Владельцы Kia Magentis (2001 - 2005) Часть 5

Официалы всегда ярлык вешают где-нибудь под капотом с маркой масла и датой залива. После синтетики мыть смысла нет никакого, но если очень хочется, то можно… А на счет уровня масла, ты уверен, что на тачке 2004 года, даже не смотря на такой маленький пробег, причина низкого уровня через 9!! тыс. это банальный недолив?

Уважаемые маджеводы, подскажите, в чем может быть дело? Периодически бывает, что после запуска двигателя у меня не работает климат, усилитель руля, ближний свет, стеклоочистители. Включаются только габариты и магнитола. Через минуту-две это проходит и все начинает работать. Может кто сталкивался с таким?

Rodrick, было нечто подобное пару раз зимой в морозы. Могу только предполагать, что это связано с замком зажигания. Если ключ вытащить и заново завести все проходило. Вероятно, какой-то сигнальный провод отходил. Надо у знатоков электрики поспрашивать, может Александр Т подскажет чего…

решил проверить масло и обнаружил, что его почти нет — непорядок

что значит "почти нет"? Должна была б сработать сигнализация низкого давления, имхо.

Сколько лить масла и….. 2.5 V6 автомат.

Смело 4 литра. Затем аккуратно по уровню смотреть. Должно еще войти столько, сколько в фильт масляный уйдет и еще грамм 100-200.
Ну а на вкус и цвет — эт как тебе нравится

Наливать масла ровно 4,5 литра, включая промачивание фильтра.

Добавлено спустя 6 минут 40 секунд:
Rodrick, Как может не работать усилитель руля? Он же гидравлический. А так да, видимо плохой контакт в группе контактов на замке зажигания. Обычно это группа потребителей цепи 15/2, то есть отключаемые от питания при включении стартера. Чтобы не менять замок можно заменить подгоревшие контакты внешним реле, пуская через поврежденные контакты только слабый ток для включения этого реле.

Официалы всегда ярлык вешают где-нибудь под капотом с маркой масла и датой залива. После синтетики мыть смысла нет никакого, но если очень хочется, то можно… А на счет уровня масла, ты уверен, что на тачке 2004 года, даже не смотря на такой маленький пробег, причина низкого уровня через 9!! тыс. это банальный недолив?

Ярлык-то висит: Mobil 5w-40. Но так ведь оно тоже разное бывает. И почему после синтетики нет смысла мыть? Вроде как нет смысла мыть если заливаешь точное такое же масло, но ведь они там (официалы) льют из бочек, а точное такое же масло в магазине найти это проблемка.
Просто раньше всегда было норм масла, да и переплачивать у официалов надоело просто.

Добавлено спустя 3 минуты 34 секунды:
Pal, "Почти нет" - это на нижней отметке щупа (не помню как она точно звучит - вроде Low).
Всем спасибо за ответы!

это на нижней отметке щупа (не помню как она точно звучит — вроде Low)

ну …..тут может быть причина и не в том что его вам не долили…..((((

причина может быть и в том что оно сгорело….или плохо закрутили фильтр….посмотреть бы , не сочиться ли де….

есть одна нехорошая весчь с официалами в нашей стране: вы всегда платите в тридорога а взамен у вас есть только лишь их слова. никто никак не сможет проверить залили ли они вам мобил или что то другое….да и мобил знаете разный бывает…..

у меня горело все (но движка 2.0) ….кастрол, шелл, тойота, мобил такой , мобил сякой….на 10 тыс — литр …..иногда 1.5. (((((
сейчас больше года лью Мотюль…. доволен. не доливаю ни капли….и уровень практически не уходит от замены до замены….(через 9-10 тыс)

Добавлено спустя 3 минуты 20 секунд:

Но так ведь оно тоже разное бывает

это как разное? по показателям?


или по происхождению

Добавлено спустя 4 минуты 42 секунды:

Дискутировал тут в клубе москвичеводов насчет ignition failure sensor и как он работает.

Александр, значит ли сие, что этот датчик может работать либо как положено, либо наполовину (когда умирает стрелка тахометра) либо вообще не работать?

что я собственно хочу узнать: может ли из-за этого датчика потряхивать двигатель, а стрелка тахометра чуть чуть дергаться то вверх то вниз на 1 мм, когда машина работает на ХХ…….?

доброй ночи. случился эпик фейл. решил поменять ремень грм, самостоятельно с товарищем, все необходимое закупил. На акпп не нашел заглушку чтобы застопорить маховик, поэтому догадались застопорить звезду распредвала, что по всей видимости привело к облому шпонки. Вопрос: она у нас отдельная я так понял? http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=14 ... tScripts=0 и собсно что я там еще мог накосячить? болт маховика так и не получилось открутить и машинка осталась в полуразобранном состоянии=(

Добавлено спустя 6 часов 26 минут 3 секунды:
Сегодня нужно скинуть этот ремень и посмотреть что я там сорвал под звездой, подскажите где искать эту заглушку на акпп чтобы стопорнуть маховик

Александр, значит ли сие, что этот датчик может работать либо как положено, либо наполовину (когда умирает стрелка тахометра) либо вообще не работать?

У меня дефект проявлялся таким образом — тахометр "жил своей жизнью", и чем дальше, тем веселее, иногда скакал, как козел. Двигатель работал нормально, без провалов и тряски. А вот ошибок почему-то не было, как не смотрели. Для диагностики подбросили аналогичный дачик с двухлитровой "Сонаты".

Александр, значит ли сие, что этот датчик может работать либо как положено, либо наполовину (когда умирает стрелка тахометра) либо вообще не работать?

что я собственно хочу узнать: может ли из-за этого датчика потряхивать двигатель, а стрелка тахометра чуть чуть дергаться то вверх то вниз на 1 мм, когда машина работает на ХХ…….?

Не должен он влиять на работоспособность двигателя. Так как просто меряет ток первичных обмоток катушек и выдает эти импульсы на тахометр и в цепь контроля исправности зажигания мозгов двигателя. Поэтому если этот датчик помрет (но не перегорит внутри!) просто ляжет тахометр.

Добавлено спустя 2 минуты 33 секунды:

А вот ошибок почему-то не было, как не смотрели.

Ошибки будут когда совсем не будет импульсов на выходе.

Добавлено спустя 4 минуты 34 секунды:
cook, Так что скорее всего тахометр абсолютно верно фиксирует колебания частоты вращения. Я бы всёж начал с замены ДПКВ, как основного датчика от стабильности сигнала которого зависит момент зажигания и впрыска.

Rodrick, Как может не работать усилитель руля? Он же гидравлический.

Сегодня, во время очередного приступа, проверил — гидроусилитель видимо все таки работает, но руль крутится тяжелее обычного. Машина стоит на месте, а усилие — как будто едет 100 км/ч

Товарищи одноклубники, подскажите где искать на наших коробках АТ заглушку для смотрового окна, нужно стопорнуть маховик.

Rodrick, Ну прицепи какой нибудь светодиодик с последовательным резистором или мелкую лампочку к цепи 15/2 на замке. Сразу будет видно горит или не горит во время приступа.

Mobil 5w-40. Но так ведь оно тоже разное бывает.

Тут не понял, 5w-40 оно и есть 5w-40. В чем разность то? Дизельное разве что может быть с подобной маркировкой — так перед покупкой читай этикетку, чтоб не промахнуться. А обо всем остальном по маслу ребята уже написали. Не знаю, конечно официалы вполне могут набодяжить, но не минералку же льют в конце концов. Кстати, с прошлого года мой сервис — Каширка 39 — льет Shell, а раньше тоже было Mobil. Проблем не было.

Глупый вопрос, но никто не продает (или не знает где купить) пластиковый бардачок, что справа от водителя, рядом с ручкой кпп? А то предыдущий хозяин копался, пообломал все усики пластиковые

Тут не понял, 5w-40 оно и есть 5w-40. В чем разность то?

Разница в качестве! Подтверждаю хороший мотюль почти не угорает и двигло работает наше ЗАМЕТНО ровнее и тише все 10 000 пробега! Разница в том, что Мотул делают с новья, а Мобил из вторички, чуешь разницу? + По параметрам мотул — спортивное масло расчитанное на значительные перегрузки, что позволяет ему не угорать там где горит мобил!

[tdv]

JudgeBoC,
она не снизу, а сбоку находится. заглушка пластиковая, со стороны двигла в районе маховика. фотки у меня нету.

cook, Спасибо за ответ. Разное в том смысле что, у них названия (у Мобила) тоже разные есть. Например как: Кастрол Edge (5w-40) и Кастрол Sport (5w-40) — что-то типа того

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:
Reader555, Про разность написал немного выше — спасибо!

Подведём итог: Думал покупать Мобил, а буду, наверное, всё-таки Мотул

И ещё мини вопрос : Какие параметры масла (или как это правильно называется) лучше для Маджа 2004г., пробег 74 000, 2,5 автомат. 5w-30, 5w-40 или какое лучше?

Excalibur, Мануалом предписано 5W-30. Но на практике без разницы.

Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:
Excalibur, Вместо одной канистры мотюля лучше в два раза чаще поменять ZIC

Всем привет!

Разобрался я со стартером — съездил в специализированный сервис (в Подольске) где в течении 1 часа "перетряхнули" мой стартер.
В итоге:
- снятие/установка
- заменен щёточный узел
- почищен стартер
- стартер проверен по всем параметрам
- дана гарантия
Цена вопроса 3 400 р. По-моему адекватно.

По словам мастера причина срабатывания стартера с 1….20 раза (в случайном порядке) сильный износ щёток+оооочень грязный внутри стартер.

Стартер стал в итоге крутить очень резво и пепелац заводится каждый раз с 1го раза

Добавлено спустя 9 минут 56 секунд:
А ещё возвращаясь к ошибке 320 и скачущему-падающему тахометру...
На 2.0 такой датчик идёт 27370-38000?
И где он стоит и как выглядит?
А то тахометр совсем от рук отбился