Владельцы Kia Magentis (2001 - 2005) Часть 4

[Алексей ЕХ V6]

так где он находится то

Точно не знаю, его никто не видел)))
Когда авто висело на подьемнике, смотрел со дна, со стороны заливной горловины, есть некий коробан . Думаю, что это он.

[КАТАЛА]

138kons » Пн фев 07, 2011 17:53

Всем доброго дня. Нужен совет. Поставил я той весной на двери обтекатели, дифлекторы (ну кто как называет), короче пластиковые хреньки чтоб при открытом окне вода не летела в салон и ветер особо не задувал. Всё вроде бы хорошо, но появилась проблема именно в такую погоду как сейчас, когда на дорогах грязь и всё толстым слоем оседает на машину. Теперь, когда дворники счищают жижу вперемешку с омывателем со стекла, то вся эта жижа подтекает между зеркалом и дифлектором и оседает на боковом стекле как раз на против уровня обзора в боковое левое зеркало. В результате даже после отмытого окна, через минут 10 по трассе опять ничего не видать, в правое зеркало обзор намного лучше. Теперь возникают мысли снять эти обтекатели, только исправит ли это ситуацию. По идее должны спасти обтекатели чуть длиннее чтоб опускались ниже почти к зеркалу, тогда жижа должна по идее улетать. Может у кого есть какие советы из практики?

Для того чтобы жижа не подтекала между зеркалом и дефлектором в самое зримое место стекла — я приоткрываю чуть-чуть окно на 5-7мм и изза завихрений воздуха или какой либо другой магической силы струйка воды стекающая от счеток с лобового и от ветра набегающая на боковое стекло — по дефлектору уходит на крышу.

Уважаемый форум подскажите пожалуйста:)
у меня печка перестала дуть теплом? (машина нагревается нормально.предохранители живые.температура +32 а дует как 17,а 17 еще холоднее дует.)

Столкнулся с такой проблемой осенью, как раз перед холодами, что потребуется, крестовая отвертка, минут 15-20 свободного времени и быть готовым изогнуться в позу лотуса =) У нас стоит серво-машинка на открытие и закрытие заслонки отопителя, находится она со стороны пассажира под левой ногой около центральной консоли, ничего снимать или разбирать не надо. первым делом отодвинь сидение до упора назад, прими удобное положение на спине, так чтобы половина туловища на улице, остальная в машине, найди серво-машинку, проверь подключен ли к ней управляющий провод (бывает что пассажир ногой его размыкает) если все подключено проверь работоспособность данной машинки, для этого при включенном зажигании, но не обязательно заводить машину, переключай температурный режим, от 18 до 32, если машинка двигает рычаг, значит с ней всё в порядке и проблема заключается в том, что от вибрации выкручиваются крепежные болты данной серво-машинки. Всего таких болтов три, при их ослаблении машинка смещается в низ и механизм просто не открывает заслонку отопителя (кстати не замечал ли случайно, на пассажирский коврик не падали саморезы? если да, то это от туда 100%) Если саморезы потеряны, то посмотри по каталогу какие должны стоять, совмести пазы на рычаге серво-машинки и регуляторе заслонки отопителя и притяни болты. Чтобы болты не откручивались в последующем, на шляпку я капнул капельку супер клея. Ну и пару минусов данной операции, за 15 минут лежания в такой позе устает спина =)) Никогда не окажется под рукой то что нужно, ну и мой совет, используй короткую отвертку желательно с магнитным наконечником.

спасибо тебе,ты был прав на 100%

Контрольное слово для поисков — суслики.

Итак сегодня состоялся суд. Прав меня не лишили, но и не вернули, назначено второе заседание по делу с привлечением ИДПС, а также фото и видео материалов. На суде эти материалы в деле отсутствовали, но судья заявил что фото и видео материалы не являются доказательством, и что все обвинения основываются на протоколе, а поскольку ИДПС несет уголовную ответственность, то у суда нет оснований не доверять сотрудникам ДПС.
Вот так вот, в общем немного расстроен, думаю что делать дальше, скорее всего буду привлекать знакомых юристов.

так где он находится то

Точно не знаю, его никто не видел)))
Когда авто висело на подьемнике, смотрел со дна, со стороны заливной горловины, есть некий коробан . Думаю, что это он.

Ну в общем понятно )
На сколько я понимаю, абсорбер — это типа фильтра (угольного), которой очищает подсасываемый в бак воздух?

Ещё вопрос тогда ))) : а где у нас тогда клапан, который сбрасывает избыточное давление? И есть ли он вообще?

скорее всего буду привлекать знакомых юристов.

это надо было делать сразу, благо на форуме есть спец

это надо было делать сразу, благо на форуме есть спец

Я спеца на форуме к сожалению не знаю, а из знакомых юристов все немного другими делами занимаются, но всеравно может хотябы проконсультируют =)

Ydaff, найди человека с ником Advokat, у него даже своя ветка на форуме в партнерах клуба

По поводу клапана не знаю, но у меня из под крышки лючка где заливная горловина, постоянно, через 5-10 секунд стравливается воздух. Такой же звук как на грузовиках с воздушными тормозами, когда у них с ресивера воздух стравливается. Хрен его знает — нормально это или нет, в сервисе говорили что не нормально но покуда всё работает и чек не загорается то типа ездий.

138kons, чек и не загорится, просто бак лопнет нет у нас там датчика

138kons, чек и не загорится, просто бак лопнет нет у нас там датчика

Мне что то продували, когда появились провалы в педали газа, продули — всё пропало. А раз воздух выходит то бак вроде не должен лопнуть. И если не в горловине то где тогда должен стравливаться воздух?

то где тогда должен стравливаться воздух?

клапан адсорбера

т.е воздух должен выходить под машиной в районе горловины, где висит чёрный ящик? получается там клапан?

138kons, ну да ) на Ягуаре у меня там датчик стоит, на некоторых заправках бензин пучит, выдает ошибку, слишком много воздуха мол прошло, на нормальных заправках все ок, видимо от кач-ва бадяги зависит

Заметил такую фигню, что когда заливаешь полный бак — под горловину то машина заводиться не с первого раза. Завел — она поработала секунды 2 и заглохла, ещё раз такая же фигня. На 3 раз уже заводиться нормально. Если заливать до первой отсечки пистолета то всё нормально. Так что перестал запихивать в бак бензин до упора, как отсечка сработала — всё, хорош. Наверное это тоже связано с клапаном. Ну а летом в жару воще труба — если заглушил и в течении 5 минут заводишся при нагретом движке то с первого раза не заводиться. Приходиться крутить стартёр по 4-5 секунд и подгазовывать педалью, тогда только и заводиться.

138kons, мне друг советовал поездить с открытой или почти открытой крышкой бака, типа клапан продувает, попробуй а вдруг

А кому нибудь помогло? или я буду испытателем? И чисто по физике — как при открытой крышки может продуться клапан?

как при открытой крышки может продуться клапан?

сквозняком

А кому нибудь помогло? или я буду испытателем?

ему помогло, но у него пасцат

Есть ещё клапан системы улавливания паров топлива
Система улавливания паров топлива предотвращает испарение паров топлива в атмосферу из топливного бака, в результате чего предотвращается образование фотохимического смога.

Пары топлива аккумулируются в канистре с активированным углем. При работе двигателя электронный блок управления открывает электромагнитный клапан, и пары топлива поступают в двигатель, где и происходит их сгорание.
Тока чёт я на картинке так и не понял где он там под капотом стоит