Владельцы Kia Magentis MG (2006 - 2008)

Макс, что посоветовать…меняй от дешевого к дорогому Продиагностировать точно у нас ты не сможешь все равно.

Уважаемый Grazier описывал процедуру вставки пористой резины в задний ам и затяжку пыльника хомутом. Хочу уточнить: а почему железный хомут, а не пластиковая стяжка? Ведь её замок занимает намного меньше места, чем винт хомута norma? Собираюсь сделать сию процедуру, чтобы не наступать на те же грабли хочу приготовить необходимые комплектующие, но если будет обоснованный ответ, что norma лучше, чем нейлон, то и экспериментировать не буду. Заранее спасибо. Теперь по порогу (никто не ответил). Сей кусок пластика стоит 5000р. Еще красить надо. Попробую наложить метал. пластину на заклёпки. Летом.

Макс, что посоветовать…меняй от дешевого к дорогому Продиагностировать точно у нас ты не сможешь все равно.

я тоже так думаю)))
ты согласен чт о греметь там больше нечему?)))

Уважаемый Grazier описывал процедуру вставки пористой резины в задний ам и затяжку пыльника хомутом. Хочу уточнить: а почему железный хомут, а не пластиковая стяжка?

Пластиковой стяжкой не обеспечить такой степени затяжки как металлическим хомутом. Я буду клеить все пыльники по весне, стук утомил. На мой взгляд приклейка к верхней чашке есть более правильный путь, просто надо подходить к ней серьезно, все зачищать, обезжиривать и использовать качественный клей. А не идти путем дилера — протереть тряпкой, плюнуть оконным герметиком и выкинуть машину на мороз. Естественно результат нулевой — через неделю все отваливается, но зато неделю тихо. Поэтому я жду тепла и весны, чтобы все сделать как следует — теплого гаража, где в течении суток клей мог бы нормально высохнуть у меня нет

Только я не помню, разве я здесь что-то о хомутах писал?

По поводу хомута понял, спасибо. А читал я об этом может и в другой ветке, я по нескольким сайтам шастаю. А может пыльник резиновый попробовать от наших тазов? не пробовал?

По поводу хомута понял, спасибо. А читал я об этом может и в другой ветке, я по нескольким сайтам шастаю. А может пыльник резиновый попробовать от наших тазов? не пробовал?

Эта ветка на другом клубе, по поводу пыльника от ВАЗа — я примеров его применения не знаю, народ на NF пытался универсальные пыльники приспособить, но получилось или нет я так и не нашел.

Psycho,
Макс…по опыту звуки от аммиков и стоек стабилизатора разные и проявляется они по разному. У меня сзади не гремит а именно постукивает на мелких неровностях, четкий такой звук. Но морозы прошли и звук прошел…тут явно дело не в стойках стабилизатора….тут или аммики так работают в околокрайних положениях в замороженном состоянии или пыльник с отбойником такое вытворяют (но официалы мне сказали что все держится в стакане крепко). А в твоем случае если гремит всегда…то явные проблемы или в каком-то из аммиков или в стойках с втулками. У меня спереди гремело…я приехал к официалам, говорю гремит, наверное вторая стойка стаба полетела..они посмотрели..ну нет люфтов вообще..все в порядке..я им ну гремит же..поменяйте а там видно будет..поменяли втулки и стойку..и все проблема ушла. Так что, если сказали что у тебя люфтов нету…это еще не факт (диагностика у них сам видел какая).

Jovian, дело все в том что с двух сторон у меня звук одинаковый… и возникает при проезде неровностей, либо ям… что с левой что справой стороны… интересно разве одновременно обе стойки могут из строя выходить))))))

Psycho,
Звуки обманчивы. Таже стойка стабилизатора гремит так, как будто вся подвеска умерла..а вышла из строя только одна.

Итак ТО-90 пройдено. Общие расходы составили порядка 30000 руб.
Если подробно то:
запчасти
1. Ремень ГРМ 1шт-3650руб
2. Ролик обводной 1шт-1150руб.
3.Ролик натяжной 1шт-2830руб.
4. Натяжитель гидравлический 1шт.-3250
5.Фильтр воздушный 1шт-400руб.
6. Фильтр масляный 1шт.-250руб.
7. Фильтр салона 1шт.- 560руб.
8. Насос водяной(помпа) 1шт.-4520 руб.
Итого получилось 16610руб.
По работам,делал все на каширке со скидкой в 10% на работы, 5% на запчасти,получилось следующее
1. ТО-90тыс- 6510 руб, защита картера с/у-420 руб., Диагностика ЭБУ ДВС 630 руб, Мойка 250 руб.=7810 руб.-10%=7029
2. Антифриз Шелл 3,5л-875 руб., Жидкость тормозная Шелл 0,8л-400 руб., Масло Шелл для АКПП 7,5л -3375руб., Масло моторное Шелл 4,5л-1800 руб., Фильтр вентиляции топливного бака 1шт.-450 руб.=6900руб-5%=6555
Итого общий расход составил 30194. Стоимость ТО с запчастями на каширке 34000(из них 26000 на запчасти).
Фильтр салона и двигателя менял своими ручками,так как у них это стоит порядка 1000 руб за замену каждого.

По времени само ТО занимает порядка 6-7 часов.
Результатом доволен.

Добавлено спустя 4 минуты 15 секунд:

Обогнал ты меня
Мне оно предстоит через 8 тыков.
Выходит что-то вроде 41680 руб……
Могу помочь тебе..наверное.
У меня золотая карта, от одного из официалов.
По ней ТО будет стоить порядка 39 000 руб..
Я могу закрепить на нее еще 2 машины..

Имхо, на каширке даже без скидок на 5000 дешевле.а со скидками пожалуй на 8000 дешевле будет.

Маджеводы, а менял ли кто-нить сайлентблоки? Мне интересно как себя проявляет убитый сайлентблок, какие звуки издает?

Итак ТО-90 пройдено. Общие расходы составили порядка 30000 руб.

Запчасти брал оригинал?

8. Насос водяной(помпа) 1шт.-4520 руб.

С чего ты взял, что ее нужно было менять? Как определил?
Как думаешь, был смысл делать последнее гарантийное ТО у официалов?

Mad-Maks, запчасти брал неоригинальные.насчет смысла,думаю что особого наверное нет.насчет насоса,замена не является обязательной.это было лично мое решение,все равно мастер туда полезет.

а втулки тоже менял?)))
просто получается что кроме стоек, втулок и пыльника, там нечему греметь)))
пыльник явно не может греметь как стопка досок) у меня тем более все морозы под -30 ничего не брякало и не гремело, а тут вдруг с две недели назад все загрохотало… грешу на стойки и втулки… хочу поменять) хотя на сервисе сказали что люфтов в них нет… но тогда чтоже гремит)))

Втулки не менял. Похоже что у нас с тобой гремит одно и то же. У меня тоже с обоих сторон. Я все таки грешу либо на опоры, либо сами амо. Хотя амо меняли по гарантии в августе. Неужели могли так быстро сдохнуть? Если определишь что это раньше меня — отпишись.

http://autorambler.ru/journal/events/14 … 560966431/

http://autorambler.ru/journal/events/14.03.2011/560966431/

Тоже это прочитал. Нам что, теперь бежать в сервис? У меня машина попадает в этот интервал. Никто с официалами не связывался? Что они говорят по этому поводу?
П.С. Понял что бежать не надо. Это про автомат и в Штатах.

http://www.autonews.ru/automarket_news/ … 14/1653583


Непонятная формулировка, получается переводя селектор в P, коробка остается в Drive

Cоболь, dip999, Расслабтесь. У нас все равно никто ничего отзывать не будет Да и потом в сша были и 2.4 моторы, соотв. и коробки другие. А тут за 5 лет эксплуатации у кого-то когда-то (а может и никогда, а может показалось кому) машина поехала — шухер подняли да и усе. Тем более в сша — с их эксплуатацией странно еще что машины назад быстрее чем вперед не ездят
Psycho, Cоболь,
Я уже через все это прошел… Стойки стаба — еще да, а втулки за ваши 50-60 тык греметь не будут (и кстати передние втулки менять далеко не шоколад) — все менял, ничо не изменилось. Менял стойки в 65 тык — ВООБЩЕ никакого люфта не в передних, не в задних. У нас амортики г-но и другие составляющие стойки.
Psycho, Сайленты в большинстве случаев сначала будут скрипеть! Греметь только когда совсем развалятся. Да и визуально с помощью монтировки их можно определить. Почти все. Кроме того, который запресован в цапфу (т.н. плавающий). Скрипеть у меня начали они тысяч в 80, как телега была. Менять их очень дорого!!! очень!
В итоге по совету одного форумчанина были прошприцованы нигроллом и в принципе почти не беспокоят.

StoneAK, спасибо за ответ. У меня правый задний сайлент уже скрипел как телега, на сервисе прошприцевали, скрип пропал, но потом через некоторое время появились эти глухие стуки сзади. Вчера почти в багажник сажал человека, и на слух стук идет именно справа …где скрипел сайлент, слева данного стука нет. Повторюсь втулки стаба, и стойки стаба заменил 2 дня назад… что может греметь остается вопрос… На предмет люфтов опять сегодня все монтировкой проверяли… люфтов нет… но стук есть
ТАк что же может греметь, как пустое пластмассвое ведро или стопка досок, если на подъемнике, все досканально все смотрели, с моим участием, и ничего не гремит и не люфтит с применением монтировки

Psycho, Макс, я скажу так — в мадже МГ всегда — "люфта нет — стуки есть".
У меня сейчас тоже доски загремели, тоже глухой стук на стыках асфальта и резких ямках. КАЯБА. Я не могу догнать, как могут стучать эти резиновые отбойники, если они служат для того, чтобы амморт до конца не сжимался, и стоят они на месте. В момент попадания в яму, амортизатор наоборот резко "разжимается" — это его норм работа. Значит гремит амо.
ПЫСЫ: Дядька у меня купил нового маджа недавно. Проехал тысячи 3 — загремела подвеска. Он тут же сказал — так гремят амортизаторы и больше ничего. Я честно говоря опешил — он водитель по жизни с немеряным стажем — но никогда не ремонтировал машины сам. И сразу пришел к тому выводу, к которому половина Киа-клуба приходила годами Поменял на 5 тык по гарантии — ездит ноупроблем пока.