Клуб владельцев корейских автомобилей

**Sergus** » 06 июн 2006, 13:15

Привет! прошел ТО-0. В Е-бурге цены таковы: 1900 за него, плюс 300 руб за расходники. Масло у меня свое было, поэтому если все расходы сложить получается примерно 3500 руб.

**Ale** » 06 июн 2006, 13:27

Хорошо вас Инком обул

Не обул, а прокатил

Да лан, я ни на секунду не заподозрила их цены на всякое "доп." в дешивезне. Про бесплатно нигде не написано. Представила, как ищу автозапчасти и :oops:

подумала

, ну пусь будет. А с остальным после разберемся.

Сначала были в Авто-Старе, цены на машины в Инкоме оказались такие же.
В Авто-Старе неделю пытались получить от менеджеров внятные ответы на свои вопросы, махнули и пошли в Инком, там хоть нормально объяснили, сколько стоит, сколько сразу, сколько потом.

**черт** » 06 июн 2006, 16:11

Тут народ про цены на ТО разговор завел. :think:

Если обслуживаться у официального дилера, то расхождения по ценам практически не должно быть.
А вот про диагностику кто во што горазд. :udiv:

**ШуБр** » 06 июн 2006, 18:14

Ale писал(а):
Хорошо вас Инком обул

Не обул, а прокатил

Да лан, я ни на секунду не заподозрила их цены на всякое "доп." в дешивезне. Про бесплатно нигде не написано. Представила, как ищу автозапчасти и подумала , ну пусь будет. А с остальным после разберемся.

Ну и правильно! И пусть завидуют те, кто поом бегает, ищет, ставит, тратит время, силы и по сути те же деньги! А мы пойдем правильный проверенным путем! Вот! :roul:

**AlexeyK** » 07 июн 2006, 11:04

Shumный Бродяга
:pst:

Согласен! У моего знакомого на Опель Астре ремень ГРМ полетел на 59000 км. А менять рекомендовали на 60000. По гарантии поменяли головку блока+поршень . А так бы попал на 2300 евро. Ждать пришлось 2,5 месяца, правда. Думать где найдешь, а где потеряешь нечего. Тем более на корейцев куча запчастей непонятного происхождения. У меня на Сефии задняя цапфа лопнула. Жаль, что машина была не на гарантии.

**onto_log** » 07 июн 2006, 13:45

Привет всем.

Обнаружил еще одну интересную вещь: кондиционер в климат-контроле очень даже хорошо кушает мощность двигателя - машина гораздо резвее себя ведет, когда он принудительно выключен с панели климат-контроля. По прежнему опыту и другим машинам как-то не замечал столь большой разницы, как здесь - так и должно быть? Расход топлива, кстати, тоже ощутимо упал после отключения кондиционера - что-то они там перемудрили с его управлением, не должен он включаться, если забортная температура меньше салонной - достаточно подогрева.

Итого в мадже есть три основных вещи, ограничивающие мощность двигателя, передаваемые на колеса: TCS, кондиционер, АКПП. Оптика-музыка по идее не так много кушать должна, там нагрузка не на двигатель, а скорее на генератор идет. При выключении TCS и кондиционера машина становится очень даже резвой.

**foxx** » 07 июн 2006, 16:43

onto_log писал(а):Привет всем.

Обнаружил еще одну интересную вещь: кондиционер в климат-контроле очень даже хорошо кушает мощность двигателя - машина гораздо резвее себя ведет, когда он принудительно выключен с панели климат-контроля. По прежнему опыту и другим машинам как-то не замечал столь большой разницы, как здесь - так и должно быть? Расход топлива, кстати, тоже ощутимо упал после отключения кондиционера - что-то они там перемудрили с его управлением, не должен он включаться, если забортная температура меньше салонной - достаточно подогрева.

Итого в мадже есть три основных вещи, ограничивающие мощность двигателя, передаваемые на колеса: TCS, кондиционер, АКПП. Оптика-музыка по идее не так много кушать должна, там нагрузка не на двигатель, а скорее на генератор идет. При выключении TCS и кондиционера машина становится очень даже резвой.

Вопрос! TCS включена, когда горит индикатор на приборной панели или наоборот?

**onto_log** » 07 июн 2006, 17:03

foxx

Она включена по умолчанию - то есть когда ничего не горит (по аналогии с ABS и прочими индикаторами). Когда индикатор светится - выключена.

**черт** » 07 июн 2006, 17:04

Если на приборной панели горит TCS это значит , что она выключена. Как только машина была заглушена и снова заведена она автоматически встает в позицию включена (и на панели ничего не горит)

**foxx** » 07 июн 2006, 17:32

черт писал(а):Если на приборной панели горит TCS это значит , что она выключена. Как только машина была заглушена и снова заведена она автоматически встает в позицию включена (и на панели ничего не горит)

ОК, спасибо, а то я что- то 168 коней не чувствую, вяловато как то трогается

**AlexeyK** » 07 июн 2006, 17:52

foxx

foxx писал(а):вяловато как то трогается

Ну это смотря с чем сравнивать :roll:

sl » 07 июн 2006, 18:27

onto_log писал(а):Привет всем.

Обнаружил еще одну интересную вещь: кондиционер в климат-контроле очень даже хорошо кушает мощность двигателя - машина гораздо резвее себя ведет, когда он принудительно выключен с панели климат-контроля. По прежнему опыту и другим машинам как-то не замечал столь большой разницы, как здесь - так и должно быть? Расход топлива, кстати, тоже ощутимо упал после отключения кондиционера - что-то они там перемудрили с его управлением, не должен он включаться, если забортная температура меньше салонной - достаточно подогрева.

Климат врубаецца почти всегда и связано это не только с температурой за бортом но и с влажностью воздуха, если это сильно достаёт то можно эту функцию убрать из автозапуска(см. описание в форуме) и врубать по необходимости вручную.
Жрёт кондей как и везде, на Стратусе с 2.5 л и АКП включение кондея забирало ту-же мощьность. На заре автовладения ставил кондей в 2110, вот она с ним не ехала вааще !!!
Когда сел в авто потерю мощи почти не ощущал, когда привык и сросся с ним поплотнее чувствую даже разницу в переключениях его режимов.
TCS конечно убогое, тупо тормозит колодками, но при спокойной езде помогает и в грязь и в снег с гололёдом, опробованно неоднократно.
Если хочецца стартовать с буксом то выключаем климат и TCS и жжом резину и рвём коробку. Но часто этого делать не советую , хрен с ней с резиной а АКП в ремонте дороговато, да и вааще не рейсерский это авто, ездийте спокойней меньше будет проблем с ремонтом , соответственно больше удовольствия от эксплуатации.

**onto_log** » 07 июн 2006, 19:28

sl

TCS конечно убогое, тупо тормозит колодками, но при спокойной езде помогает и в грязь и в снег с гололёдом, опробованно неоднократно.
Если хочецца стартовать с буксом то выключаем климат и TCS и жжом резину и рвём коробку. Но часто этого делать не советую , хрен с ней с резиной а АКП в ремонте дороговато, да и вааще не рейсерский это авто, ездийте спокойней меньше будет проблем с ремонтом , соответственно больше удовольствия от эксплуатации.

TCS не совсем убогое - оно еще и ограничивает мощность двигателя, что хорошо ощущуется при разгоне в виде нелинейности ускорения. Тупизна его в том, что при старте передние колеса начинают вращаться, а задние еще не успевают провернуться - TCS считает, что это проскальзываение (из-за разницы в угловых скоростях колес) и ограничивает мощность двигателя. Когда задние колеса уже начали крутится, разница угловых скоростей минимальна, ограничения по мощности снимаются - получается, что с TCS машина очень неохотно трогается вначале, а потом получает резкий толчок. Включенный кондей усугубляет эту нелинейность, так как при старте мощность двигателя невелика и существенную часть этой мощности кушает кодней. Вот когда уже разгонишься по трассе на 5 передаче да под 4000 оборотов - вот там мощи уже много и ни TCS ничего не ограничивает, да и процент отбора мощности для кондея небольшой.

С Москве слишком часто нужно довольно резво либо стронуться с места, либо перестроиться - потому недостаток динамики нежелателен - если место в потоке образовалось, то оно почти мгновенно занимается тем, кто резвее. Для этой же цели желательно поменять и стальные диски на колесах на литье (оно на 50% легче) - каждый лишний килограмм веса колеса эквивалентен дополнительному грузу в салоне в виде одного взрослого человека (кто-то считал такое соотношение, я уже не помню).

**foxx** » 07 июн 2006, 21:08

AlexeyK писал(а):foxx
foxx писал(а):вяловато как то трогается

Ну это смотря с чем сравнивать

C Леганзой 2.2 л., 136 кобыл сравниваю. Пока не чуствую особой разницы в 32 лошади :think:

Сегодня вечерком с сыном попробую, он на Леганзе, я на Мажентисе. Попробую и TCS и без.

**MAG_EXV6** » 07 июн 2006, 21:28

И с климатом достаточно мощи, что бы понять что другие слишком медленно стартуют.Это даже не топя педаль.
Если не поглаживать педаль, то машина трогается моментально рывком или прыжком.(в смысле мощно

)
Но мне это не очень важно, потому что если меня даже "обгонит" горбатый я не буду переживать. :z)

**foxx** » 07 июн 2006, 21:43

MAG_EXV6 писал(а):И с климатом достаточно мощи, что бы понять что другие слишком медленно стартуют.Это даже не топя педаль.

Но мне это не очень важно, потому что если меня даже "обгонит" горбатый я не буду переживать.

Вечер добрый! Речь идет не об "обгонит не обгонит", а том, что всегда сравниваешь свою новую машину с предыдущей.

Добавлено спустя 12 минут 7 секунд:

sl
Насколько я понимаю TCS задумано не для того что бы беречь коробку.

**smpu** » 08 июн 2006, 07:43

Приветствую. Вчера вечером ощутил ступнями ног какое-то движение под ковриком водительского места при повороте рулевого колеса. Причем в некотором положении руля явно ощущается ногами, что что-то задевает о другое. Раньше такого не было. Что это может быть ? Кто-нибудь сталкивался ? Если это гарантийный случай, то возьмет ли официал деньги за проверку неисправности ? Спасибо.

**Gagarin** » 08 июн 2006, 08:45

foxx писал(а):Сегодня вечерком с сыном попробую, он на Леганзе, я на Мажентисе. Попробую и TCS и без.

Будет очень интересно! Пишите о результатах! :roul:

**foxx** » 08 июн 2006, 09:02

Gagarin писал(а):
foxx писал(а):Сегодня вечерком с сыном попробую, он на Леганзе, я на Мажентисе. Попробую и TCS и без.

Будет очень интересно! Пишите о результатах!

Попробовали :roul:

Резюме: при включенной TCS при старте"тапка в пол", машины уходят одинаково, Мажентис на 3 передаче резко набирает и уходит вперед.
При выключеной TCS, динамика получше и Мажентис стартует сразу побыстрее. Это все, когда АКП в автоматическом режиме. При езде в ручном режиме Маж. не переключатся на 2-ю передачу сразу, соответственно делаем Леганзу, как Тузик грелку :slonik:

**psm** » 08 июн 2006, 11:32

наткнулся на рекламу нового маджа в штатах
http://video.google.com/videoplay?docid ... 1356307335

~16 тыс баксов она там стоит
а здесь ~25. :cry:

ну и как тут быть патриотом своей страны?

Клуб владельцев корейских автомобилей

Владельцы Kia Magentis (2001 - 2005) Часть 1.

вопрос по эксплуатации

Кто сейчас на конференции