Владельцы Kia Magentis (2001 - 2005) Часть 6

tdv,
При установке самое сложное это поиск точек подключения к машине в жгутах проводки. Поэтому поменять одну модель на другую достаточно быстро и несложно.

[tdv]

tdv,
При установке самое сложное это поиск точек подключения к машине в жгутах проводки. Поэтому поменять одну модель на другую достаточно быстро и несложно.

Да я знаю. Схема установленной сигналки у меня есть.
Старлайн какой-ть смотреть наверное?

Makcisayh, вот как выглядит тот самый рычаг:



Думаю, иногда менять все таки надо, как и все детали под механическим воздействием.

Рычаг крепкий, что ему будет, а вот ролик на фото некошерный. Эксцентриковый позволит до минимума снизить холостой вылет гидронатяжителя.

Здравствуйте Товарищи!

С Маджем приключилась беда, отказал тахометр, казалось бы всё банально поменяй датчик и всё тут, но не тут то было, в процессе езды тахометр иногда оживает и в этот момент двигатель начинает троить и моргает чек, при повтороном оживании чек уже горит на постоянной основе.

Заехал в сервис, сделал диагностику, сказали что неисправен ДПКВ, и его нужно менять, но вот что-то я в это не совсем верю, так как при вопросе "замена решит проблему" , сервисмен мне ответил что может решит а может и нет, точно сказать в чем причина не может.

Товарищи, подскажите не случалось ли у кто такой проблемы с похожими симптомами, кто как её решал, или же посоветуйте проверенного хорошего диагноста, а то машина нужна, но ездить с горящим чеком и подтраиванием двигателя, желания нет.

З.Ы. свечи и провода менял только что.

VSonik, когда-то проскакивала инфа о чем-то подобном по симптомам при пропадании "массы". Хотя я не уверен

Так датчик искрообразования поменян или нет?
Подключение тахометра там тупо до безобразия. Датчик меряет ток катушек зажигания и выдает импульсы на тахометр в моменты искрообразования. Датчик можно перемкнуть, для восстановления работоспособности зажигания, подав 12 В на катушки напрямую.

Нет датчик, не менял, так как нет желания тратить деньги при отсутствия 100% уверенности в необходимости его замены.

А как именно можно перемкнуть датчик?

VSonik,
3 и 4 контакты. VB И IG+ соответственно в переводе напряжение батареи и зажигание+.
Тахометр отключится совсем, но зажигание будет работать без проблем
https://f-a.d-cd.net/f3d8ba2s-960.jpg


Схема от какой-то мицубиси но примерно такая же.

добрый день!
какая то непонятная фигня происходит, на днях ни с того ни с сего вдруг заскрипели (вернее заскрежетали) тормоза , по ощущениям звук идет справа спереди. Ну думаю колодки подошли , купил новые , в субботу скинул колесо , снял колодки (наполовину целые оказались), но коли купил новые , то и махнул их все равно. Почистил все пластины (3 штуки) , вчера поехал , на холодную все было нормально, потом видно диски нагрелись и началось . Появляется скрежет при торможении (педаль пока давлю аккуратно, чтобы колодки притерлись нормально). где-то на 40-50 скрежет прекращается , но это до очередного нажатия на педаль тормоза.
что это может быть ? может быть дело в пластинах? нужны ли они вообще ?
так то я их отмыл от грязи, форму не нарушал, в общем все сделал аккуратно , неправильно их поставить нельзя .
единственно что , так я не смазал посадочные места на суппорте и самих пластинах , это может влиять ?
помогите разобраться
ps: rcnfnbб на вывешенном колесе такого скрежета добиться не получилось , может просто разогреть колесо не смог

по ощущениям звук идет

А может, сзади?

как оказалось — действительно сзади
сначала жена сказала , потом посадил ее за руль и сам послушал
колодки ? диски ? тросик ручника ? а может ступичный ?(хотя он гудит вроде)

колодки ? диски ? тросик ручника ? а может ступичный ?

Ну вот уже сам определил последовательность диагностики

колодки ? диски ? тросик ручника ? а может ступичный ?

Ну вот уже сам определил последовательность диагностики

угу , колодки оказались , причем только справа и только внешняя мертвая
получается что колодки зад умирают быстрее колодок перед, разве это правильно ? впереди у меня и половину еще не стерло
ладно , разберемся

неправильно. суппорт не закис?

неправильно. суппорт не закис?

было немного , направляющие смазал
ну а так то задние колодки и меньше и тоньше передних, колдуна нет и тормозят ведь все колеса , перед конечно первым схватывает ,но и зад несильно отстает , или нет ?

Александр Т., Pal

Решил я проблему свою, оказалось действительно сдох датчик IFS.

Новый родной под номерами 2737038000/2737038010 стоит сейчас порядка 3500р., что весьма ощутимо для бюджета, аналог от митсубиши MD374437 тоже достаточно дорог, начинается от 2800р. Поэтому решение задачи оказалось следующим:
Покурил интернет и выяснил на каких машинах устанавливается MD374437, а это достаточно большое количество относительно старых японцев начиная с 1997г. до 2004г. В процессе поиска наткнулся на форум по митсубиши каризма, там есть тема про запчасти Б/У, а именно авторазборка, звонок и вуаля, я счастливый обладатель практически нового по внешнему виду датчика IFS MD374437, и всё удовольствие 1000р.

Считаю следующая информация будет полезной для нас всех: адрес разборки г. Подольск, ул. Большая Серпуховская, д. 65Б. тел: 8-495-979-15-42 , моб: 8-929-658-15-42.

Всем удачи на дорогах

З.Ы. сразу не отходя от кассы заменил датчик и о чудо, чес погас сам собой, и тахомерт ожил, пропали провалы при езде, короче машина снова ожила и продолжает радовать хозяина.

Ну проблема то типовая и давно известно как решаемая. "Диагносты" тебе ДПКВ "надиагностировали" как обычно просто от балды.

Господа, извиняюсь за тупость. У нас элемент обогрева зеркал на самом зеркале смонтирован или на приводе зеркала? Накрылся обогрев водительского зеркала, хочу до зимы поменять. Только что менять то?

Накрылся обогрев водительского зеркала

А может где-то ДО зеркала? Разъемы/провода?
По сути вопроса — сказать ничего не могу. Не разбирал/не видел. Но, судя по картинке, подогрев на самом стекле:
http://koreanaparts.ru/parts/kia/magent … 6103c550xx

подогрев вклеен в зеркальный элемент.в приводе никакого нагрева нет. меняется зеркальный элемент целиком.