Владельцы Kia Magentis (2001 - 2005) Часть 6

плин…… и помпу тоже менял …………..

все от руки крутится без шума и пыли как только все ремни напялишь — свист, звук как будто ржавый подшипник свистит или что то подобное , может там натяжка хитрая нужна

Во-первых,от руки ты так не крутнешь,как движком.Во- вторых,попробуй завести его без ремней(на пару минут можно).Если звук останется,то навесные ни при чем(тогда ролики.То что они новые — не показатель).Если звук пропадет — ищи виновника методом исключения,т.е ставь ремни по-одному и слушай.Либо помпа-генератор, либо ГУР-компрессор.

Метод научного тыка, самый научный метод..

ТОЧНЫЕ НОМЕРА И РАЗМЕРЫ ПОДШИПНИК ГЕНЕРАТОРА MAGENTIS GD G4JP

37334-38300 -- передний , D=47мм, d=17мм, h=14 мм ( толщина) NSK B17-102DG46 , Koyo 6303DDUC3E
37342-38300 -- задний размер D=35мм, d=15мм, h=11мм ( толщина) , Nsk 6202DDUC3E,
Cx 6202-2RS , Koyo 6202 2RS , хотя местами пишут что якобы D 36 мм ……. ( не понятно)

для народа мож кто заменитель захочет

maddmax, лил Mitsubishi? его нету нигде. если и найдешь, то будет стоить огого. у самого скоро менять масло, склоняюсь к ZIC. у кого какое мнение?

Нашел и уже закупился оригиналом…. относительно Екзист-овских 900 рублей, тут по божески за 400 отдают… Даю ссыль на магазин "100 масел" http://100masel.ru/index.php?page=shop. … &Itemid=10

у Liqui moly похожее есть ATF 3 , я его в Гур заливал и для автоматов оно тоже можно

себе http://liquimoly.ru/product_view.php?id=725

а вот SP 3 http://liquimoly.ru/product_view.php?id=730

при чем я себе и Mitsubishi ATF DIA SPIII лил в ГУр но заипался его искать что бы долить и заменил на Liqui moly

Вам хорошо, с вашим климатом эксперименты проводить…
У меня на тойте както в -35, ЧПОК и порвало шланг…
А без ГУРа оказывается ехать очень нелегко….
Залит был Шеврон АТФ…

После этого никаких экспериментов только Hi-Gear для ГУР

После этого никаких экспериментов только Hi-Gear для ГУР

Железная логика Вот только при чем тут жижа, когда проблема в шланге?

В Москве, кстати, -35 тоже бывает. Редко, но случается.

После этого никаких экспериментов только Hi-Gear для ГУР

Железная логика Вот только при чем тут жижа, когда проблема в шланге?

В Москве, кстати, -35 тоже бывает. Редко, но случается.

Возможно.. Но после замены на Хайгир руль стал крутиться намного мягче..

Но после замены на Хайгир руль стал крутиться намного мягче..

Ну так жижу вообще иногда менять полезно

поснимал опять ремни , прислушался я к своему "квартету" , короче определил что вой издает все таки генератор , при чем вой слышен явно только на холостых , дет на 800 оборотах , потом сливается со всеми

небольшой скрежет , можно послухать в файле выше , издает какой то подшипник ( наверное) поменяный неделю назад в системе ГРМ … вот еще засада , т.к смимал все ремни слышен из под крышки ( ну где там еще ?)……

терь засада что за подшипник в грм и от куда у сервисмена руки растут который мне все это собирал …… могли он его недокрутить или … т.к звук как буд-то метал о метал трется ………


ремень гура или что то тм тоже издает небольшой писк , но не слышный на фоне всеобщего квартета ппц

Старички, ну вы как вааще, держитесь еще?
Бодры духом и железным телом?
Какие пробеги?
Как двиглосы и АКПП себя ведут?

еще вопрос ………. может ли машину тянуть в лево , право из за убитых рулевых тяг или наконечников ?
приговорили в серве, думаю нарвался на очередных разводил — ты у них "клиент" а не человек

еще салентблок нижнего рычага , где он ? это где болт 120 — 140




еще нижний салнтблок амортизаторных стоек ( как написал сервисмен) ……. где он ?



это где вилка ?? или это тоже салент нижнего рычага ?

ну вы как вааще, держитесь еще?

а с какой целью интересуешься?
А че нашим Маджикам сделается? (155 тыс)

[tdv]

Mad-Maks,
да норм вроде. Ржа по аркам задним лезет, подкрасить по теплу нужно будет.
Пробег под 300 тыщ подбирается. Скоро ГРМ махнуть нужно, все куплено уже.
Масло в АКПП тоже нужно обновить.

spoook,
рычаги менять целиком и оба. Морочиться с заменой салентов не рекомендую.

spoook, вот здаровый сайлен блок менял ( который с болтом 120-140) он большой менялся легко.
А вот от амортизатора тот туго сидел, не смог выдавить его поэтому оставил его старый, но недавно в яме посмотрел все сайлен умер окончательно)
Думаю здаровый рычаг дороговат….

рычаг в сборе за оригинал от 5 000 — дорого ппц …….
китайский — -- 1700 --- думаю тыс на 10 хватит

корейские заменители от 3000

отдельно саленты за 3 , если какой нить Car-dex — 1000 + работа перепрес еще небось 1000

а сколько ваще ходят передние нижние рычаги , кто менял ?

240тыс пробега менял один раз сайленблоки большие, рычаг не менял…

Далее следует текст, не относящийся к тематике данного обсуждения:

240тыс пробега менял один раз сайленблоки большие, рычаг не менял…

т.е за 240тыс км , тот салент который вилку амортизатора держит ни разу не менял ?:) , это считай самый нагруженный узел , с шаровой, передней подвески — ваще круть у нас саленты

а какие еще саленты менял расскажи плиз, если вспомнишь приблизительно пробеги

держитесь еще?
Бодры духом и железным телом?

Какое там ((