Владельцы Kia Magentis (2001 - 2005) Часть 4

[КАТАЛА]

не обратил внимание на показометр c цифрами
надо брать схему и смотреть что дает сигнал на показометр и что при этом заставляет АКПП переключаться
при мануальном управлении такого нет - следовательно подглючивает либо датчик либо блок управления.

попроси разборщиков маджей дать тебе на время датчики скорости с акпп

КАТАЛА, дешевле и гораздо быстрее перекинуть ДПЗД, тем более что именно он дает такой глюк, у меня есть ДПЗД но от 2 литров, не знаю подойдет ли

[КАТАЛА]

датчик положения дает инфу для коробки?
я думаю не напрямую а через блок управления.
чтоб исключить ДПДЗ надо подключить диагностику и посмотреть сигнал с датчика в момент сблоса передачи

КАТАЛА, каэшн через блок, еще проще проверить омметром если сопротивление скачет, то он, я думаю такой глюк не во всем диапазоне скоростей, а как раз около 100-ки... афтар давай больше инфы

Уууу...угольный салонник рулит сегодня за всю поездку ни одного камаза не учуял всем рекомендую

Добавлено спустя 1 минуту 50 секунд:
и пропал этот запах "вентиляции" по утру (какой-то пыльный слегка на вкус )

Уууу...угольный салонник рулит сегодня за всю поездку ни одного камаза не учуял

да ладно? хочешь сказать, что даже не включал рециркуляцию? у меня даже с включенной рециркуляцией камазы иногда пробиваются:(

hammy, под выхлопной трубой не стоял, но за фурами ехал не раз, раньше и этого хватало, чтобы учуять их, всякие чадящие тазики и другие представители мертворожденного прома были в салоне всегда, даже когда стояли в соседнем ряду, сегодня за всю поездку ниразу не напрягся за воздух в салоне хотя придирчиво нюхал, подозрительные грузовики и авто Итальянский фильтр фигли через него дует тяжелее чем через обычный, что говорит о гораздо более плотной компановке

Flymax,
так рециркуляцию включал или без рециркуляции ехал?
И кстати, что за фильтр?:)

hammy, да не, не включал, я ей редко пользуюсь вообще, шо за фильтр выше по теме отписал, и где взять.

В пробке на энтузиастах, камазы таки почуял, но вполне терпимо в отличии от того что было, так что все равно доволен, сейчас померил кнехтовский фильтр от Яги, он длииииннный и а по высоте как наш, думаю можно брать его по 450-500 рублей, пилить пополам и наш готов, рамку тока от старого взять и менять хоть каждый месяц

а что за кнопочка А в кружочке рядом с рециркуляцмей у нас стоит? и работаю они как то в паре иногда...)

[Shenbao]

Flymax, А не проще неугольный по 200р брать и не колхозить? Или чем от Яги уж от Жиги (хз правда какого он размера, но может и похожий) дешевле угольный купить и из него сделать...

Добавлено спустя 3 минуты 1 секунду:
suraev_, Это автоматическая рециркуляция (перед радиатором датчик дыма стоит который дает команду включать или выключать рециркуляцию)

Shenbao,
это где ж по 200 то, я по 400-450 неоригинал обычный только видел (из 2-х половинок который)

Shenbao, не проще, по 200 рублей нету (даже рыцарь китаем барыжил по 250 и то было давно и не правда))) едешь вроде на машине не за 50тыр, а каждая помойка настроение портит, на рециркуляции дышать нечем уже через 15 минут, хочется кислороду, а не гарь, угольный может и дешевле, но где его искать и как колхозить, а кнехтовский фильтр как наши 2 в длину 1 в 1, сегодня замеряю.
Просто разница такая, что после на тряпку уже сложно соскачить, а аудюшный фильтр был вообще огромадный (замена раз в 30тык) офигительно фильтровал.

[Shenbao]

nerator, может путаю чего, мне казалось я по 200 брал, правда года 2 назад это было...

дык лет 10 назад они вообще по 50 наверное были, ща обычный из бумаги 450, а оригинал под косарь наверное
на экзисте сейчас 480 и другой 570

[tdv]

Если кто соберется менять верхние шаровые, то НЕ БЕРИТЕ Car-dex CJ-H003. эти опоры не подходят. у них конструкция не такая и посадочный диаметр больше.

tdv,
кстати, если интересно... помнишь стук у меня при болтании рулем? В КлимАвто подтянули что-то в районе карданчиков и тишина

[tdv]

hammy,
а я те грил, что карданчик стучит..ток странно он как-то стучал....

tdv,
а по скрипу при разгоне-торможении говорят мол с подвеской все ок, только надо два сайлента в районе подрамника поменять... чет мне кажется ошибаются

[tdv]

hammy,
хз, "в районе подрамника" это расплывчато в самом подрамнике саленты живут долго. в моем старом подрамнике саленты все живые были.
В нижних рычагах саленты... но их мало кто меняет отдельно, даже я менял рычаги в сборе. а больше я не знаю, че там может скрипеть. Разве что защита. если без резиновых прокладок стоит, но насколько я помню не похоже.

я свой поскрипышь вчера вылечил...вроде.
полез менять шаровые верхние, рычаги снял... старую шаровую вытащил, достал из коробки новую - обломался и коль рычаг был в руках снял саленты и смазал графиткой места их соприкостовения с рычагом. сегодня тишина.