Владельцы Kia Magentis (2001 - 2005) Часть 4

[Алексей ЕХ V6]

полез смотреть, что другие обувают, из 4 авто — все 4 нокиан хакка, только не Н а GREEN. Или впаривать их у нас умеют, или действительно нормальный вариант

Да она прикольная во всех отношениях, только сгорает быстро… Но тихая и держит хорошо. На горячем асфальте плывет(((
Как Опоссум в подпси поставил "Не нужно полагаться на общественное мнение, ибо это не маяк, а блуждающие огни".

Кожу могут хаять те, кто на ней не ездил. Удобнее велюра на порядок. По поводу жары и холода, это тоже самое что и велюр, но зато подогрев есть. И мерзнет и потеет зад также как и на велюре. Можно подумать что велюр что-то впитывает как прокладка. Странно что на дорогих моделях ставят только кожу, а не велюр. Идиоты наверное там на заводах работают.

Так он на маджик много чего своими руками вкрячивал

омыватель штатный вставить конечно круто, но то не хитрое дело, если руки на месте, вся машина заточена под него по факту, только клади проводку и шланги в штатные места, я выдвигалки не ставил по причине их цены в 5 тыс рублей за штуку помоему А про корректор пока своими глазами отчет не увижу не поверю Все равно любой колхоз по железу по сравнению с обычным CarPC — детский лепет а если лезть в гироскопы, TPMS, управление в слепую, сервоприводы всего и вся, то это вообще уровень который многие производители осилить не могут

Кожу могут хаять те, кто на ней не ездил… И мерзнет и потеет зад также как и на велюре.

Ну не сравнивай. Когда сесть летом на кожу невозможно-горячо, велюр — чуть тепленький. Зимой обогрев — тоже не моментом работает.

на дорогих моделях ставят только кожу, а не велюр. Идиоты наверное

Она чуток не такая, как на Мадже. И стеклышки там для лета не такие. И вентиляция есть. А у Маджа кожа = кожанные чехлы. Хотя кому-как. И отказываться от пукупки из-за кожи я б, наверное не стал, хотя при всех равных (для Маджа) — выбрал бы велюр.

[Алексей ЕХ V6]

тоже самое что и велюр, но зато подогрев есть.

у меня тоже есть подогев.

мерзнет и потеет зад также как и на велюре. Можно подумать что велюр что-то впитывает как прокладка.

Если бы то, о чем мы говорим еще кожа была…
У меня на велюре не потеет и не мокнет и не мерзнет, только на коже (псевдокоже)
Велюр не впитывает, ибо впитывать, если зад не мокрый просто несего…
А вот на коже(одно авто на работе на коже)- одни разочарования и неудобства… Летом жопа мокрая, зимой- мороженая)))
Плюс в коже один- простота обслуживания. Остальное- минусы
У велюра тоже один минус- неудобство в обслуге. Остальное- плюсы.
Вообще- то это дермантин, а не кожа, если че…
Кожа в БМВ и Мерсах, да в авто премиум- сегмента, остальное так себе.

Но я за кожу. Только за нормальную.

Добавлено спустя 5 минут 43 секунды:

Странно что на дорогих моделях ставят только кожу, а не велюр.

Это знаешь на что похоже...
Нормальную обувь, мебель, перчатки, куртки, сумки делают из кожи... Верно подмечено.
Но у тебя все перечисленное из кожзама, потому как кожа искусственная.

Идиоты наверное там на заводах работают.

Правильно, далеко не идиоты, потому и кожа натуральная используется.
У нас не кожа вовсе, а кожзам голимый. Оттого и сыр- бор весь.

Но я за кожу. Только за нормальную.

+1111

Вчера разорвало нижний бачок радиатора, эффектно однако =) Купил радиатор, не оригинал, но какой то корейский, и я вот раньше думал что Японцы замороченные люди, оказалось что Корейцы, чтобы снять радиатор, пришлось открутить 11 болтов + крепеж аккумулятора + снять воздушку, на всё про всё ушло 2 часа. Причина была банальна, закис клапан заливной крышки и давление не стравило, с новым радиатором поставил крышку на 0.9
Теперь в планах замена колодок, замена жидкостей в гуре и тормозных, замена подшипника в гуре (ему похоже хана), замена стоек по кругу, а сзади еще и пружин, ну и по подвеске еще задние нижние рычаги, стойки стабилизаторов. Пока вроде весь план работ на весну =)
У меня вопрос к форумчанам, адсорбер можно куда-нибудь перенести или вообще его удалить? Просто у меня будет стоять 2я банка выхлопа и я вот думаю что либо убирать адсорбер либо прокладывать термотканью. Может кто чего посоветует =)

Всем привет!
Не помню, спрашивал или нет: какой у нас АКБ стоит и какой можно ставить? И еще: за передний бампер (с отверстиями под ПТФ, но без омывателя фар) запросили 16800 ИМХО, слишком дорого.

nemesis_vog, ставь 70А/ч обратной полярности помоему и не парься, если побрендовее ту мутлу, если попроще то титан или барс какой-нить.

А как фильтр салона найти?

Народ, а кто знает правильный номер накладок на ПТФ (в моем случае, серебристые колечки)? На схемах совсем запутался

Santej, на МГ не знаю, в другой ветке вопрос задайте, но скорее всего там же, под/за бардачком

Тут меня на днях замучил резиновый скрип при езде откуда-то спереди. Покачали на месте машину — то есть, то нет. Ещё покачали — идёт откуда-то из района левой фары… открыли капот, покачали — скрипа нет ))) Похоже скрипел какой-то из резиновых уплотнителей капота (бобышки) или уплотнители передних блок фар. Смазал все резинки между капотом и кузовом силиконовой смазкой — скрипа больше нет
Но диагностику подвески всё-таки сделал и вот что прописали под замену:
Передняя подвеска:
1. шаровая правая нижняя
2. колодки передние, но я и так про них знал, что менять пора )
3. втулки стабилизатора центральные
Задняя подвеска:
Оба аммо текут
Плюсом ещё посоветовали масло в акп полностью поменять — очень тёмное ужо

Итак вопросы в основном по кодам деталей — где, как, правильно ли…
1. Шаровая. оригинал код вроде 51760-38000 правильно? Хочу поставить неоригинал CBKH-20. Вопрос — прописали под замену только одну шаровую — правую. может имеет смысл сразу и левую тоже поменять?
2. Колодки как я понял из форума однозначно Sangsin SP 1155?
3. А вот втулки стабилизатора не могу найти код. Помогите!
4. Аммо буду менять попозже, через месяц другой. Кто подскажет недорогую замену оригиналу (идеально до 2т.р. ) — критерий: плавность хода, люблю комфорт и быстро не гоняю.
5. По маслу в акп вообще не охота пока думать ((( — сколько там литров… поди многова-то по деньгам получится . Хотя по АКП у меня интересно канеш. Сам давно замечал, что масло очень тёмное на щупе, почти непрозрачное — знаю нехорошо это, но…. Коробка абсолютно идеальное переключается, не дёргается ни на холодную, ни на горячую, не пробуксовывает и вообще переключает передачи на ходу вообще не заметно Вот и хз менять масло или нет?!

2. Колодки как я понял из форума однозначно Sangsin SP 1155?

5. По маслу в акп вообще не охота пока думать ((( — сколько там литров… поди многова-то по деньгам получится . Хотя по АКП у меня интересно канеш. Сам давно замечал, что масло очень тёмное на щупе, почти непрозрачное — знаю нехорошо это, но…. Коробка абсолютно идеальное переключается, не дёргается ни на холодную, ни на горячую, не пробуксовывает и вообще переключает передачи на ходу вообще не заметно Вот и хз менять масло или нет?!

2. Однозначно. Поставил недавно — не жалею.
5. При частичной замене 4-5 литров. В Москве навалом по вкусной цене. Себе перед НГ брал по 200 руб./литр через знакомых.

5. При частичной замене 4-5 литров. В Москве навалом по вкусной цене. Себе перед НГ брал по 200 руб./литр через знакомых.

Замену полную советовали. Я не из Москвы, так что хочется услышать марки, типы, объёмы, цены…

Народ, а кто знает правильный номер накладок на ПТФ (в моем случае, серебристые колечки)? На схемах совсем запутался

nemesis_vog, Номер позиции 8,9. 865123C200XX (левая); 865133C200XX(правая)

Замену полную советовали. Я не из Москвы, так что хочется услышать марки, типы, объёмы, цены…

меняй в два захода, слив/залив, заливай http://maslenka.net/product/mitsubishi-atf-sp3-usa/ хватит 10 баклашек на обе смены.

Замену полную советовали. Я не из Москвы, так что хочется услышать марки, типы, объёмы, цены…

меняй в два захода, слив/залив, заливай http://maslenka.net/product/mitsubishi-atf-sp3-usa/ хватит 10 баклашек на обе смены.

А слив залив он "полный слив" или половину? А потом ещё половину?

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:

nemesis_vog, Номер позиции 8,9. 865123C200XX (левая); 865133C200XX(правая)

Как я понимаю накладки на ПТФ вроде поз.17 и 18

А слив залив он "полный слив" или половину? А потом ещё половину?

сливаешь около 4.7 литра, заливаешь столько же по минимуму уровня, че лишнего лить, дальше ездишь 20-30 минут около сервиса, потом сливаешь то, что получилось и теперь заливаешь по уровню МАХ, радуешься еще 40-50 тыщ.

Номер позиции 8,9. 865123C200XX (левая); 865133C200XX(правая)

Вот и я про них подумал. На всякий случай, продаванам на пальцах объяснил.

Как я понимаю накладки на ПТФ вроде поз.17 и 18

Это вообще не пойми что, т.к. узел 91-923 — это прямоугольная ПТФ для Оптимы