это решил

**Flymax** » 06 июл 2011, 15:16

Морж писал(а):К тому же у меня нет возможности экспериментировать

зато спорить есть время, не первый человек отрезает виток и ездит отлично, я в их числе :vip:

там демпфер стоит резиновый че ему приплюснутый или не приплюснутый виток? Если захотите ответить на мой вопрос, то вы теоретик и в курсе лучше нас, тогда зачем спрашивали? :z)

**ikv** » 06 июл 2011, 16:50

Zloy2025 писал(а):Так, а чем не подходит тот компрессор что ты купил?

Компрессор я купил у Flymax-a , он-таки тоже рабочий. Но у Макса тоже шкив повело и он никудышний. И мой компр. рабочий оказался, хотя в одном из сервисов его приговорили. Поехал к нормальному кондиционерщику, он взял муфту с компрессора Макса, поставил на мой, впрессовал новый подшипник и заработало. Но климат бывает, что не включается из-за кривого шкива, т.к. отстает там че-то. В итоге имею два рабочих компрессора и оба с конченными шкивами. Был только что в экзисте, вернул не подошедший шкив. Сказали, что на мой компрессор в природе отдельно шкива не существует. Только в сборе всё…Засада

**Flymax** » 06 июл 2011, 16:58

ikv, это шкив от спортажа, он деееецл меньше и да кривой, найди наш шкив у того у кого муфта сгорела и делов то

Добавлено спустя 25 секунд:
Flymax, а ну да или от спортажа прямой возьми

**ikv** » 06 июл 2011, 17:50

Flymax писал(а):Flymax, а ну да или от спортажа прямой возьми

Кстати да, не допер до этого. Спасибо за идейку. Надо бы сравнить их детально, а то к тому придирчиво не присматривались. Хз такой же он или нет.
И спортажевский компрессор чуток другой, по посадочным местам отличается. по одному из трех, кажись. Но кондиционерщик махнул рукой и сказал, что ежели надо будет, то прикрутят на два болта вместо 3-х.
А, и еще…А от какого именно спортажа этот компрессор? На экзисте их несколько. Если не затруднит, дай его винкод в личку. можно и не в личку)

**Flymax** » 06 июл 2011, 22:07

ikv, Тема: [Sp KM] Замена подшипника в шкиве компрессора кондиционера.

**Морж** » 06 июл 2011, 22:13

Flymax, ну чтож, на безрыбье и рак- щука, спасибо за ответ :think:

**Flymax** » 07 июл 2011, 17:58

Морж, пружина там мощнее нашей, поэтому минус виток ей не страшен, даже минус виток эта пружина поднимает нашу …опу сантиметра на два выше штатной.

**zapor** » 08 июл 2011, 00:34

А сцука вазовская косичка на массу все таки работает,исчез мнимый перегрев двигателя,стрелка тахометра перестала дергаться,спасибо форуму,и всем парням которые помогают советами!

**Морж** » 08 июл 2011, 01:08

Flymax, я уже посмотрел, понял, спасибо!
Осталось теперь договориться с Антоном в климавто $)

**Flymax** » 08 июл 2011, 13:20

zapor, а то, тем не менее, если с 2006 года радиатор не меняли и не мыли, рекомендую это сделать :vip:

**КАТАЛА** » 08 июл 2011, 13:28

ikv,
может всетаки не шкив кривой (он может быть кривой от удара или криворукости установки) — а не правильно подобраны шайбы муфты компрессора и поэтому иногда включается иногода нет.

Добавлено спустя 3 минуты 52 секунды:
про ремонт сидушек на базе фоток сонаты от БЕКАСА

**ikv** » 08 июл 2011, 14:03

КАТАЛА писал(а):ikv,
может всетаки не шкив кривой (он может быть кривой от удара или криворукости установки) — а не правильно подобраны шайбы муфты компрессора и поэтому иногда включается иногода нет.

не-не. он именно кривой. видно, как он крутится. восьмеркой, как задние колеса у старых троллейбусов) Установщик нормальный. Он шайбой и регулировал. Было два варианта. Либо он крутится постоянно цепляя муфту, но цепляется за что-то там рядом, справа, из-за своей кривости, либо +1 шайбочка и он цепляет муфту под своё настроение…

**zapor** » 08 июл 2011, 17:17

Flymax, Менял,два раза,первый на 2000пр.,второй на 120000 два мес.назад(лопается пластиковый низ)кстати только сейчас умерла эл.антена(стерлась малая пластиковая шестерня)есть варианты решения этой проблемы?

**Flymax** » 08 июл 2011, 17:36

zapor, да это у всех с радиаторами, у меня правда 7 лет прожил первый ))) поменял тож месяц назад, по антенне куча отчетов поиском…

**Reader555** » 09 июл 2011, 09:53

Я менял радиатор на 230000 из-за непроходимости, когда после очередной промывки через год опять начал греться движок. А про антенну много написано здесь http://forum.kia-club.ru/viewtopic.php?f=60&t=13497 . Я там тоже отметился с инфой о замене на не дорогую антенну Prologi.

**Kroki** » 09 июл 2011, 10:17

Вчера расстался со своим маджиком. :bye:

Это был самый мой любимый авто. Наверное, уже ни одна машина в жизни мне не станет такой же родной и не принесёт столько положительных эмоций.

Надеюсь, что новый хозяин будет заботиться о нём не меньше, чем я заботился.