Владельцы Kia Magentis (2001 - 2005) Часть 5

Салонные предохранители
A/BAG — 10A — Надувная подушка безопасности
TURN LAMP — 10A — Лампа указателя поворота
METER — 10A — Комбинация приборов, лампа заднего хода, предупредительный звуковой сигнал
ILLUMI — 10A — Подсветка выключателя
POWER SOCKET — 15A — Лампа багажного отсека, розетка электропитания
HAZARD — 15A — Лампа аварийной сигнализации
STOP — 15A — Лампа стоп-сигнала, АБС
TAIL (RH) — 10A — Лампа габаритного света (правая задняя/ левая передняя), подсветка выключателя
TAIL (LH) — 10A — Лампа габаритного света (левая задняя/ правая передняя)
CIGAR — 15A — Прикуриватель
AUDIO — 10A — Аудиосистема, электропривод зеркала заднего вида, часы
WIPER (FRT) — 15A — Стеклоочиститель, омыватель (передний), люк
WIPER (RR) — 15A — Стеклоочиститель (задний). Омыватель (задний)
(WARMER) — 15A — Обогрев переднего сидения
MIRROR DEF — 10 — Обогреватель наружного зеркала заднего вида
START — 10A — Блок управления двигателем, блок ЕСАТ (управляемая подвеска с электронным управлением)

Подкапотные предохранители
ABS — 15A — ABS
PR FOG — 10A — Задние противотуманные фонари
F/FOG — 15A — Передние противотуманные фары
MAIN — 80A — Аккумуляторная батарея без подзарядки
IG1 — 30A — Осуществляет автоматическое подключение к вторичным предохранителям CIGAR 10A, AUDIO 10A, IG COIL 15A, TURN LAMP 10A, A/BAG 10A, WIPER(RR) 15A WIPER(FRT)15A, RELAY 10A START 10A
BLOWER — 30A — Отопитель
COOLING — 30A — Вентилятор системы охлаждения
ABS 1 — 30A — АБС
COND. FAN — 20A — Вентилятор конденсатора
HEAD-HI — 15A — Лампа дальнего света
HEAD-LOW — 15A — Лампа ближнего света
EMS — 10A — Датчики двигателя
INJECT — 15A — Инжектор, датчик кислорода
F/PUMP — 10A — Топливный насос
ECU — 10A — Блок управления двигателем, блок ЕСАТ, главное реле
RELAY — 10A — Двигатель вентилятора, электрический стеклоподъемник, обогреватель заднего стекла, лампа фары (для автомобилей, оборудованных надувной подушкой безопасности)
HLLD — 10A — Регулировка угла наклона света фар
MAIN RELAY — 25A — Осуществляет автоматическое подключение ко вторичным предохранителям EMS 10A, INJECT 15A, F/PUMP 10A, ECU 10A
S/ROOF — 15A — Люк
HEAD — 25A — Осуществляет автоматическое подключение ко вторичным предохранителям HEAD-HI 15A, HEAD-LOW 15А
IG2 — 30A — не знаю
TNS — 15A — Осуществляет автоматическое подключение ко вторичным предохранителям TAIL (ЛЕВ) 10А, TAIL (ПРАВ) 10А
HORN — 10A — Звуковой сигнал
RRDEF — 25A — Обогреватель заднего стекла
ABS 2 — 30A — AБC
P/WIN — 30A — Электрический стеклоподъемник
BTN — 30A — Осуществляет автоматическое подключение ко вторичным предохранителям ROOM 15A, STOP 15A, HAZARD 15A
D/LOCK — 25A — Центральный замок дверей
IG COIL — 15A — Катушка зажигания
ROOM — 15A — Лампа освещения салона, аудиосистема, комбинация приборов, предупредительный звуковой сигнал

Всех приветствую.Уважаемые гуру киа клаб прошу помощи:
Короче сглазил я свою машинку Салон не прогревается вообще, дует холодом. Режим авто не спасает вообще. При включении рецеркуляции помогает(жарит начиная от 22) но начинает запотевать (фильтра меняные все 1500км назад). Делаешь в лицо и в ноги прям артика в салоне. Направляешь окна-ноги тоже не ахти тепло и чувствуется как в салоне прохлада. Чисто в ноги дует теплом(но верх соответственно замерзает ) На 32 по началу дует. Но постоит на холостых и тоже начинает дуть холодом,обороты прибавляешь дует горячим. И кстати температура 32 дует таким теплом как в прошлом году дуло у меня на 24(грубо говоря не шпарит горячим)(прошлую зиму откатал на +24 проблем не было в машине ташкент был хотя холода были покрепче чем сейчас). Если очень долго поездить(примерно часа 2-3 не глуша автомобиль то в салоне тепло даже иногда жарковато становится) Антифриз менял летом. Началась проблема, сразу посмотрел комутатор(который наверху в ногах у пассажира) все на месте рычажок вроде ходит, сам он крепко накрепко закреплен. Посмотрел гофро трубку тоже на месте. Двигатель нормально прогревается,до рабочей тем-ры(в этом изменений нет,даже догонял до температуры открытия термостата все отлично срабатывает).Сделал самодиагностику климата показала все по 0 . Патрубки которые идут в салон не дотянулся пощупать, Сегодня попробую задрать морду и если получится выпустить(если она там есть) воздушную пробку и заодно пощупаю патрубки. Но на этом я все сдаюсь(((( прошестил весь форум похожие проблемы есть но у всех она решаемая была.

мое мнение:если был бы забит радиатор, или что то с заслонкой, то печка вообще не дула бы теплым, так? Но она то по началу дует а потом нет. что еще может быть Я потерялся в догадках…….

заранее всем огромное спасибо! если не туда написал то сильно не пинайте

Какой пробег машины? Основной радиатор менялся?

пробег 102 тыс км. нет радиторы не один не менял,но ОЖ этим летом менял лично

моё ИМХО — ищи трещину в основном радиаторе.

а разве утечки ОЖ не было бы?? и мне кажется машина бы кипела если система разгерметизирована? под машиной сухо в расширительном норма

Ki@vod,
в самом радиаторе посмотри.
Двигло V6 разогреть до кипения большого ума надо. Даже летом при трещине в радиаторе он у меня закипел, когда ОЖ литра 3-4 осталось. Что за зиму говорить.
Долей ОЖ до горловины пробки. Уровень в расширительном сделай нормальным и поезди. Если через некоторое время соты сухие будут или уровень в верхнем бачке ощутимо упадёт — оно то.
Удачи.

У меня с обогревом практически налогичная ситуация, правда радиатор менялся старым хозяином. При 32 гонит теплый воздух, не горячий. Если активно погонять, как сегодня утром, когда опаздывал на работу, то стал греть теплее, но не сильно. Все равно, я б не сказал, что идет сильно горячий воздух. Ранее я включал на 32 только на первый момент, потом сильно уменьшал, сейчас постоянно работает на 32.
Уровень ОЖ посмотрю сегодня вечером. Это не может быть из-за заклинившего термостата?

[КАТАЛА]

dost,
а картонка спереди не помогает?

изза термостата может быть.

[Shenbao]

Егор983, Короче меняй дпкв, я поменял, пока полноценный тест не проводил, может еще глючить будет, но проводка старого датчика развалилась в руках и 3 оголенных его проводка между собой замыкают, полюбому это как-то негативно должно сказываться, его номер 3918037150. Правда чтобы к нему подлезть извернуться нужно…

Shenbao, ты поменял? где он стоит? как заводиться стала?

[Shenbao]

Егор983, Да поменял, завелась лучше (что вообще отлично сказать не могу, но у меня свечи все залиты были после попыток завести ее на морозе, а я только 3 свечи новые поставил, троила думаю из-за 3х других), посмотрю как будет дальше заводиться. Стоит спереди мотора левее от центра, разъем его прямо под катушками зажигания, разъем который ближе к радиатору (дальний от лямбды).

[tdv]

но проводка старого датчика развалилась в руках и 3 оголенных его проводка

Макс, аналогично было. Поменял датчик, правда менял просто ради спокойствия перед дальней поездой, потом когда старый датчик хотел кинуть в запас в багажник, изоляция вся развалилась.

[Shenbao]

tdv, Дим, но у тебя я так понял никаких изменений в работе не произошло с его заменой?

[tdv]

Shenbao,
да я не помню уже, если честно. Но полез я к нему наверное из каких-то соображений
А с датчиком распредвала (стоит на на дальнем распредвалу со стороны коробки) у тя все нормально?

[Shenbao]

Егор983, дпкв можешь не менять пока — мне не помогло.
tdv, А хрен его знает, не смотрел, погоню в сервис, пусть утром сканер подключают и смотрят, уже надоело менять все подряд, сегодня опять не завелась…

tdv, Sonata, Мужики. а к 130 Ккм маслосъемные могут сказать привет или еще рано? А то тоже поджирать начала грамм по 50-200 на 1000 км. в зависимости от тапконажимательности(прям как на немце ). И можно определить их состояние при снятой клапанной крышке? А то в среду к Химчанину погоню на обслугу, можт глянут. Ведь до замены ГРМ еще 20 тыщь, а лезть туда пока не хоцца!

[tdv]

Jopov_Venia,
мне кажется рановато. При снятой клапанной не определишь. Пусть посмотрят, может где подтекает масло. А так лучше и дешевле с заменой ГРМ их поменять.

Shenbao, мож с насосом всетаки проблема?

в самом радиаторе посмотри.
Двигло V6 разогреть до кипения большого ума надо. Даже летом при трещине в радиаторе он у меня закипел, когда ОЖ литра 3-4 осталось. Что за зиму говорить.
Долей ОЖ до горловины пробки. Уровень в расширительном сделай нормальным и поезди. Если через некоторое время соты сухие будут или уровень в верхнем бачке ощутимо упадёт — оно то.
Удачи.

Походу я попал на бабос, течи нигде не видно, а антифриза нет ни под пробкой, ни в бачке. Соответственно кроме как в двигатель ему больше деваться некуда. Во сколько денег выльется, если пробило прокладку ГБЦ или саму головку повело на V6?

P.S. Следующую машину буду брать, не заморачиваясь, на автору, а то купил в клубе дороже среднерыночной цены, а геморой такой же. Уже почти 10 тыс. ввалил после покупки, и теперь неизвестно во сколько выльется.