Владельцы Kia Magentis (2001 - 2005) Часть 4

[Алексей ЕХ V6]

Пробег по одометру 63000, но по состоянию салона все 120000.

Помогу с диагнозом)))
Надо фотографии (только в качестве) сидения водителя, руля, педалей, блока управления климатом, подкапотного пространства, рычага переключения КПП, рычага включения поворота, одного из оригинальных дисков.
Можно в личку.

Пробег по одометру 63000, но по состоянию салона все 120000.

Помогу с диагнозом)))
Надо фотографии (только в качестве) сидения водителя, руля, педалей, блока управления климатом, подкапотного пространства, рычага переключения КПП, рычага включения поворота, одного из оригинальных дисков.
Можно в личку.

Ок. сделаю, но подозреваю, по-любому больше 100000

[Алексей ЕХ V6]

по-любому больше 100000

Самый простой способ определения смотки спидометра на мадже- посмотреть на винт, вкрученный в пластик спидометра-одометра. Он расположен сверху, по центру в черном пластике и держит саму приборку. Расположен этот винт под хитрым углом, откручивается не совсем просто и не всякой отверткой. После снятия будут видны следы на самом винте. Есть, конечно, вероятность того, что его снимали с иной целью, но чудеса- это большая редкость в наше время)))

у меня пробег 280000,тож надо раскоксовку или пора перебирать?

Дим@н, сколько масла ест?

по состоянию салона все 120000.

не то что руль в "ноль" истёрся, но и полки на дверях на передних прилично,

У меня сейчас 119. Руль — да, потерт. Но далеко не в "0". Подобрал краску, попробую подкрасить по теплу.
А полки на дверях — только чуток от левой коленки. Материалы у "велюрового" Маджа (кроме кожи на руле) — оч. стойкие (имхо). Да и сматывать со 120 до 60 — мало смысла. С 300 — то да.
Но v6 — движок хороший. Думаю, что для капиталки дело не дойдет

У меня 145. Руль не потерт, двери не протерты. Только на ощупь на ручке кпп, есть следы от всякий острых предметов типа ножей пилы а так никакий потерт осей нет..
Может кожу надо регулярно мазать чем-то, например картошкой фри из мак дака)))))

кожу надо регулярно мазать чем-то, например картошкой фри из мак дака

Не, тогда животиком протрется

Мужики подскажите по какой причине не работают габариты (левая сторона)?
Не знаю что и думать горело все — за исключением одного "стопа". В крутил лампочку и вся сторона потухла.

Подобрал краску, попробую подкрасить по теплу.

не мучай мадж, перетяни у вас должно стоить не больше 2-3 тыщ

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:
да, походу нашел причину толчка на со 2-ой на 3-ю, случайно, завтра проверю отпишу любому желающему за 10 долларов

походу нашел причину толчка на со 2-ой на 3-ю, случайно

я первый 10$ сдавать! где свободная касса?

GD2243, гы, завтра утром поеду в бассек, спецом вообще без прогрева потестирую, сегодня удивился плавному переключению на 2-ю, а потом ОП и 3-я и без стандартного Ик или Бум ))) после простоя с 12 до 19 на работе опять плавное включение, уж не знаю может и правда помогло, по логике могло легко

сколько масла ест?

пока незнаю.разбираюсь с ремнем привода,еще не ездил на ней

Flymax,
кому сдавать по 10$ баксов?

отбой, по утру ничего не изменилось, стандартный тюк имел место быть , правда газ нажимал еле еле, завтра попробую по резвее нажать.

Всем привет. В пятницу переобулся в лето. Отъездил сезон на новой модели шин Yokohama Ice Guard IG35. Результат порадовал. На задних колёсах потери в шипах нет, на передних не хватает по 2 шипа на каждом колесе, где то видать хорошо буксанул или тормознул. Расстроило другое, пока меняли колёса сделал диагностику ходовой. Приговорили на заднюю ступицу (реально болталась) и оба задних нижних рычага. В рычагах полетели саленблоки, но шарики ещё живые. Ступицу поменял на месте, так как не нравился люфт очень. Рычаги поменяю сам. Вопрос к знатокам. Что лучше, поменять в сборе или разобрать рычаг, поставить новый саленблок и шарик? И ещё — мне очень настоятельно посоветовали после замены задних нижних рычагов делать сход-развал. Я сам 2 года занимался сход — развалом и мне кажется что эта операция не обязательна. Так как рычаг в сборе ставиться и у него нет никаких регулировок. Если только рычаги могут отличаться по длине? Ну тогда страдает только саосность. Подскажите, посоветуйте. Заранее благодарен

у вас должно стоить не больше 2-3 тыщ

5 штук просят.
Я уже 2 года езжу с подкрашенным — ни разу не напрягает, никакого дискомфорта, внешний вид, имхо, раз в 10 лучше, чем с потертым:
Было до (пробег чуть меньше 100 тыкм, кстати — к вопросу о потертости для пробега):


Ну и после (зря только "глянцевую" краску пользовал. Теперь взял матовую. Еще не делал):


Добавлено спустя 3 минуты 42 секунды:
Кстати, попались фотки процесса замены топливного фильтра, ща покидаю на радикал и сюда воткну.

Ну и после (зря только "глянцевую" краску пользовал. Теперь взял матовую. Еще не делал):

а что за краску брал если не секрет?

Топливный насос живет здесь (вид со стороны салона, спинка зад. седенья откинута):


Вид в упор, с 6 болтиками, шланги еще на месте, эл.провода уже сняты


Снятый он выглядит так:


В разобранном виде. В круге те самые резиночки, которые надо не прое.. Не потерять и не забыть:


Добавлено спустя 7 минут 5 секунд:

а что за краску брал если не секрет?

Краску брал не разбираясь что к чему. Зашел в лавку, попросил образцы на бумажках, подобрал, что по цвету ближе. И тихонечко губкой по самому протертому. В цвет чуток не попал, но. как уже сказал выше, меня не напрягает. Думал, поезжу месяц-другой-третий, пока не найду где перетянуть, а вышло так, что уже 2 года катаюсь. Теперь потертости дальше начали ползти Заехал, попросил образцы для матовой краски. Пока не мазал - холодно еще
Если испорчу - тогда перетягивать буду. Но, думаю, меня этот "маленький колхоз" устроит
Если в цвет попаду в этот раз, то код краски озвучу.

Краску брал не разбираясь что к чему

Краска по коже?