Владельцы Kia Magentis (2001 - 2005) Часть 4

ДПДЗ обычно стирается на начальном участке, ибо редко приходится педалить в пол.
Как доходит до нестёртого участка машина резко рвёт с места. Проверь тупит ли машина, если сразу с места газануть в пол, исключив из работы возможно проблемный участок характеристики ДПДЗ.

[КАТАЛА]

Есть минус езда без катушки прожигает прокладки коллектора.

к сожалению у маджа при отсутствии искры на свече не отключается форсунки поэтому каталитик тоже очень сильно страдает при пропусках зажигания.

Проверь тупит ли машина, если сразу с места газануть в пол, исключив из работы возможно проблемный участок характеристики ДПДЗ.

Да вроде нет, как раз тупит когда мягко трогаешся, плавно. Как раз в пол вроде едет нормально. Завтра по дороге на работу ещё понаблюдаю. Хотя могут вобще провалы пропасть. Может я говн:cens: заправился на Лукоиле?
Ну а что по замене этого ДПДЗ?
Кстати я тут почитал малёк и есть ещё одна ситуация которая похожа на болезнь ДПДЗ. Идёшь по трассе и на обгон надо резко дать в пол педаль. Так вот — раз на раз не приходиться. Иногда рвёт из под себя и набирает хорошо обороты а иногда как будто кто за жо..у держит, набирает медленно вяло лениво. Педалью уже чуть ли не пол проломал а она не едет не хрена.

Да вроде нет, как раз тупит когда мягко трогаешся, плавно. Как раз в пол вроде едет нормально

Так может и нет неисправности )))) Я как понимаю у нас же адаптивная коробка. Я вот заметил, когда ездишь медленно и потом как-нибудь резко топнешь, то есть реальный затуп именно коробки с переключением на пониженную передачу. Но стоит так поездить мин 10, ну или с несколькими обгонами по трассе, как коробка оживает и шустренько реагирует и больше крутится.
Так что может ощущение провала — это всего лишь нерасторопная работа коробки при длительном плавном режиме езды?
А про TSC — так попробуй поездить с отключенной противобуксовочной.

Так что может ощущение провала — это всего лишь нерасторопная работа коробки при длительном плавном режиме езды?

Однозначно нет. Такая фигня у меня на девятке была, когда педаль на зелёном цвете светофора жмёшь и вроде уже сам всем телом вперёд дёргаешся а машина на месте будто бы и не нажимал на педать а потом типа прыжка вперёд. Тут явно что обороты не растут с нажимом на педаль и это не миг а целая секунда, есть даже опасение что в зад въедут. Вроде пошла и встала сразу.

Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:

Но стоит так поездить мин 10, ну или с несколькими обгонами по трассе, как коробка оживает и шустренько реагирует и больше крутится.

Коробка перестраивается автоматом под твой стиль езды на сколько я помню.

Тут явно что обороты не растут с нажимом на педаль и это не миг а целая секунда

ну хз…
Так что на счёт антибуска? пробовал отключать? А то он же как раз душит обороты — может глюкнул???…

Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:

Коробка перестраивается автоматом под твой стиль езды на сколько я помню.

ну вот я про то и говорю. У меня вот очень спокойный стиль езды… и она настроилась так. А когда как-нибудь топнешь — реальный затуп в 1-1,5 сек… но если топнешь в ещё скажем в течении 2-3 мин, то со 2-3го раза уже всё ок и прыгает с места быстро…

з.ы. атибукс всегда включён.

если только лампочка на панеле приборов не перегорела

Включи зажигание — она загорится. Заведи двигло — она погаснет. Если не так — она сгорела.

Так что на счёт антибуска? пробовал отключать? А то он же как раз душит обороты — может глюкнул???…

Если TSC не мограет значит, он не включается и не душит

А когда как-нибудь топнешь — реальный затуп в 1-1,5 сек…

я понял о чём ты говоришь. Это мне знакомо, когда коробка тупит иногда. Неее — это именно провал в педали газа когда машина не то что не набирает она наоборот встаёт. Как бы захлёбывается или пропадает искра или глохнет.

Добавлено спустя 4 минуты 41 секунду:

Включи зажигание — она загорится. Заведи двигло — она погаснет.

Всё горит, я шутил. Тест проходят все системы ошибок не выдаёт. Чем больше я читаю про датчик заслонки тем больше я нахожу похожих симптомов, и еслиб провалы были из за искры то на холостых работала не ровно, да и во время набора скорости(именно набора а не троганья с места) она бы тоже ощутимо дергалась. Тут же проходишь рубежь в 10 км/ч и всё работает как часы. Ровно уверенно чётко. Да и стоит он в 2 раза дешевле чем катушка

Добавлено спустя 6 минут 7 секунд:
Подвижный контакт потенциометрического датчика
механически перемещается по контактному резистивному слою датчика, что
со временем может стать причиной разрушения этого контактного
резистивного слоя. В таком случае, при некоторых положениях подвижного
контакта датчика, значение выходного напряжения датчика может не
соответствовать фактическому положению дроссельной заслонки.
Как только водитель устанавливает такое положение
дроссельной заслонки, при котором ползунок потенциометра датчика
заслонки попадает на участок с разрушенным контактным резистивным слоем,
возникают резкие рывки в работе двигателя. Блок управления двигателем
воспринимает изменения напряжения на дефектном участке как сигнал режима
быстрого разгона двигателя, или режима отсечки подачи топлива. Характер
влияния неисправности на работу системы управления двигателем зависит
от того, на каких режимах работы двигателя, и при каких углах открытия
дроссельной заслонки проявляется неисправность. Если показания датчика
нарушаются при закрытой дроссельной заслонке, то это приводит к
нестабильности оборотов холостого хода - после отпускания педали
акселератора двигатель может заглохнуть, либо напротив, обороты
холостого хода могут быть сильно завышенными. Если же показания датчика
нарушаются при каком-либо другом положении дроссельной заслонки, это
вызывает возникновение резких рывков в работе двигателя в моменты, когда
дроссельная заслонка принимает положения, при которых проявляется несоответствие выходного сигнала датчика фактическому положению заслонки.

Да и стоит он в 2 раза дешевле чем катушка

Аргумент весовый!!

Вообще ДПДЗ редко выхаживает более 100 ткм. Я б вообще менял их регламентно по пробегу, как свечи. Ибо деталь по определению имеет износ при работе.

[Shenbao]

Поменял трос газа! Так вот, вместо троса газа 32790-3С200 полностью подходит 32790-3С020, стоит вместо 2000р. под заказ, 450р в наличии, покупал в магазине ооо Авто деталь на Лениградке, полностью 1 в 1 оригинал. Речь идет про мадж 2.5 акпп, но на механике он такой же. p.s. в faq добавить не получилось…

Доехал сегодня до работы без каких либо претензий к машине. Никаких провалов, шла отменно как будто соскучилась. Ещё раз убеждаюсь что провалы в педали газа появляются только при тёплой погоде, т.е. когда на улице температура выше +10 . Конечно ДПДЗ тоже может врать из за температуры. Но что это ещё может быть — ума не приложу. Самое главное что ошибка не загорается и я думаю что на стенде тоже врятли что покажет.

Проходил ТО. На сервисе сообщили о необходимости замены масла в кондиционере. Я первый раз о таком слышу. Это какой-то развод? Если нет, то какое масло и сколько надо?

Проходил ТО. На сервисе сообщили о необходимости замены масла в кондиционере. Я первый раз о таком слышу. Это какой-то развод? Если нет, то какое масло и сколько надо?

Есть такое:

http://automn.ru/kia-rio/kia-6595-10.m_ … _id2-.html

[КАТАЛА]

=ЛёШка=,
Не всегда эта операция необходима так как
сейчас на приличных сервисах стоят аппараты-автоматы по заправке автокондеев фрионов и маслом, которые делают весь цикл самостоятельно — при подключении отсасывают масло и фреон и в нужном количестве его снова загоняют в систему. Процедуру замены или добавление масла в систему — делать только в том случае если более 2 лет не проверяли систему и не добавляли масло/фреон в систему.

Но что это ещё может быть — ума не приложу.

ВВ провода, катушки. Теплеет — они "плывут"

Добавлено спустя 6 минут 34 секунды:

тупит когда мягко трогаешся, плавно. Как раз в пол вроде едет нормально.

У меня на Кларусе было - при оборотах 1500-2500 двиг тупил, почти глох, дальше ехал хорошо.
Были именно ВВ провода. Причем проявилось с потеплением после дождливой и прохладной погоды. Т.е. потеплело и появилась проблемка.

Были именно ВВ провода.

Хорошая мысль. Чёрт — ведь тока не давно поменял свечи. Если провода, опять снимать коллектор

тока не давно поменял свечи.

у меня когда было, я вначале поменял свечи- стало лучше, но не совсем. Может ты свечи неправильные поставил?

Причем проявилось с потеплением после дождливой и прохладной погоды. Т.е. потеплело и появилась проблемка.

типа теплеет — растёт сопротивление?