Владельцы Kia Magentis (2001 - 2005) Часть 4

alex610, присоединюсь! А оригинал не?

если патрубки нормальные, то чего их менять. Только сам радиатор.

Не течет. КТо подскажет какой радиатор лучше поставить то)? желательно с кодом или ссылкой на экзист. так как в тачках я не разбираюсь можно сказать вообще)

В борьбе за чистоту двигателя обнаружил течь прокладки клапанной крышки

Сильно не заморачивайся, это "родовая травма". Подтяжкой и заменой не лечится, можно попробовать все поставить на герметик.
У меня шестой год "потеет", пару раз помыл, подтянул — "потеет".

КТо подскажет какой радиатор лучше поставить то

Код аналога радиатора HUSO98101. Такой же радиатор, как мне сказали ставится и на сонату и на маджентис с двигателями 2,0; 2,5; 2,7.

Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:

это "родовая травма"

ставили не помогает, откуда там такое давление?

А оригинал не?

Ну я же чайник жестяной , кто есть оригинал?
Пойду регится в елкаст, разведаю.

ставили не помогает, откуда там такое давление?

Скорее всего виновато не давление масла, а недостаточная механическая прочность крышки.

Yuri73, крышку бестолку менять? Раньше у меня не уходило через нее ни капли, ну потело децл и все, а теперь прямо уходит, не много но заметно.

механическая прочность крышки.

Другими словами при затяжке однажды перестарались?, однажды и на всегда.
……
Так, а оригинал комплектом идёт вроде? Комплект не нужен, почти три рубля (это по минималке) на полочку ложить, у меня уже есть одна лишняя сонатовская прокладка гбц, хватит…

крышку бестолку менять? Раньше у меня не уходило через нее ни капли, ну потело децл и все, а теперь прямо уходит, не много но заметно.

Скорее всего ее разок перетянули — и усе. Попробуй посмотри плоскость прилегания, если не сильно повело, можно попытаться вывести. А затем на новую прокладку ставим и несильно затягивам.

Сильно не заморачивайся, это "родовая травма". Подтяжкой и заменой не лечится

Специально помыл двигатель и присматривал, течь со стороны грм, по сальникам сухо, ремень жалко, уже раз головку бц менял (правда обрыв был следствием а не прямой причиной но всёж). Намерен заменить прокладку ну а если не поможет тогда сразу и герметик и притирка и т.п.
Уплотнителей болтов, я так понял, нет.

Вот нашел в инструкции.

Моменты затяжки
Болты крепления крышки головки блока цилиндров: 8–10 Н•м
Центральные болты крепления крышки головки блока цилиндров: 4–5 Н•м

Видел где-то и рекомендуемый порядок из затяжки, если найду — сброшу.

Народ подскажите какое масло(марка, вязкость) лить в МКПП

Затяжка идёт всегда от центра к краям крест накрест

Zloy2025, API GL4 или 5, 75w90.

Откуда: Краснодарский край

Я б, на твоем месте, еще раз поменял масло в 2 захода на оригинал (страницы 2 выше выкладывал его код по Екзисту — и ценник там гуманный). А то вдруг чего, раз уж

именно после замены начались рывки при переключении на 3-ю.

Спасибо, так и сделаю.

Петька, Тема: F.A.Q. по KIA MAGENTIS MG. GD, GE (ЧИТАТЬ ВСЕМ)

Всем привет, очень нужна ваша помощь.
Первый вопрос по тахометру — около месяца назад перестал показывать обороты, всегда на нуле. Отказал не сразу, сначала перестал работать, потом сам ожил, так было несколько раз, потом окончательно умер. После разборки щитка приборов, оказалось, что на движок стрелки тахометра приходят 4 контакта — на одной паре всегда постоянное напряжение, на другой всегда ноль. Это значит, датчик накрылся? Где он находится?

Второе и самое плохое — после замены всех ремней с роликами машина очень плохо работает на холостых, обороты очень низкие( на слух определяю, из-за первой проблемы), сильно вибрирует сам двигатель и вся машина, такое ощущение, что вот-вот заглохнет. А если включить все энергопотребители, то обороты то растут, то падают так, что движок ходуном ходит. Вот здесь я вообще не знаю, на что грешить
Заранее спасибо за помощь.

GhostXX,
Смотри метки на ремне ГРМ. Явно сбиты.

LEOPOLD, метки при мне выставляли, обе метки на ремне совпали с метками на шестернях, ещё мастер сказал, что старый балансирный ремень был сбит на один зуб

[tdv]

GhostXX,
по 1 пункту спроси Flymax, он менял какой-то датчик при такой проблеме.

а может как раз раньше ремень правильно стоял?