Владельцы Kia Magentis (2001 - 2005) Часть 2

Mad-Maks
Не Макс. У меня т. синий. 019 номер. Из КИА в селе Спортяга, Сорента, Риа и Авелла. Маджей точно боле нет. Не местный наверно.
Александр Т.
Тогда сделаю однозначные выводы. Смени резину...

1

щиток приборов терь синий а кнопки зуленые

Еще часы

щиток приборов терь синий а кнопки зуленые

Еще часы

Да и они тоже зуленые

Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:
Ну ведь не вечные там лампочки или диоды,даже не знаю че там

Bundy
Еще подсветка селектора коробки, подсветка кнопок дверей... штатная магнитола опять же зеленая.

[Алексей ЕХ V6]

Кто у нас там с фарами морокался? В барахолке чел на Мадже появился. Весь бушный свет отдаёт...
http://www.kia-club.ru/forum/viewtopic. ... ead#unread

Паша ТК искал фару когда- то. Уже вродь нашел.

Bundy
Еще подсветка селектора коробки, подсветка кнопок дверей... штатная магнитола опять же зеленая.

Ха ха ха ... это не проблема когда руки от куда надо растут...да и штатной магнитоллы давно уже нет,вместо неё примостился неплохо DVD А ТАМ ВСЕ КАК НАДО СВЕТИТСЯ.

Я снимал! Лампочки на светодиоды перепаивал. Нужно снять "бороду" ,открутить четыре самореза крепления блока климата, отстегнуть 6-8 замков лицевой панели блока, отстягнуть шлейф от платы индикатора и перепаять лампочки. Вся процедура у меня заняла примерно час! Это с учётом того, что мне пришлось помучатся со светодиодами т.к. я вставлял габаитные с.д.(отгинал ножки, снимал пластиковую оправку и аккуратно, чтобы не отвалился резистор припаивал за место лампочки). Высота с.д. получается большая. Поэтому пришлось их напильником, почти до элемента стачивать. Собираем в обратной последовательности. И главное!!!-не забыть надеть шлаг забора воздуха(или как он там ещё называется). Но косяк в том, что не получится поменять цвет индикатора, т.к. там не ж.к. панелька а газоразрядная колба!!! Можно только поставить светофильтр(но цвет получится либо синий, либо мутно жёлтый. остальные цвета будут не читаемы). И в часах такая же фигня. Поэтому у меня получилось: кнопки белые, приборка белая, а цифры зелёные. Если особо не приглядыватся-нормально. А в целом не очень "айс".

Bundy
Не, реально приборка неплохо смотрится. Но тока если морочится с изменением дизайна всего получается из оперы
"не было у бабы хлопот - купила баба порося". Удачи...

kirill758
Спасибо огромное хоть небольшое представление появилось.

Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:
LEOPOLD
Знаешь,все что касается машины мне не в напряг,да и потом я в отпуске,надо же че то делать а не просто валятся на диване у телека.

Стойки задние не посоветуете? С ценами если можно.

[tdv]

Triple777
Вон Дима предлагает аморты viewtopic.php?f=43&t=3368
а так, я бы каябу поставил, но цена в два раза выше

Bundy
Я тебя понимаю.

Айрбэг светится уже вторую неделю. Какие соображения на этот счет?
Раньше горелл осенью. Поменял спираль в баранке. Скинули ошибку в москэбе, все прошло.
Недавно опять загорелся. Причем первое время то горел, то не горел. Теперь горит стабильно.
Снятие клемы с АКБ, пиннание колес и дерганье баранки не помогло

У меня такая же проблема появилась после разбора салона, собрали обратно а она горит скидывал клемы часа на 3 не помогло, позвонил в сервис сказали попробовать еще раз не получится к ним ехать, не получилось вот вот на днях поеду к ним, как сьезжу отпишусь.......

Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:
Кстати подскажите пожалуйста сколько стоя стойки??? походу дела надо менять после деревни................

У меня такая же проблема появилась после разбора салона, собрали обратно а она горит скидывал клемы часа на 3 не помогло, позвонил в сервис сказали попробовать еще раз не получится к ним ехать, не получилось вот вот на днях поеду к ним, как сьезжу отпишусь......

При разборке были рассоеденены цепи подушек. Блок управления это продиагнастировал и выдает ошибку. Лечится только сбрасыванием этой ошибки сканером.

У меня такая же проблема появилась после разбора салона, собрали обратно а она горит скидывал клемы часа на 3 не помогло, позвонил в сервис сказали попробовать еще раз не получится к ним ехать, не получилось вот вот на днях поеду к ним, как сьезжу отпишусь......

При разборке были рассоеденены цепи подушек. Блок управления это продиагнастировал и выдает ошибку. Лечится только сбрасыванием этой ошибки сканером.

А ошибки сбрасываются только спец сканером или "бытовым" можно скинуть???

заменил вентилятор охлаждения, сгорела 1-я скорость (обмотка), запараноило меня что приборчик http://www.check-engine.ru казал температуру до 107 градусов, фриза, после врубались вентили и опускали температуру до 94-96, почистил массу, проверил уровень фриза, помыл радиатор на майские, нифига не помогло. В итоге в Москебе сканер не крутил вентиль на 1-ой скорости (малой), прозвонили предохранители, реле, проводку, обмотку, точно оно! Благо усе было на складе, заменили за 10 минут, спасибо Сергею. теперь температура 93-98, при этом стрелка температуры стояла всегда в пределах нормы, ниже середины Мораль сей басни такова, пора осмотреть систему охлаждения пока не стукнуло +35 и пробка в 20км на мкаде

Flymax
Угу, пасиб. Озадачился тут сей проблемой тож. Кажется мне, что вертилятор дюже часто врубается и шумит сильно весьма. Димка tdv аж удивился. Грешил на подшипник, но люфта на крыльчатке нет... Стрелка в норме... Пора диагностировать короче.

Добавлено спустя 13 минут 29 секунд:
Одинокий Валенок
Миша офф тебе. Точно недолго в подполковниках ходил ГЫЫЫЫ Видать сильно модеров достал что они меня резко понизили....

LEOPOLD
может кака забилась какая или радиатор грязный, у меня прилично был забит какой-то какой )))

Короче диагностировать можно просто, по приезду на работу или домой (вырубить кондей если был включен) открыть капот и:
1. Посмотреть сколько вентиляторов крутиццо
2. Если крутится только левый и не шумит как бешеный обдувая аж в районе лобового (значиццо все работает в штатном режиме) если рубит сильно или ооочень жарко или как вариант забит радиатор
3. Примерно после 10-20 секунд вентилятор должен выключаться
4. Если крутят оба и кондей выключен значит что-то не правильно, либо радиатор забит и даже на максимальной скорости штатный вентилятор не справляется подключая кондейный, либо как у меня сгорела одна из скоростей.
5. По прибору у меня было 107 градусов в пробках на Драйве (ибо радиатор коробки и двигла у нас совмещен)
6. Стрелка стояла на месте (почти, если приглядется то обычное положение ниже середины аккурат на толщину стрелки, в пробке стрелка была тоже ниже, но иногда (оставаясь) ниже середины, расстояние до середины сокращалось буквально на 1мм даже меньше, в пробке нефиг делать заментно.
7. Когда вентиляторы врубаются у 2 литрового движка чуток падают обороты и идет вибрация на кузов, так можно отпасти момент когда вентеля начинают рубить и если после стрелка чуток упала ниже, надо глядеть сканером реальную температуру.
8. Проверка антифриза производиццо на холодную, открываем крышку радиатора, жмакаем верхний патрубок, если в радиаторе начинается движуха, фриза в системе достаточно, если нет все понятно)))
9. Не забыть зашкурить массу и все что с ней связано, бывает и 8 пунктов не помогли, а дело было в проводке)))
10. В Москебе сканер позволяет проверить вентиляторы на 1 и 2 скорости, что точно исключает самый главный попандоз на 3700 рублей )))

LEOPOLD
Да меня вот тоже понизили )) Странно, вроде в курилке никогда не тусовался.