не работает спидометр и тахометр

[tdv]

я как раз себе новый датчик заказал из-за такой фигни. стерлась дорожка на нем уже, если бенза менее половины бака, то стрелка живет своей жизнью.
Завтра заберу и поменяю на выходных. На рияхе кста тож начинает врать периодически, нужно тоже поменять будет.

я как раз себе новый датчик заказал из-за такой фигни. стерлась дорожка на нем уже, если бенза менее половины бака, то стрелка живет своей жизнью.
Завтра заберу и поменяю на выходных. На рияхе кста тож начинает врать периодически, нужно тоже поменять будет.

Выходит это болезнь. Я на своеё уже менял этот датчик когда машина была новая,по гарантии. В то время показывал расход как на КРАЗе.
P.S. С 27-го числа наконец-то в продаже То,что так долго ждали

[tdv]

ну я бы не сказал, что болезнь. вечного ничего не бывает.

Сигнал на тахометр идет от блока управления двигателем сразу на прибор.

Неправда Ваша! У меня не работает тахометр, на диагностике знакомый сказал, что все датчики положений валов работают. За бесплатно дальше не полез. Думаю, гляну в панель, вдруг на поверхности дефект. В разборке панели особых сложностей нет. Тахометр так и не заработал. А устроено там так, все стрелочные индикаторы однотипные, на шаговых моторах, которыми управляет КОНТРОЛЛЕР (микросхема на этой же плате). Т.е. ЭБУ дает контроллеру информацию о состоянии датчиков, и он уже управляет моторами.. А это не просто: серии импульсов определенной ширины, частоты следования и фазы.. крепление индикаторов не понравилось, уж лучше бы на саморезиках. Думал махну местами спидометр и тахометр, определюсь, исправен ли исполнительный механизм, однако стрелки снять не смог.. побоялся сломать ось из оргстекла.. как приклеенные сидят.. так и езжу без тахометра.. А механизм тахометра таки работает, потому как я взял да и легонько в раскачку переместил стрелку на 1000 об/мин. подключил полуразоборанную панель, включил зажигание и стрелка опустилась в ноль! но при запуске не сдвинулась
грешу на проводку от ЭБУ к панели, т.к. квалификация установщиков сигналки-запуска пихла слегка вызывает сомнения, потому, как в обшивке двери (регулировал тягу ручки) не все саморезы завернуты! Про ЭБУ даже думать не хочу, диагностический комп обороты показывал! и лямбды тупые где бы узнать, через какой разъем-ножку идет инфа об оборотах двигла?

Ilya_Nsk,
Двигатель какой 2,0??

Добавлено спустя 8 минут 35 секунд:
Ilya_Nsk,
Если двойка, то ножка В3

Никола, спасибо, посмотрю.. у мну как раз Двойка. придется наверное прокалывать провод и смотреть осциллографом, что там хоть должно происходить?.. Кста, в панель не один жгут заходит, где В3 искать?
Гуглование показывает — в большинстве случаев виноват датчик отказа зажигания (на схеме обведен)

код 27370-38010 цена от 1800 или мицубисевский MD374437 (от 1400 — вот тебе и дешевые корейские запчасти!)
Там стоит компаратор, и при вспышке улавливает колебание тока в цепи зажигания, усиливает операционником и дергает транзистор к земле. ЭБУ "видит" — зажигание ОК. Параллельно этот сигнал идет на тахометр. Если стоит ошибка Р0320 — то сто пудов — этот чертов датчик сдох. Чек при этом не горит.
Посмотрю на разборе среди лансеров-галантов с аналогичным движком, тем более что у меня на этом датчике оттиснут лого мицубы и надпись J5T

Такая проблема не только на ваших авто.У меня церато 2.0 2006, такая же проблема, похоже все корейцы страдают типичной проблемой и никто так и не решил проблему((((

Приветствую, подскажите что за беда, на киа бонго спидометр и тахометр работают на месте? если подъмотка то где её искать?