Владельцы Kia Magentis (2001 - 2005) Часть 4

В КлимАвто подтянули что-то в районе карданчиков и тишина

А что подтягивали не уточнял? А то на моем мадже такая же хня.

КАТАЛА, дешевле и гораздо быстрее перекинуть ДПЗД, тем более что именно он дает такой глюк, у меня есть ДПЗД но от 2 литров, не знаю подойдет ли

Я бы с радостью долганул бы потестить что-нибудь у кого-нибудь, но, кажись, я тут один из Беларуси, а судя по предложению маджей в моем 300-тысячном городе у меня он похоже единственный. Видел 2006+ года, а 2001-2005 ни одного. Только одну оптиму. Разборок, следовательно, тоже нету и не предвидится.

КАТАЛА, каэшн через блок, еще проще проверить омметром если сопротивление скачет, то он, я думаю такой глюк не во всем диапазоне скоростей, а как раз около 100-ки... афтар давай больше инфы

Больше инфы.

Вчера опять ездил в ту же командировку, опять цирк с передачами через километров 60-60 начался, но на обратном пути в представлении появились новые цирковые номера.

на ходу машина начала дергаться, особенно когда начинал поддавать газу. Ну дёргается и дергается, так доехал до города, и заметил, что обороты на холостом ходу прыгают (то повышаются до аж 2.000, то понижаются до 1.200) Ну прыгают и прыгают подумал я и решил доехать до дома таким образом. Дальше хуже - в пробках начала подыматься температура ОЖ и когда она перевалила за середину я остановился. Наблюдая с ужасом как продолжает расти температура уже при заглушенном моторе, открыл капот и отметил, что вентиляторам пофигу моя проблема и кипящая ОЖ - они не включались. Подождал, пока температура станет меньше, чем при рабочем двигателе, завелся, доехал до дома. при этом температура больше не ползла вверх, обороты не прыгали, благо дом уже рядом был.

и я бы подумал, что это был временный глюк, если бы сегодня утром цирк не продолжился.
Завелась машина отлично, немного прогрел, поехал, через примерно 5км, когда машина полностью прогрелась, опять начали прыгать обороты, я сразу заглушил мотор. И не смог завести его потом вообще.Двиг маслает, ничего не схватывает. Подождал немного пока немного охладится ОЖ, снял клемму аккума на 1 минуту - завелась еле-еле, поработала 30 секунд, и при включении кондиционера (случайно) заглохла. При работе был едковатый дым из выхлопной, как будто топливная смесь неправильно приготовлена.

Народ, ж чую, что датчик какой-то шалит, но какой я не представляю, плюс джеки чанов не загоралось, ошибок комп не увидит, к мастерам гнать вслепую смысла не вижу, подскажите, ибо я в печали и близок к отчаянию

Если и в этот раз скажете про дроссельную заслонку и её датчик, похоже, оттуда и начну...

[tdv]

spaZm,
тут мысля меня в сторону бензонасоса. Не подклинивает ли он у тебя? Это вполне могло бы объяснить скачки оборотов (слабое давление\высокое давление), дергание. Когда не заводилась, насос работал?

Насос подходит от ваза и цена не большая. Может у кого из знакомых есть. Фильтр топливный поменяй за одно и сеточку промой или замени.

А то что вентиляторы не врубились, датчик температуры проверить и масса на двигло дополнительная стоит?

Чистил заслонку и РХХ вот такой штукой http://www.aga-automag.ru/component/pag ... temid,142/
Закачивал во впускной тракт перед заслонкой, отсоеденив резиновый шланг, кажется вентиляции картера. На холостых дозировал очистку на гране остановки двигателя, на рабочих согласно инструкции по применени. Эффект применения положительный.

spaZm,
тут мысля меня в сторону бензонасоса.

Неверно. У меня стоит ГБО, когда пошли дёрганья и обороты проверил сразу и на газу и на бензине - одинаково. Таким образом до момента приготовления смеси всё ОК.

А то что вентиляторы не врубились, датчик температуры проверить и масса на двигло дополнительная стоит?

Писал предыдущий пост с работы, сейчас рискнул домой доехать - доехал без приключений, обороты не шалили, дерганий не было, а в догонку ВКЛЮЧИЛИСЬ вентиляторы, причем оба, да так включились, что отдавала в руль аж вибрация. Раньше точно такого не было. Вобщем, сами по себе вентиляторы исправны и включаются тоже правильно.

Проблема скользящая какая-то, то есть то нету её. Это и напрягает.

Makcisayh,
неа.. все-равно не пойму.. ну не технарь я:)))

spaZm, если включились оба вентилятора, это не правильно, видимо у основного сгорела либо одна скорость либо предохран либо релюха, когда включаются оба двигло вместо нормы в 92-97 греется до 105-107 и мозги в аварийном режиме врубают основной+кондея

[Shenbao]

Yuri73, А что конкретно изменилось-то после прочистки?

Shenbao, у меня после "капельницы" порезче поехала, потише работать стала

spaZm, если включились оба вентилятора, это не правильно, видимо у основного сгорела либо одна скорость либо предохран либо релюха, когда включаются оба двигло вместо нормы в 92-97 греется до 105-107 и мозги в аварийном режиме врубают основной+кондея

Не помню, был ли включен кондёр. Пойду тогда сейчас опять прогрею машину, посмотрю, когда и сколько вентиляторов заводятся, заодно разъёмы вокруг коробки и двигателя переповключаю.

А что конкретно изменилось-то после прочистки?

нормализовались обороты при прогреве, тоесть перестали плавать, запуск с первого раза, исчезли маленькие подергивания при разгоне на оборотах 1400 -2000.

Открыл капот, завел машину, прогрел до рабочей температуры (чуток ниже середины) начал ждать включения вентиляторов...

12 минут прождал - никто не включился. Погазовал. Никто всё равно не включился. Потрогал патрубок и радиатор сверху - очень горячие. Потрогал пробку - едва теплая. Подождал ещё - никто не включился. Температура на приборах не повысилась ни на миллиметр. Включил кондиционер - заработало сразу 2 вентилятора. Выключил - оба перестали крутиться.

Обороты до полного прогрева стабильные. Потом повышаются до 1.000-1.100 А когда я нажал на газ поднялись до 2.500 и ещё там продержались секунд 10 после того, как газ отпустил.

А у вас вентиляторы включаются при такой погоде на ХХ ?

spaZm, Имхо, коенчно, но я б сделал:
1.

Чистил заслонку и РХХ вот такой штукой http://www.aga-automag.ru/component/pag ... temid,142/

2.

и масса на двигло дополнительная стоит?

3.

Фильтр топливный поменяй за одно и сеточку промой или замени.

4. перестал бы ехдит в ТУ командировку

Добавлено спустя 5 минут 49 секунд:

Подождал ещё - никто не включился. Температура на приборах не повысилась ни на миллиметр.

Значит термостат хорошо работает

А у вас вентиляторы включаются при такой погоде на ХХ ?

Может, надо было чуток нагрузить двигатель, типа АКПП в полож Д поставить и на тормозе подержать. А так, получается, что обычного радиатора оказалось достаточно, что б темпер. не росла.

spaZm, заводи, ставь на драйв и ручник, капот закрытый, тогда включатся, включение паси по звуку вибрации и оборотам, потом быстро открывай капот и смотри сколько их вертится

Flymax, и результат - сразу 2 включаются и выключаются.

Предположим, это неправильно. Отсюда 2 вопроса: как починить и влияет ли это на плавающие обороты?

spaZm, обороты обожжи с ними ездить можно, а вот перегрев словить легко, так что прозванивай контакты вентилятора на предмет сгоревшей обмотки 1 скорости скорее всего, предохранители под капотом FAN LOW, FAN HIGH и релюхи местами перекинь, хотя они врядле. А вообще если покурить поиск то можно найти очень подробное обсуждение все возможных глюков по системе охлаждения, я и LEOPOLD помоему даже в этой ветке, вещали.

и результат - сразу 2 включаются и выключаются

Ты пробовал или по результатам

Включил кондиционер - заработало сразу 2 вентилятора

?
При включении кондея они и должны 2 включатся (вроди бы)

Flymax, только что проверил предохранители - такие большие серые кубики на 4 ножках, все прозваниваются по одной схеме, по диагонали. Потом разомкнул разъёмы, которые идут перед вентиляторами, со стороны вентиляторов все 4 ноги между собой прозваниваются, а с другой стороны наоборот, никакого контакта нету. Я так понял, что или двигатель вентилятора погорел, или от машины не поступает сигнала включать маленькую скорость, а это делает реле. Где реле я не допер, но перед разборкой вентилятора хочу сначала реле проверить. Или можно не искать реле, а завести и прогреть машину, а тем временем вынуть разъём к вентилятору и замерить там напряжение или контакт.

Pal, я пробовал, и по результатам проб...

spaZm, Если двигло вентилятора прозванивается, то все ок, в сторону релюх звонить бесполезно, они разомкнутые, их найти можно также по схеме под крышкой, поменяй местами авось заработает, или еще раз посмотри предохранители, там их два, один на низкую, другой на высокую скорость. Если тоже все ОК, надо смотреть датчик температуры наверное уже.

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:
Flymax, да а патрубки оба горячие? И верх и низ?

Доброго всем дня!Не подскажите есть заменники на трос ручника у меня левый оборвался а если менять то желательно в паре!А пара в районе 3000 стоит как то кусается!!! (Мадж калининградской сборки 2003 дисковые тормоза)