Владельцы Kia Magentis (2001 - 2005) Часть 2

[tdv]

а у меня вооще Hella стоит

С противотуманками походу у всех беда ,лопаються стекла и все тут.

у меня до сих пор родные стоят а уже 120 тыс,,, вот пескоструйка -это да проблема но она переодически лечится полировкой на новые денег жалко

С противотуманками походу у всех беда ,лопаються стекла и все тут.

у меня до сих пор родные стоят а уже 120 тыс,,, вот пескоструйка -это да проблема но она переодически лечится полировкой на новые денег жалко

+1 поэтоу отполировал и защитной пленкой 3М оклеел

LEOPOLD
Леонид,добрый вечер!Скажи а на мадж все рычаги от сонаты подходят,и от какой?
Хочу попробывать сам перетряхнуть подвеску!
Пара вопросиков:
1)Рычаги надо менять парами или все равно?
2)Как определить что пора их менять?
Заранее спасибо.

[КАТАЛА]

АCE
диагностика вам поможет
а подходят от 5 сонаты

Добавлено спустя 3 минуты 44 секунды:
LEOPOLD

КАТАЛА
Ты диски заберёшь таки или как?

секунду - решается вопрос про колесные диски, просто твои диски
часть идея тюнинга маленькой машинки

LEOPOLD
Леонид,добрый вечер!Скажи а на мадж все рычаги от сонаты подходят,и от какой?
Хочу попробывать сам перетряхнуть подвеску!
Пара вопросиков:
1)Рычаги надо менять парами или все равно?
2)Как определить что пора их менять?
Заранее спасибо.

не знаю имеет ли смысл менять весь рычаг... у меня например сзади год назад заскрипел сайлентблок, поменяли только его , все прошло и до сих пор никакие другие резинки на том рычаге себя никак не проявили... недавно в москэбе смотрели подвеску - оказалось шаровая одна люфтить начала, поменяли только ее - больше ничего не меняли... и все нормуль ))

я вот тоже сайлентблоки менять собрался в задних верхних рычагах

Андрей216
Сам менять будеш?Или поедешь куда-нибудь?

ну горит у меня чек "p0153" он он на расход не влияет вот и езжу так.

Сними минусовую клемму аккумулятора на несколько секунд. Чек и погаснет

АCE
Привет.
Как тебе сказал Михалыч рычаги от пятой сонаты один в один.
Менять не парами, а по необходимости.
Больное место рычагов сайлентблоки. По мере их износа и выхода из строя всё и меняется. Другое дело что иной раз трудно диагностировать не сняв рычага. Сам рычаг реально гнётся редко. Ежли по уму у ть только.
Pastor
По поводу замены сайлентблока. Экономическое обоснование следующее. На примере заднего рычага.
Сайлент сонатовский стоит 180 руб. Их два. (Глупо было бы менять один). Итого 360 руб. Весь рычаг в сборе стоит 608 руб. Вникаешь? А трудозатраты? Рычаг сними, сайлент выпрессуй, не будет вылезать - выжги (рычаг отпустишь....). Запрессуй новый (не факт что полезет как надо...) и поставь рычаг на место.
И оно тебе надо при таком порядке цен?
Цены озвучиваю на детали от Car-dex (неоригинал). Южнокорейская контора. Михалыч знает. Не думаю что сильно отличаются качеством от южнокорейских же деталей поставляемых на конвейер.

LEOPOLD
А саленты нужно на горячую запресовывать или нет.И какй инстумент нужен,незнаешь?
PS:Заранее благодарен

При раскладе что

Весь рычаг в сборе стоит 608 руб.

, то советую поменять в сборе, так как я вымучался обойму выбивать, а греть до красна сам рычаг это ослабить металл так что савет не плохой
Всем здрастье

В жигулях на горячую прессовал.
Пресс надо гидравлический, но это в идеале. В реале и тисы сойдут, а также колоток...

Добавлено спустя 33 секунды:
SаВlia
Здорово. Где был то?

Добавлено спустя 1 час 54 минуты 39 секунд:
2 tdv
Вот твой рычаг.



Скоро Лыцарь меня прибьёт за конкуренцию...

При раскладе что

Весь рычаг в сборе стоит 608 руб.

, то советую поменять в сборе, так как я вымучался обойму выбивать, а греть до красна сам рычаг это ослабить металл так что савет не плохой

Да ,что верно,то верно.

[tdv]

LEOPOLD

прям как новый

[КАТАЛА]

АCE
сайлент прессуется на прессе через спец оправки, но перед тем как его прессовать, его надо выпрессовать - вот тут проблема,
он закисает на глушняк. да и цена на работу в 2 раза превышает стоимость неоригинального рычага.

АCE
сайлент прессуется на прессе через спец оправки, но перед тем как его прессовать, его надо выпрессовать - вот тут проблема,
он закисает на глушняк. да и цена на работу в 2 раза превышает стоимость неоригинального рычага.

я по поводу выпресовать - энто очень просто есть много разных способов удалить внутреннююю часть а наружную можно распилить ножовкой и вытащить две отдельные половинки..... всё дело во времени ,желании и умении ( я кстати по своей професии автомеханик и все детство провёл в сервисах с папаней - он тоже автомеханник ) кстати когда читал расказ про толю прям детство вспомнил

воткнул не так давно в тему "электрооборудование" свои стенания...
кроме вопроса о географическом положении больше ничего не случилось в ответ..
может здесь повезет больше:

беда пришла в наш аул
2 месяца назад, будучи заправленным под горло, ткнул кнопку RESET на одометре, и - о, чудо!
цифирьки мигнули и пропали.."№)%(?*:("?№%:*№:")(*%?
исчезли показания общего пробега, а суточные дистанции теперь выдают только 50% сегментов цифр
если кто-то может предложить что-то более демократичное, чем замена "приборной панель в сборе" - буду должен по гроб!

Тема: Magentis I, электронный одометр (оригинал)

ткнул кнопку RESET на одометре, и - о, чудо!
цифирьки мигнули и пропали.."№)%(?*:("?№%:*№:")(*%?
исчезли показания общего пробега, а суточные дистанции теперь выдают только 50% сегментов цифр
если кто-то может предложить что-то более демократичное, чем замена "приборной панель в сборе" - буду должен по гроб!

Перебрось это вопрос в ветку "Спрашиваем Романыча", или вопросы к "Москэбу". "Москэб" обслуживал Маджи такси, там их штук 150 было, мож с такой проблемой сталкивались.....

ну горит у меня чек "p0153" он он на расход не влияет вот и езжу так.

Сними минусовую клемму аккумулятора на несколько секунд. Чек и погаснет

Без толку у меня раз в 150-500 км она вылезает так что....