Владельцы Kia Magentis (2001 - 2005) Часть 5

други, появилась у меня проблема. завожу с утра двигатель на бензине, он заводится и тут же глохнет. заводится раза со второго-третьего. после запуска чуть подгазовываешь, двигатель захлебывается. чуть прогревается, ситуация улучшается. при плавном нажатии газа обороты набирает, при резком нажатии слышу хлопок, секунды 2-3 двигатель тупит, потом раскручивается. на выходных не брал, два дня стоял в гараже. в понедельник еле завел. топливный фильтр забился или что-то другое? подскажите у кого было похожее….

БЫло такое , движок троит же, не работает один цилиндр, а причина почему не работает, свечи, провода, катушка, форсунки, может брак попался когда менял, 3 тысячи откатал и вот развалилась свечка. последний раз у меня была форсунка, помогла какая то чистка, может ультразвуковая..
Может что в топливной системе, но тогда самое легкого фильтр, а дальше только форсунка.
Но что бы действовать, узнай какой цилиндр, она же заводится все равно, ошибка чек высветится, компьютер прочитал ошибку а там уж посмотришь какой цилиндр не работает. И будешь искать

ошибок нет, чек не горит. на газе работает нормально, обороты набирает мгновенно. на бензине только подтупливает.

Обычно чихает просто если смесь до конца не сгорает и он ее выплевывает, если не ошибаюсь. Может бензин такой, попробовать разбавить по больше хорошим 95. может пройдет. еще и ошибки нету, куда гадать. может в форсунках дело?, на газу просто не знаю как это работает, через что поступает газ7 через теже форсунки? наверно да. просто газ сам находится под давлением, а вот бенз качает бензонасос, может и в нем с фильтром дело? но пока советую бенз попробовать.

газ поступает через свои форсунки. бензиновые форсунки не работают. в коллекторе сверлят дырки, и туда вкручивают штуцера для газа.

nerator, Спасибо за ответ! В Экзисте брал? Оригинал?

брал за 300 кстати Shibato был маде ин Жапан:), вот тут http://www.avz.ru/?page=contacts
смысла в угольном не вижу, лучше менять 2 раза в год. Забивается грязью и пылью любой. Другое дело что у меня один раз был угольный, но не гофрированный, а гранулы угля были засыпаны между двух бумажных стенок. Сам фильтр был ровный, не в гармошку. Вобщем как в противогазе. Но таких я больше не видел.
А ща делают бумагу обсыпанную угольной пылью, хрень одним словом.

газ поступает через свои форсунки. бензиновые форсунки не работают. в коллекторе сверлят дырки, и туда вкручивают штуцера для газа.

тогда можно думать в бензиновые форсунки, но опять же должен гореть чек

Послушал бензонасос-тишина. Вытащил его замкнул на аккумулятор-жужжит. Может на него питание не подаётся? Как можно проверить. Проверил предохранитель — целый. Может ещё какие мысли будут.

Егор983, давно на газу ездишь? Бензиновым форсункам скорее всего хана, надо мыть.

мужики,пожалуйста подскажите.в воронеже нет ни у кого программы на 1 мадж что бы перешить новый ЭБУ под ключь.у оффициалов даже нет.может кто делал такое дело,знает где перешивают.пизнец засада.хоть по запчастям продавай.состояние у тачки хорошее по кузову и по салону,жалко будет по частям ее продавать.хотелось на ноги поставить

Diablo36rus, я думаю дешевле в МСК отправить на это дело, быстрее и дешевле чем у себя искать кулибиных, которые и гарантий то не дадут никаких.

[tdv]

Послушал бензонасос-тишина. Вытащил его замкнул на аккумулятор-жужжит. Может на него питание не подаётся? Как можно проверить. Проверил предохранитель — целый. Может ещё какие мысли будут.

возможно насос отрубается сигналкой.
насос может крутить немного, а потом клинить.
Цена насоса мизерная (от Вазов подходит), поменяй и смотри чего дальше будет.

Flymax, почти полтора года на газу. причем такая хрень только на холодную. вчера переключил на бензин прогретый движок, обороты набираент сразу, без провалов. почему на холодную? форсунки нагреваются и сопла расширяются?

Егор983, да забей и почисть их, у Макса Шенбао тож самое было. 1.5 года они считай не работают, что угодно начнет глючить. На горячую вообще все проще с машиной, там рабочий режим и возможно ты просто не замечаешь пропусков, а холодное это самое то, для понимания живости машинки при покупке к примеру.

Егор983, Спасибо, надо будет проверить

Excalibur, проверить поменять местами? лучше не надо потом тяжело вытаскивать. проверено на себе.

nerator, Спасибо за ответ! В Экзисте брал? Оригинал?

брал за 300 кстати Shibato был маде ин Жапан:), вот тут http://www.avz.ru/?page=contacts
смысла в угольном не вижу, лучше менять 2 раза в год. Забивается грязью и пылью любой. Другое дело что у меня один раз был угольный, но не гофрированный, а гранулы угля были засыпаны между двух бумажных стенок. Сам фильтр был ровный, не в гармошку. Вобщем как в противогазе. Но таких я больше не видел.
А ща делают бумагу обсыпанную угольной пылью, хрень одним словом.

Спасибо за ответ! У меня сейчас стоит угольный — материал похож на плотную вату (не бумага), с одной стороны он чёрный, с другой серый-белый (это сторона стала такой после того как её пропылесосил)
В магазе за 1600 хотели впарить бумажный гармошкой.
Я меняю раз в 10 тыс.

Добавлено спустя 3 минуты 19 секунд:
Егор983, У меня вроде всё норм вытаскивалось. Первый раз поставил серой стороной к испарителю, а потом переставил чёрной стороной к испарителю
На выходных надо будет заморочиться чуть-чуть

я себе ставил бумажный за 300 вроде рубликов. меняю перед летом и зимой

Просто для инфы. Может пригодиться кому-то. Взял комплект для замены ГРМ на экзисте.
Ремни Конти (ГРМ и агрегатный), ролики оба SKF, натяжитель ремня оригинал (это не интересно). Так вот, ремень ГРМ сделан в Германии, агрегатный в Великобритании, ролики оба сделаны в Корее, хотя фирма SKF шведская. Вот гады, а я понадеялся что шведы будут делать))
На ремнях стоит дата изготовления ( я не думаю что это дата «использовать до») июнь 2012.
Как-то так.

Добавлено спустя 10 минут 1 секунду:
Excalibur,
там на самом деле не бумага, просто так называем ее. Это нетканный материал типа флизелина,
который используется при пошиве одежды. Только тут он плотнее и толще. А угольный это одно название, обсыпать синтепон или флизелин
угольной пылью и вот тебе уже и угольный фильтр. Вот если бы там гранулированный уголь был. Ну хозяин барин.

Здарова мужики.
Начал попискивать на максимальных оборотах вентилятор печки(отопителя) есть ли смысл лезть и разбирать оный или сразу под замену?

P.S. Оказалось дело было в рефлекторе воздуха со стороны пассажира, в определённом положении проходя через него воздух начинал свистеть похожим звуком на писк втулок.

Есть в наличии пластиковая хрень от механической коробки(разные втулки и т.д.), т.е. в салоне под кожухом КПП. Мне не нужна, может кому надо? Отдам за так.