Владельцы Kia Magentis (2001 - 2005) Часть 4

Во блин — зайти на форум как попасть ко врачам на обследование. Вот ездил почти 3 года на Мадже и был уверен что всё в порядке ну не считая того что проявилось по настоящему. А теперь — начитавшись всего становишься мнительным. И там оказывается как то не так и там что то не то и это щя накроется и там срочно надо бы поменять. Точняком как у врача — всегда считаешь себя здоровым пока к нему в кабинет не попадёшь. То бак лопнет то ремень порвёт то всё вытечет сломается отвалиться. Оказывается я все года ездил на бомбе замедленного действия??????????? Ну неее, мы ещё посмотрим кто кого. Меня не испугать — я на жигулях 11 лет отъездил.

Добавлено спустя 15 минут 55 секунд:
Я на форуме сколько? аж целых 17 дней и уже езжу с открытой горловиной, новым гигантским силовым проводом, теперь вот жду когда помпа потечёт и мне вновь придётся делать дорогущую замену ГРМ, оказывается я всю жизнь заливал не тот омыватель и ремонтировался не в том сервисе, лил не тот бензин и т.д. Три года на этой машине всё было по моим предположениям нормально))))))))))))))))))))))) Весело. Вот поэтому и едешь к офециалам за дорогущие деньги, потому что потом можно спросить с них хоть что то. А сколько людей столько мнений и взглядов и спросить потом на форуме будет не с кого. Я имею в виду финансовую сторону. Я не в коем разе не против форума я стал истинный поклонник его, что с одной стороны пугает. Мне дали множество очень дельных и нужных советов, за что спасибо. Но мнимости тоже прибавилось. Это я так — мысли вслух

Зачёт ))))))))
Но тут лучше использовать другой, более позитивный подход: "Кто предупреждён — тот вооружён"

Народ подскажите код такой штуки, как кнопка в багажнике, которая отвечает за включение и выключение света. Не знаю как по другому обозвать) Полазил по экзисту, не нашел(

Но мнимости тоже прибавилось

"Мнительный ты стал, Сидор, ой мнительный!" ©

Летом у меня тоже из бака шипело. Полез под машину, снял адсорбер, посмотрел. Он не разборный, коробка запаяна, а внутри гранулы угля. Снял шланг и ковырнул (как тут сказали гвоздиком). Там где штуцер выходит для шланга резинового, между гранулами адсорбента и шлангом стоит материал как бы мембрана, типа флизелина (это как промокашка синтетическая), вот он пылью и грязью забивается. Проковырял материал, просыпалось на руку оттуда немного гранул. Все собрал обратно и как рукой сняло.

Москаль я, чистокровный!

А такие бывают? А через сколько поколений считаются "чистокровными"?

Я закупаюсь в одном тихом магазинчике, где мне предлагают цены на порядок ниже, теперь, читая форум, понимаю что и в магазине дорого беру

Не факт. Главное, имхо, совокупность удобно/доступно.

и уже езжу с открытой горловиной, новым гигантским силовым проводом, теперь вот жду когда помпа потечёт и мне вновь придётся делать дорогущую замену ГРМ, оказывается я всю жизнь заливал не тот омыватель и ремонтировался не в том сервисе, лил не тот бензин и т.д. Три года на этой машине всё было по моим предположениям нормально))))))))))))))))))))))) Весело. Вот поэтому и едешь к офециалам за дорогущие деньги, потому что потом можно спросить с них хоть что то.

Jedem das Sein © вроди так было
А с другой стороны — ты уже знаешь, что можно ожидать

Дельный совет — вот поковыряться, это мы любим и умеем, особенно гвоздиком. Воспользуюсь. А то как то не комельфо ездить с открытой крышкой. Я так и не понял вобще пока эту систему, откуда выходит воздух куда входит и нафига он воще туда сюда ходит.

Серег! не переживай что народ стращает мы лишь всего лишь тебе рассказываем что у нас всякое бывало, и мы имеем опыт решения проблем. Это не означает что у тебя и 10% проблем будет.

Насчет бака
в простом варианте в баке 2 дырки :а) для заливки топлива Б) для выхода воздуха в момент заправки и для забора воздуха в момент траты.

но выбрасывать воздух из бака в атмосферу посчитали не культурно, поэтому поставили накопитель в виде бочки с углем и снабдили дополнительным клапаном дырку "Б" а именно запретили через эту дырку выход воздуха, а вход "почти свободный" ну вот этот клапан засоряется.
и у тебя воздух в бак не попадает:(.
Мотор тратит топливо, уровень уменьшается а воздуха в бак не подается и получается разряжение, от которого может треснуть бак, а в крайнем случае насос не может выкачать топливо так как вакум сильнее насоса.

[Алексей ЕХ V6]

Во блин — зайти на форум как попасть ко врачам на обследование. Вот ездил почти 3 года на Мадже и был уверен что всё в порядке ну не считая того что проявилось по настоящему. А теперь — начитавшись всего становишься мнительным. И там оказывается как то не так и там что то не то и это щя накроется и там срочно надо бы поменять. Точняком как у врача — всегда считаешь себя здоровым пока к нему в кабинет не попадёшь. То бак лопнет то ремень порвёт то всё вытечет сломается отвалиться. Оказывается я все года ездил на бомбе замедленного действия??????????? Ну неее, мы ещё посмотрим кто кого. Меня не испугать — я на жигулях 11 лет отъездил.

А если еще все ветки прочесть- так вообще повесишься…
У ЛЮБОГО авто есть свои болячки.
И хорошо, что мы их знаем и знаем как бороться.
Тем более, что автомобиль не новый уже, а старше 5-7 лет…
Что касаемо порванных ГРМ ремней- то пока не попадался порванный вовремя замененный оригинал….

но выбрасывать воздух из бака в атмосферу посчитали не культурно, поэтому поставили накопитель в виде бочки с углем и снабдили дополнительным клапаном дырку "Б" а именно запретили через эту дырку выход воздуха, а вход "почти свободный" ну вот этот клапан засоряется.

Похожая проблемма была на первых впрыскных десятках — забивался абсорбер. Назначение его чисто экологическое, и лечилось заменой всего боченка на какой-то клапан с фильтром. Тоесть, трубочка с одной стороны стояла на штуцере бензобака, а на второй висел фильтр-клапан. Все работало нормально.

И хорошо, что мы их знаем и знаем как бороться.
Тем более, что автомобиль не новый уже, а старше 5-7 лет…

+1

я вобше по этой причине сильно напрягся когда купил не новое авто.
видимо к когда авту будет 10 лет будет еще одна волна все общих мелких повреждений.

Серег! не переживай что народ стращает мы лишь всего лишь тебе рассказываем что у нас всякое бывало, и мы имеем опыт решения проблем. Это не означает что у тебя и 10% проблем будет.

Насчет бака
в простом варианте в баке 2 дырки :а) для заливки топлива Б) для выхода воздуха в момент заправки и для забора воздуха в момент траты.

но выбрасывать воздух из бака в атмосферу посчитали не культурно, поэтому поставили накопитель в виде бочки с углем и снабдили дополнительным клапаном дырку "Б" а именно запретили через эту дырку выход воздуха, а вход "почти свободный" ну вот этот клапан засоряется.
и у тебя воздух в бак не попадает:(.
Мотор тратит топливо, уровень уменьшается а воздуха в бак не подается и получается разряжение, от которого может треснуть бак, а в крайнем случае насос не может выкачать топливо так как вакум сильнее насоса.

Всё ок, яж всё понимаю. По поводу бака: теперь понимаю почему когда бензин заливается на заправке, то иногда пистолет отщёлкивается. Видать воздух не успевает выходить и создаёт давление в баке, которое заправочный пистолет воспринимает как полный бак и отщёлкивается. А вот по поводу дырки Б??? через неё входит и выходи воздух, или всё таки выход запретили? И я так понимаю что дырка рядом с горловиной это и есть тот пресловутая дырка Б?

Добавлено спустя 8 минут 29 секунд:

Во блин — зайти на форум как попасть ко врачам на обследование. Вот ездил почти 3 года на Мадже и был уверен что всё в порядке ну не считая того что проявилось по настоящему. А теперь — начитавшись всего становишься мнительным. И там оказывается как то не так и там что то не то и это щя накроется и там срочно надо бы поменять. Точняком как у врача — всегда считаешь себя здоровым пока к нему в кабинет не попадёшь. То бак лопнет то ремень порвёт то всё вытечет сломается отвалиться. Оказывается я все года ездил на бомбе замедленного действия??????????? Ну неее, мы ещё посмотрим кто кого. Меня не испугать — я на жигулях 11 лет отъездил.

А если еще все ветки прочесть- так вообще повесишься…
У ЛЮБОГО авто есть свои болячки.
И хорошо, что мы их знаем и знаем как бороться.
Тем более, что автомобиль не новый уже, а старше 5-7 лет…
Что касаемо порванных ГРМ ремней- то пока не попадался порванный вовремя замененный оригинал….

Да это всё понятно - чем больше знаешь, тем "крепче спишь". Я иногда смотрю на старые мерсы или вольво ну или WV. Не хочу обидеть владельцев этих почтенных марок, да и в общем не важно какой марки будет авто, главное так годов начала 90-х и представляю как их водители "крепко спят". Интересно есть ли форум автомобилистов с названием "На машине моего детства" ну или что то в этом роде. А на счёт ремня ГРМ, просто народ стращает что мол нужно было поменять сразу и помпу, а то ...................

Народ подскажите код такой штуки, как кнопка в багажнике, которая отвечает за включение и выключение света. Не знаю как по другому обозвать) Полазил по экзисту, не нашел(

Похоже, что это 81210-3C002.

через неё входит и выходи воздух, или всё таки выход запретили?

Я честно скажу я тему не изучал.
Серег по логике выход должен быть закрыт,вернее направлен принудительно через фильтр угольный.
Вход всегда должен быть свободным.
Я точно знаю что клапан находиться прям у самого выхода наружу и он забивается, и его можно гвоздем "починить".

через неё входит и выходи воздух, или всё таки выход запретили?

Я честно скажу я тему не изучал.
Серег по логике выход должен быть закрыт,вернее направлен принудительно через фильтр угольный.
Вход всегда должен быть свободным.
Я точно знаю что клапан находиться прям у самого выхода наружу и он забивается, и его можно гвоздем "починить".

Кость, где то вчера видел сайт со схемой и комплектацией топливной системы, даже зарегистрировался там но всё осталось на работе в избраном. Так я изучив не очень понятную схему немного нарисовал для себя такую схему. Что есть основная горловина а есть пресловутый клапан, торчащий так же сверху прям практический на выходе из бака, после клапана как раз вроде шланг идёт а коробку с углём, НО, паралельно горловине идёт ещё один тонкий щланг который выходит наружу почти на выходе внутри горловины практический у крышки, а шланг от коробки с углём идёт к той дырке, что в лючке рядом с горловиной. короче там несколько разрозненных рисунков схем которые бы соединить бы как пазл и понять что куда да и откуда. И ещё, вроде как пары бензина должны поступать на дожиг? и каким тогда путём?

В атмосферу они идут, но через фильтр противогаза. Так что в принципе можно и ампутировать как лишнюю деталь.

Да это понятно что пары идут в угольную каморку, а кудаж они после угольного фильтра идут? Где выходят на улицу?
http://www.elcats.ru/kia/Parts.aspx?Mod … 0f9b0185d2

я офигел нечего не понял((( я тоже хочу знать куда они идут имхо позиция 21на улицу…

Так что? В крышке бака клапана вообще нет?

я офигел нечего не понял((( я тоже хочу знать куда они идут имхо позиция 21на улицу…

Так вот и я всё о том же. Не могу собрать пазл из картинок. Я так понимаю что трубка, которая идёт вдоль заливной горловины для выхода паров при резкой заправке топливом, чтоб не создавалось давление, и работает этот воздушный канал лишь при открытой крышки, так как если закрыть то получается замкнутая система. Получается что клапан, который стоит прям почти в баке для выхода паров из закрытого бака и выводит в коробку с углём, а вот что потом? Это потом этот воздух выходит в ту дырку что находиться рядом с заливной горловиной сразу за крышкой? Нельзя ещё забывать и про обратку что идёт в крышку с поплавком и в клапан что стоит в самой крышке горловины заливной.

Добавлено спустя 6 минут 29 секунд:
Вот у меня, например, из под крышки идет звук то ли всасывает то ли выкидывает воздух - хрен его знает, а из дырки что рядом с горловиной тишина . Короче покуда тупо окрыл крышку горловины

обратка это для бензина не трож её..

а вот мысль что клапан внизу может быть правдой.
может у нас не клапан засоряется а место вывода трубки наружу.
ты вспомни мои слова УТОЛШЕНИЯ мы не разбирали … просто гвоздем прочистили.

Леонид клапан в крышке может и есть но это клапан аварийного выброса ( как на радиаторе)

обратка это для бензина не трож её..

а вот мысль что клапан внизу может быть правдой.
может у нас не клапан засоряется а место вывода трубки наружу.
ты вспомни мои слова УТОЛШЕНИЯ мы не разбирали … просто гвоздем прочистили.

Леонид клапан в крышке может и есть но это клапан аварийного выброса ( как на радиаторе)

Вот у меня, если закрыта крышка плотно, я понимаю что как отсечка срабатывает аварийный клапан, потому что звук уж слишком громкий, я уже писал что напоминает звук с воздушного ресивера на грузовиках, ну чуть тише.