Владельцы Kia Magentis (2001 - 2005) Часть 5

у тебя стоит корректор?

неа поэтому хсеном — мечта. Более реально линзы поменять по нормальный галоген.

Добавлено спустя 3 минуты 43 секунды:

первый это то что не слепит встречку… а второй то что маркировка на фаре под ксенон

1 - гы-гы. Уже давно доказано - если фара не заводской хсенон, то слепить будет потому что :
а) - автокорректора нет
б) - по другому луч фокусируется
2 - да, это для гоишнегов.

а) — автокорректора нет
б) — по другому луч фокусируется

А) Корректор есть!
Б) Луч идёт ниже уровня решётки радиатора встречной машины

Сам садился в другую машину и ставил свою на встречу с включенным ксеноном.
Итог не слепит!

Ydaff, быстро ушла, за сколько если не секрет ? сам продавал или ставил в салон ? много звонков ?
ВЫставил свою 2006 год, акпп, без кожи, люка,омывателей. пробег 100тысяч. без косяков по кузову, только видно что крылья крашены, цену поставил 380 дорого ?
Человек приезжал смотрел говорит за 340 заберу, но как мне показалось видимо это перекуп.

Еще вопрос кто нибудь рычаги спереди не оригинал ставил ? нужен левый и правый, как долго проходят они ? а то оригинал 5 тысяч стоит и если ставить не оригинал то какие лучше ?

Петька,
Ставил от Car-dex. Вели себя великолепно.

Петька, эт что за рычаги так стоят?

Реально задумался на счёт формы светового пучка ближнего света… гаи это одно… то что маркировка есть… а вот слепить реально не кого не хочу и при правых затяжных паваротах реально есть возможность этой самой галкой ослепить встречку…

нашёл вот такую статью на форуме тазоводов… http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=43558
может стоит попробовать так же как они шторку переделать… может даже сегодня сниму фару и вечерком заморочусь… вот только из чего посоветуете эту самую шторку изготовить… может банка из под консервов подойдет… если чёрным матом из баллона облить…

Crion, какая банка из консервы??? у тебя разве ВАЗ??? поищи поисковиком модули линзовые для ксенона, биксенона. пользованные стоят по 2-3 тыщи один. подобрать только тяжело по фоткам и чертежам. все равно шторку не сделаешь правильной, пучок будет неправильный. ближе к нашим модули които. правда при тряске по дороге неизвестно как поведет не родное крепление.

Егор983,
+1
Надо поискать модули.
Crion,
НО нет на маджах (и не было) АВТОкорректора. Просто корректор есть.

[tdv]

Crion,
не получится там передать с помощью полоски. Там шторка полукруглая и что-то сделать можно только изменив саму шторку. Я холодной сваркой наращивал. Ступенька получилась вроде ниче, но сами модули не айс. Лучше ставить уже нормальный. Если уж так хочется, то аккордовский модуль ставить под ксенон. Тем более встает он нормально.
Почитай Тема: Hella Micro DE =>Hella=>линзы koito D2S=>koito H1

Долбаный китай, всё самому дорабатывать

думаю сегодня попробую доработать шторку разберу посматрю…

по идеи должно получиться как то так

доработка шторки.JPG

как закончу обязательно отпишусь.

Прошелся тут сканером по своему чеку горящему.
И вот чего выдал он мне

Сохранённые коды неисправностей (Stored DTC) (Режим 03)
P0421 — Warm Up Catalyst Efficiency Below Threshold
Vehicle Area: Powertrain (P)
Area of Vehicle System: Дополнительный контроль выбросов
Controlled by: ISO/SAE Controlled Code (Core DTC)
Controll Unit: $12 — Двигатель


С этим понятно вроде катализатору трындец пришел, на 235 тысячах то неудивительно.
А вот это что дальше
Ожидаемые коды неисправностей (Pending DTC) (Режим 07)
P0421 — Warm Up Catalyst Efficiency Below Threshold
Vehicle Area: Powertrain (P)
Area of Vehicle System: Дополнительный контроль выбросов
Controlled by: ISO/SAE Controlled Code (Core DTC)
Controll Unit: $12 — Двигатель
P1520 — No Description (Manufacturer Controlled Code (Non-Uniform DTC))
Vehicle Area: Powertrain (P)
Area of Vehicle System: -
Controlled by: Manufacturer Controlled Code (Non-Uniform DTC)
Controll Unit: $12 — Двигатель



Нашел тут на форуме другом
Расшифровывается она так Generator Front Terminal Malfunction. Переводи уж сам

P1520 Has to do with the alternator. An alternator is also called an AC generator. The engine computer controls the field circuit of the alternator. This enables the engine computer to control the output of the alternator. At the same time the alternator is sending a signal to the computer to show how much it is charging. The engine computer needs to know this information so it can adjust the idle speed in relation to alternator output. If the engine computer isn't getting that signal from the alternator when it is commanding the alternator to output, it will set that code.

A fault in the wiring between the alternator and engine computer, the engine computer itself, or the alternator can cause that code to set. The trouble chart tells you to check the wiring first between the alternator and engine computer. You can test for the signal from the alternator using a high end scan tool or scope, if you know what the signal is supposed to look like, to determine if the alternator or engine controller is at fault.


Что означает ожидаемая ошибка? Она уже есть или еще нет?
От генератора идет какая-то проводка к ЭБУ двигателя?
Может есть еще какое значение ошибки Р1520?

P0421

недостаточная скорость прогрева катализатора, у меня с выбитым такая бяка, пролечил потенциометром, не вылазит.

Подскажите а у нас только верхние рычаги спереди ? Нижних нету ? И формы как круг ))?

[tdv]

есть и нижние и верхние. полукругом — это верхние. Нижние здоровая хреновина с 3-я салентами

О блин получается нужно и нижние и верхние менять попадалово((

парни, выкрутил свечи с первого ряда, изолятор белый!!! ни капли намека на коричневый цвет. газ может так влиять на цвет?

Егор983, радуйся чо )))

Flymax, чему если не секрет?? кто ездит на газе, а?

Егор983,

[Shenbao]

кто ездит на газе, а?

я езжу, а в чем вопрос?