Владельцы Kia Magentis (2001 - 2005) Часть 4

…. я вот просто думаю — это бывает оч редко — раз в недельку один стук… долго ли мне еще так ездить можно?

а вообще да наверне надо ехать в сервис и смотреть, просто работ дорога заменить сцепление или ПРОСТО ПОСМОТРЕТЬ выжимной цена одна — 4,5 рублей..(((( разумная цена?

Я езжу на 2.5 мешалке, там стоит сцепление обратного выжима, самое главное следить за выжимным подшипником, как только он начинает глючить, надо сразу менять, иначе это приводит к люфту маховика, маховик у нас спецефический, демпферный, от люфта сильно изнашивается… Я так запустил один раз, в итоге 24 тысячи за маховик, 3500 комплект сцепления, 2000 комплект подшипников первичного и вторичного вала, 2500 за масло, ну и гдето 10-15 тысяч за полную переборку коробки…

однако, если ещё учесть, что МТ требует периодической замены диска сцепления и масла, также, как АТ требует замены масла, я бы даже не сказал, что АТ выглядит буржуйством и в эксплуатации стоит дороже. А всегда именно так и думал.

Я включаю кнопку режима контроля чистоты воздуха, сразу включается рециркуляция и потом больше рециркуляция не отключается, а раньше помню, что отключится потом снова включится. А сейчас на пару горят постоянно. Это же не правильно? В чем может быть причина?

Сегодня вечером специально включил режим контроля чистоты воздуха. Минут 40 проехал по пробке, рециркуляция так и не отключилась, пару раз включал во время нормального движения, рециркуляция также не отключалась. Мож воздух такой грязный?

Сегодня ради интереса нажал кнопку контроля качества воздуха. За весь день, несмотря на пробки и чадящие камазоподобные самодвиги, на рецеркуляцию система так и не переключилась. Правда. на улице -15 было. А вот летом, наоборот, забор воздуха извне включается только за городом.

Я включаю кнопку режима контроля чистоты воздуха, сразу включается рециркуляция и потом больше рециркуляция не отключается, а раньше помню, что отключится потом снова включится. А сейчас на пару горят постоянно. Это же не правильно? В чем может быть причина?

Сегодня вечером специально включил режим контроля чистоты воздуха. Минут 40 проехал по пробке, рециркуляция так и не отключилась, пару раз включал во время нормального движения, рециркуляция также не отключалась. Мож воздух такой грязный?

Сегодня ради интереса нажал кнопку контроля качества воздуха. За весь день, несмотря на пробки и чадящие камазоподобные самодвиги, на рецеркуляцию система так и не переключилась. Правда. на улице -15 было. А вот летом, наоборот, забор воздуха извне включается только за городом.

Значит все правильно работает. Будем ждать лета, чтобы вовсю наслаждаться системой контроля качества воздуха.

где стоит датчик заднего хода?

Как где,на кпп конечно!

однако, если ещё учесть, что МТ требует периодической замены диска сцепления и масла, также, как АТ требует замены масла, я бы даже не сказал, что АТ выглядит буржуйством и в эксплуатации стоит дороже. А всегда именно так и думал.

Ну я бы не сказал что замена сцепления происходит часто, мне хватает на 80-90 тысяч, у меня до этого тоже был мадж, только первый и двухлитровый, но тоже на ручке, там я менял сцепление на 83 тысячах и на 160 оно буксануло раз и я его поменял. На этом мадже пробег уже 156 тысяч, первый раз сцепление менял предидущий владелец на 68 тысячах, я брал машину с пробегом в 100 и на 132 менял сцепу с переборкой коробки

[tdv]

Люди, а киньте плиз у кого есть ссылочка или файлик на Сетку ТО с перечнем работ на 2.0 мадж и особенно интересует указания автотора на замену ремня ГРМ.

[Shenbao]

tdv, сетки нет, но и на 2.5 и на 2.0 грм по книге раз в 50000 км меняется.

tdv,

80 тысяч замена Ремня грм! по книжке… (правда у меня 2.0)

[tdv]

меня 2.0 и интересует. где правда 50 или 80?

меня 2.0 и интересует. где правда 50 или 80?

Дома вроде осталась старая книжка по маджу 2.0 если найду отсканирую и выложу. Но помнится мне что в старой книжке было написано что замена ГРМ раз в 80 тысяч, и сначала так и меняли, потом к официалам пришло письмо, что в связи со сменой производителей ремней устанавливаемых на новые машины и участившихся случаях обрыва ремней, рекомендуется замена каждые 50 тысяч.

Дим, привет!
В инструкции по эксплуатации Маджа, 2005 года издания (шла с машиной) на стр. 7-4 указан срок замены зубчатого ремня 6 лет или 90000 км.
Сервисная Автоторовская книжка, 2005 года издания (шла с машиной) на стр. 16 указана замена зубчатого ремня "каждые 80000. км.
Церкуляр Автотора для диллеров и авторизованного сервиса за 2005 год, (вышел, если не ошибаюсь, осенью 2005г) в нем указан уже пробег 50000 км.
Букварь, который достался товарищу с "Оптимой" из штатов, для двигателя 2.4 указан пробег 120000 км.

а 2001-2004 2.5 что по замене порекомендуете ?

tdv,

Завтра зафоткаю страницу.. но я с гарантией могу сказать что там 80000, замена ремня ГРМ, т.к. первый сменил на 70000, пока мне не предупредили, что рекомендуют 50000 менять в следующий раз!

[Shenbao]

изначально было через 80, но после того как на паре машин (причем все машины были 2 литра) ремешок порвался недоходив до 80 АВТОТОР внес поправку и разослал всем дилерам предписание менять через 50, а кто отказывается снимать двигатель с гарантии.

[Алексей ЕХ V6]

Полу ОФФ…
Друзья!
Я потерялся в поиске на форуме и произошло "несварение" в мозгах.
Мажд 2.5л, 2004 год АКПП.
Засвистел обводной, паразитный, агрегатный, ручейковый, или как его там еще назвать ремень, вернее его ролики)))
Второй день езжу как "хачик" и настораживаю окружающих своими звуками.
Перед Маджем даже немного стыдно уже….
Подскажите по номерам, что к замене приговорено.
Только ролики, хочется поменять все сразу. Натяжитель в норме, по сему- только ролик натяжителя и остальные ролики…
Ремень у меня есть.
Заранее спасибо откликнувшимся.

[Shenbao]

Алексей ЕХ V6, сначала силиконовой смазкой попробуй на него побрызгать, авось сам замолчит…

[Алексей ЕХ V6]

силиконовой смазкой попробуй на него побрызгать

А какой смазкой именно? Простая подойдет, или нужна специальная какая- то?

Я слышал про то, что все "брызгания"- это временная помощь, потом все равно засвистит и замена неизбежна.
Хнык)))

Я слышал про то, что все "брызгания"- это временная помощь, потом все равно засвистит и замена неизбежна.
Хнык)))

больше 25 тыкм езжу со свистом. И Димка еще ездил. Но свист проходящий — при заводе до прогрева. Как я понял — это "фича" такая