Владельцы Kia Magentis MG (2006 - 2008)

Обороты падают медленно специально. Это сделано для уменьшения токсичности выхлопа. Все стремятся к Евро 4 и 5.

У меня сейчас авто тоже с евро 4, но такого не замечал.
Ладно, в следующий раз, когда еще буду на нее смотреть, специально обращю внимание на это. Еще попрошу тест драйв.

От зараза Я ж никому кроме тебя не говорил

Ой какой секрет я раскрыл Ну извини дорогой. Больше никакой тайны не выдам, даже под пытками

Никто случаем не заморачивался с установкой замка на капот.
Надумал себе ставить, так как участились случаи краж и разворовывания машин.
Но глядя на переднюю часть моторного отсека, на ум приходит только установка кронштейнов.
Если есть обладатель замков на капот, то плз, сфоткайте или опишите где их ставили(место)

черт
А я сейчас пытаюсь задушить в себе ВСЕ и ползать со скоростью потока, не крутить двигатель, что б ехать чуть ли не на холостых оборотах (до 2 тыс)
Вот если вытерплю, то посмотрю, умеет ли Мадж есть меньше
Но как же это тяжело, ибо нафига такой табун под капотом, если его не использовать

Обороты падают медленно специально. Это сделано для уменьшения токсичности выхлопа. Все стремятся к Евро 4 и 5.

У меня сейчас авто тоже с евро 4, но такого не замечал.
Ладно, в следующий раз, когда еще буду на нее смотреть, специально обращю внимание на это. Еще попрошу тест драйв.

Если фиеста современная (предпоследняя до рестала), то там не совсем честные евро-4. Маркетинговые да, но не по настройкам.

Понятно. Значит тема медленно и печально уезжает в соотвествующую ветку
ибо нефиг плодить. тем более мнение далеко субъективное, а там владельцев поболее будет - более объективная картина получиться.

wanik

Ставил себе замок на капот электро-механический. При снятии с охраны отключается при постановке включается. Ставится под капотом рядом со штатным замком и в закрытом состоянии не дает штатному открыться (тросик держит). На случай разряда аккум. есть тросик который нужно спрятать либо в салоне либо под крылом и если что дернуть за него.

Если фиеста современная (предпоследняя до рестала), то там не совсем честные евро-4. Маркетинговые да, но не по настройкам.

Да авто 2007 г.в. Катализатор, две лябды, электронная педаль газа. С трудом могу представить "маретинговые евро -4", к тому же авто в европе собирают.

Вообщем расскажу вам как оно было...
Ехал с рабты, проезжал милои автосалон стоит мадж у них новый и соул )
Заехал на парковку пошёл смотреть машину Маджнтис.

+ и -

+ внешне карсивый
+ новый
+ понравилась приборка
+ больше багажник чем у моего маджентиса GD глубже и колонки не торчат
+ есть вход minijeck 3,5 и usb iPod у магнитолы

- дешёвыая обивка салона (пластик)
- неудобные регулировки сидений
- подстаканник сделан как в нашей ладе (позор)
- ящик в подлокотнике не удобный и односекционный
- сидения маленькие
- ручник отделан как в рио (просто пластик)
- нет регулировки подогрева сидений
- ручки на ощупь не приятные
- болезнь открытия багажника та же, при нажании на кнопку не поднимается вверх
- нету ручки закрытия багажника (очень не удобно, если машина будет грязная)
- колнки в задниз дверях отделаны очень просто пластик с дырками, сравниваю с Инфинити музыкой на моём

в общем за 843 тысячи рублей в полной комплектации 2.0 А/Т 145л.с. не стоит но того (

пс друг взял шкоду октавию за 650 так она отделана внутри на порядок лучше, а за 850 можно и 2.0ФСА + ДСЖ автомат взять

Было дело: ходили-смотрели. Скажу сразу, что ждал, когда появится
Увы, картинки и явь оказались весьма разные. Внешне - да, симпотный.
И посидели, и завел, полазил везде.
Приборка гут, но у Шумного лучше
Сзади трое вряд ли сядут, центр заднего сиденья сильно поднят. Я сел (187 см) и все - требуется люк
Цена тоже не айс для кенигсберской сборки
В-общем, мечта не оправдалась
Пока, маджик. Желаю тебе упасть тысяч на 100

[КАТАЛА]

Прошу обратить внимание на кризис компании GM / CHEVROLET и сокомпании
за 870тыс можно купить новый(!) ТРАИЛБЛЕЙЗЕР правда не все опции но больше чем в мадже! объява по радио была.

сейчас много хороших машин за адекватные деньги, ФВ пассат Б6 900 тыс в базе, а там база как мадж в топе

сейчас много хороших машин за адекватные деньги, ФВ пассат Б6 900 тыс в базе, а там база как мадж в топе

или любого другого конкурента...Фод Мондео, Тойота Камри, Шкода Суперб....
ценовая политика КИА...
потом будут стоять в салонах прошлогодние машины....

Господа! Настоятельно рекомендую не плодить отзывов п машине, которая уже три года продается у нас в стране. Есть вот эта ветка. Тут и общаемся.
То, что ему изменили морду и приборки - не повод разводить несколько тем. Принципиально ничего не смениось - модель та же самая.

Мужики, кому не влом, гляньте пож на своих Маджах, стоит ли у вас пыльник снизу, сразу за передним бампером, как бы между ним и мет. защитой картера(у кого она есть).
Сегодня был у Романыча, с жалобой на утренний свист ремней и шум при включении кондея. Рядом был аналогичный мадж, у него пыльник снизу и грязь в ремни не летит. У меня его нет, и вся грязь с дороги летит прям на ремни и кондей.
Поэтому или нет, не знаю, но корячится замена компрессора кондея по гарантии....

У меня есть, пыльник.

у меня тоже был пыльник. но ремни по утру посвистывали. потом перестали

пыльник есть...когда мне ставили защиту Шериф...его сняли..я посмотрел на это дело...эта дыра перед защитой мне никак не понравилась...сначала поставил защиту поверх пыльника...а потом после щелчков снял железяку..езжу с пластиком

пыльник есть...когда мне ставили защиту Шериф...его сняли..я посмотрел на это дело...эта дыра перед защитой мне никак не понравилась...сначала поставил защиту поверх пыльника...а потом после щелчков снял железяку..езжу с пластиком

Понятно, видимо у меня его сняли при установке защиты...
А купить его где то можно?

номерочки на 2.7 291202g100 - 2500RUR
2.0 291202g500 - 4000RUR
THETA 2.0 291202g200 - 3400RUR
Дизеля я не рассматривал, цены экзист сегодняшний день.