Владельцы Kia Magentis (2001 - 2005) Часть 4

в диапазоне оборотов где-то 1200-1800.

Посмотри ДПДЗ, возможно туда попала вода при мойки двигателя или просто он износился. Но и на других передачах на этих оборотах должно быть поддергивание.

Помогите разобраться, периодически при запуске двигателя обороты поднимаются до 2000 и плавно падают до 1100... заглушил, повторно завел - как положено 1200-1300 и плавно падают на 800...
И еще заметил на холостых обороты дергаются чуть выше, чуть ниже с периодичностью в 2 секунды...
Ну и совсем еще: если после неспешной езды на оборотах до 2500 дать "полный газ", то загорается "чек инжин" с вероятностью 50\50.... потом через некоторое время гаснет..

Всем привет!
При включении зажигания не загорается лампочка AIR BAG да и вообще не когда не загоралась. Как мона это самостоятельно продиагностировать? Мож лампочка в панельке просто перегорела? А какая там лампочка стоит (чтобы просто так не разбирать - сразу куплю )?

Помогите разобраться, периодически при запуске двигателя обороты поднимаются до 2000 и плавно падают до 1100... заглушил, повторно завел - как положено 1200-1300 и плавно падают на 800...
И еще заметил на холостых обороты дергаются чуть выше, чуть ниже с периодичностью в 2 секунды...
Ну и совсем еще: если после неспешной езды на оборотах до 2500 дать "полный газ", то загорается "чек инжин" с вероятностью 50\50.... потом через некоторое время гаснет..

Пробой свечи или проводов 90%. Было такое.

Привет Маджеводам
Я со своей проблемой сначала к РОМАНЫЧу в ветку КЛИМАВТО обратился. А теперь пишу сюда, вдруг уже было у кого, может подскажите как решили проблему:

Киа Маджентис 2004 года (V6), в один "прекрасный" момент перестал заводиться на горячий двигатель. Стартер крутит, движок не схватывает. Лечится остыванием двигателя. Минут 20 остывает и заводится с пол оборота как и положено.
Ещё такой момент, если на машине ехать долго, после остановки и выключения двигателя, нормально заводится. А отказ происходит если минут 5 - 10 ехать, потом дать машине постоять минут 20 и попробовать завести. Вот в этот момент может быть отказ в работе.
Есть подозрение что причиной отказа является один из датчиков, который перегревается и сбоит.
Блокирующие релюшки сигналки выключил, чтобы уже точно не думать на сигнализацию.
Температура в двигателе, по показаниям датчика, не доходит даже до середины. Радиатор охлаждает отлично, клапан крышки расширительного бачка работает как ему и положено. То что сам смог посмотреть, посмотрел, причину не нашёл.

Fartes, сеточка бензонасоса и сам бензонасос проверяли? Контакты на него.

Flymax
Завтра займусь бензонасосом. Сегодня пришёл после обеда, машина не заводится. А прошло полтора часа с момента как заглушил. Движок уже практически остыл. Значит не в нагреве датчика дело. Завтра полезу в бензобак смотреть что с насосом. До этого на насос не думал поскольку не заводилась как правило на горячую.

не заводилась как правило на горячую

дык на горячий насос как раз, пока он работает мал мал да охлаждает себя, а как заглушил, остаточное тепло в теплом/горячем бензине долго может сидеть внутрях я думаю.

Интересная мысль. А я исходил из того, что насос погружной и ему нагрев не грозит... Буду завтра посмотреть.

Добрый день, ребят. Такой вопросик - чип-тюнинг был сделан весной. Прошивка, как сказали, под 92ой бензин. Но у нас в Звенигороде качество его ухудшилось, в связи с чем хочу заливать 95ый. Вопрос: как это отразится на чип-тюнинге?

Kemshu, Не как =) Лью как 92 так и 95 и 98 иногда =) Правда обычно 98 не много лью, просто для того чтобы прогнать и почистить топливную систему, обычно литров 20 хватает, а так в основном всё время езжу на 95

Ydaff, спасибо. Буду смело лить 95й.

Kemshu, Только заправку сразу найди нормальную, потому что девеностопятый девяностопятому рознь, не всегда можно залить нормальное топливо, мне вот больше всего нравятся заправки Шелл и Лукоил (Лукоил только фирменные, очень много левых заправок)

У нас тут БиПи есть, но почему то качество 92 на ней по своему опыту и отзывам ухудшилось. При том как 95 по отзывам друзей там нормальный.

Всем привет. Появился стук при торможении и трогании. Недавно масло менял, думал защита не прикручена, проверил - все ок. Ни у кого не было такого?

Стук при торможении и троганье - больная тема практически всех маджеводов - обладателей машин этого поколения (2001 - 2005 гг.)

В принципе - ничего серьезного, то проходит то появляется. Многие пробовали разные варианты замены деталей. Самый последний случай описан в ветке маджентиса - тема называется Стук при троганье.

Стук при торможении и троганье - больная тема практически всех маджеводов - обладателей машин этого поколения (2001 - 2005 гг.)В принципе - ничего серьезного, то проходит то появляется. Многие пробовали разные варианты замены деталей. Самый последний случай описан в ветке маджентиса - тема называется Стук при троганье.

Мне на нулевом ТО сразу подрезали болгаркой в районе нижнич рычагов подвески, все пропало и за пять лет не проявилось ни разу.

Yuri73, что именно подрезали?

При проведении ТО попросил приемщика проехать со мной и рассказал о стуке - последовал ответ, что им об этом извстно и все лечится "болгаркой". На двух других авто моих друзей также что-то подрезали. Я в ремзоне не находился, но попробую уточнить у товарищей.

Yuri73, Уточни пжста. Но у меня раньше ничего не стучало, а после замены масла (меняли на подъемнике) - застучало .

Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:
Кстати, как снимать приводной ремень? Там можно только натяжитель отогнуть или что-то откручивать надо?