Клуб владельцев корейских автомобилей

**Kroki** » 03 апр 2010, 19:52

блин, а я сегодня, при смене резины зимней на летнюю, заметил почти полное отсутствие сайлента задней цапфы с левой стороны...с другой стороны тоже мёртвый, но он хотя бы там есть... :think:

теперь в ближайшее время в сервис надобно, а то сам я их поменять, наверное, не осилю...

**hammy** » 03 апр 2010, 20:43

Flymax, Александр Т.,
Может поможете такую штуку сделать?:) отблагодарю в пиво-водочно-денежном эквиваленте по желанию :z)

я увы в этих делах ноль без палочки.

**SaBlia** » 03 апр 2010, 20:51

Комрады подскажте плиз, при какой температуры наружнего воздуха рекомендуеца иле не рекомендуеца включать кондёр, :think:

**LEOPOLD** » 03 апр 2010, 20:56

При 0 он полюбе не мвключиться...

**SaBlia** » 03 апр 2010, 21:04

LEOPOLD писал(а):При 0 он полюбе не мвключиться...

то есть, вообще или хладить не буит, а выше нуля тоже чтоль :think:

**stanruss** » 03 апр 2010, 21:14

Всем привет.
Задам конешно мега тупой вопрос, но тем не менее .
Сегодня впервые с момента покупки решил заглянуть посмотреть уровень охлаждающей жидкости - тут и началась моя проблема- начал крутить крышку радиатора-она поворачивается ровно на 3/4 -дальше не идет-пытался крутить посильнее и даже вверх пытался сдернуть- без толку - не подскажите как правильно то ее снять.

**LEOPOLD** » 03 апр 2010, 21:26

SaBlia писал(а): то есть, вообще или хладить не буит, а выше нуля тоже чтоль

Включение кондея -электромуфтой. Датчик температуры стоит. При минусовой температуре -кнопа включиться и лампочка на ней загорится. Но сама муфта не счёлкнет...

stanruss писал(а):пытался крутить посильнее и даже вверх пытался сдернуть- без толку

Ещё чуть сильнее вниз дожми и откручивай на четверть оборота

**SaBlia** » 03 апр 2010, 21:29

stanruss,
попробуй чуть надавить на неё сверху и прокрутить :think:

Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:
LEOPOLD,
пасиб, чо мы без тебя будем делать :roll:

**Flymax** » 03 апр 2010, 21:35

hammy, при постройке CarPC я понял одну вещь, кнопка сааамый надежный вид включения в авто

ибо перепады напряжения, неправильный подбор релюх и компонентов, будет тебе доставлять массу удовольствия, а если жижа кончается, то надо будет подкручивать схемку иначе на фарки последнее уйдет. Помочь не смогу, сорри )

Добавлено спустя 51 секунду:
LEOPOLD, ну ты как на колесах уже? :z)

**hammy** » 03 апр 2010, 21:43

Flymax,
Душа просит колхозуууу :z)

**LEOPOLD** » 03 апр 2010, 21:57

Flymax,
машина проплачена.
В понедельник заберу... надеюсь...

Добавлено спустя 3 минуты 15 секунд:
Пока катаюсь на мадже GE Друг пригнал на пару недель из Саранска. Ещё раз убедился что из всех Маджей второй самый комфортный и мягкий...

**SaBlia** » 03 апр 2010, 22:10

LEOPOLD писал(а): При минусовой температуре -кнопа включиться и лампочка на ней загорится. Но сама муфта не счёлкнет...

ну с этим понятно, но седня более тёплая погода была и не

**Yuri73** » 03 апр 2010, 22:12

stanruss писал(а): решил заглянуть посмотреть уровень охлаждающей жидкости - тут и началась моя проблема- начал крутить крышку радиатора-она поворачивается ровно на 3/4 -дальше не идет-пытался крутить посильнее

Уровень надо смотреть не в радиаторе, а в расширительном бачке. На холодном двигателе жидкость должна быть примерно посередине, там еще риска есть.

**tdv** » 03 апр 2010, 22:13

я сегодня в подкапотном ревизию опять проводил

поменял свечи, помыл дроссельный, помыл впускной коллектор, заменил датчик колевала.
выявленные косяки:
поменял штатные хомуты на нормальные на трубке, которая к вакуумнику идет. Кста, в ней внутри стоит клапан!!! поэтому при проблемах с ней, ставить оригинал!
Опять подтянул болты крепления клапанных крышек. Прокладка что ль усаживается, поменяю на досуге.
Сосало воздух под прокладкой дроссельного узла, посадил на герметик.
Нужно менять ролики приводного ремня.
Ну и пора менять масло в коробке, темноватое уже.