Владельцы Kia Magentis (2001 - 2005) Часть 4

138kons, второй завод это надо чистить ХХ и залить в бак присадку для удаления воды и очистки топливной, у меня за эту зиму завод всегда с первого раза, а прошлой тоже по 2 раза тыркался. Дым забей если масло не жрет, первые 5 секунд это мало ли что-там и как, на край перед след заменой масла залей раскоксовку Лавр на часок в свечные колодцы, мож кольца чуток закоксовались. Колпачки даже и не помню чтобы кто-то менял на маджах вообще

[Алексей ЕХ V6]

Кстати, а какая компрессия на 6-цилиндровом мадже?

У тебя какой пробег, кстати???

А заводиться стала через раз как я стал с открытой крышкой бака ездить, чтоб бак не лопнул. ))))))))). Ещё одна хрень — завёлся сегодня а из трубы сизый дым повалил первые 5 сек. То ли залил хрень какую то, то ли свечи всё таки не доживут до 50000

Я уже почти 3 недели езжу с открытой пробкой бака -заводится даже лучше стал мадж, да и расход понизился ))) А сизый дым из выхлопной — это почти 100% масло. А разгоровы типа "фиг знает чего там может быть ещё…" не катят, т.к. в камере сгорания должен быть только бенз Всё остальное не есть гуд.
Раскоксовка может и помочь кстати, если дым не постояно большими клубами валит

у меня зимой заводится с 1-3 раза обычно. Может, потому что движение оканчиваю на газу, может ХХ шалит, что очень правдоподобно. Глохнет из-за того, что такое чувство, что не может поднять обороты до 1400 хотя бы, и даже если подгазовать, всё равно неустойчиво работает. а во второй раз если завести то как часы.

На прошлой машине сизый дым валил на холодную. сначала. потом на любую шел. Была мысль на турбину или на кольца. Сначала раскоксовывать пробовал — ноль рещультата. Потом менять кольца полезли — оказался сломан поршень. А поскольку я так по раззвездяйски достаточно долго ездил, поломанный поршень разворотил цилиндр и новые кольца и поршень не помогли, только зря выкинул деньги. Приговор — головка блока под замену. Но то была уже проблема следующего владельца. Так вот, масло практически не уходило, а дымило мама не горюй.

Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:
ps компрессию мерил - всё было в норме, так что это не показатель в данном случае.

интересно, как это может дымить без расхода масла??? Дым как раз идет от того что в цилиндрах сгорает не снятое кольцами со стенок масло. У меня на одной машине было такое, дымила первую минуту- две после запуска как паравоз. Потом прогревалась и на ходу не дымила, расход масла был литр-полтора на 1000 км. Кольца менять сказали хватит на 5000 км, потом притрутся и будет тоже самое. Короче сделал расточку до 1 ремонта заменил кольца, поршни и поехала как новая.

138kons
по поводу дыма я бы тоже не стал заморачиваться в морозы. Вот если такое будет в нормальную погоду, тогда да.

А у меня в первую минуту при запуске или если застреваю и пытаюсь тапкой в пол вырваться, выхлоп пахнет нитрометанолом =))
Кто не в курсе, это такое топливо для радио-управляемых машинок =)

Кстати, а какая компрессия на 6-цилиндровом мадже?

У тебя какой пробег, кстати???

у меня пробег 150000

[Алексей ЕХ V6]

150000

Если он не смотан- то рановато говорить о компрессиях…

Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:

по поводу дыма я бы тоже не стал заморачиваться в морозы. Вот если такое будет в нормальную погоду,

+100500 )))

завтра поеду за летней резиной. почитал обзоров и тестов, буду брать хакку. Изначально думал 205/60 брать, как по заводу, но решил 195/65 в итоге. Потому что проблему с враньем спидометра ничего как оказалось не решиться, а последние более распространенные, а следовательно, дешевые.

Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:

интересно, как это может дымить без расхода масла???

без расхода не может. но расход был незначительный.

Ничего, что на морозе все зазоры в двигателе в несколько раз больше нормы для горячего? Поэтому запросто может чуток масла остаться в камере сгорания, особенно с учетом того, что оно тоже густеет и его так просто со стенок не соскребёшь маслосъемным кольцом.

[tdv]

195/65 в итоге.

бери 205\65

бери 205\65

почему?

Александр Т., ничего, что я рассказал реальную историю эксплуатации автомобиля, которая ничего не доказывает, кроме того, что было именно в том случае? Я ж не говорю, что в данном случае та же проблема.

[Алексей ЕХ V6]

буду брать хакку.

Не вздумай.
У меня была- за полсезона сгорела наполовину.
На теплом асфальте машина плавает на дороге.
Я писал про нее пару лет назад.
Хакка Н у меня была.
Отзывы почитай на шинном форуме о ней.

spaZm,
зимой резина чем уже, тем лучше. Так что 195/65 в самый раз, меньше пятно контакта со снегом и льдом.

[tdv]

nerator,
так он про летнюю пишет.

тады ой

тут они на втором месте
тут на третьем
тут на первом
тут опять третье место
здесь пишут, что хакки в тройке лидеров
здесь и здесьопять №3
четвертое
отзывы от самых хороших до самых плохих. Такого просто не может быть, какая-то половина неадекватное оценивает резину или я вообще не знаю, в чем суть.

беру на лето, всё верно. но я не гонщик, у нас вообще максимум что можно это 100кмч + 10 не штрафуют, а больше чем +30 — лишение, а права мне ещё пригодятся. Так что супер-спорт не интересует.

Пля, так и знал, что лучше пойти потихому купить и радоваться, а щас запостил, и всё по новому думай что покупать..

[tdv]

я про летнюю для маджа ниче сказать не могу, ибо только в этом году выкинул данлоп 9000 на котором больше 3-х лет прокатал. по случаю купил Conti Premium Contact 2, по отзывам вроде ниче.

По размеру, 205\65-15 отлично встают на мадж. ну и +1 см в клиренсе не помешает.

Летом на разрешённых скоростях в принципе без разницы что за лапти.

по случаю купил Conti Premium Contact 2, по отзывам вроде ниче.

вот они в большинстве тестов делят первые места с хаккой. тем более ранфлэт технология у них. я их рассматривал как вариант, но у нас континенталем что-то не торгуют. мишлен-нокиан больше хвалят, всё остальное меньше.
Сегодня доканывал продавца минут 20 на морозе, тот грит, нокианов хакки за три года принесли 3 колеса с браком заводским, остальные покупатели оказались довольны.

+1 см в клиренсе не помешает

это я согласен, но этот сантиметр обойдётся в +30долларов на 1 колесо относительно 195/65. Летом то клиренс не так нужен, как зимой.