Не раскручивает движок выше 3 тысяч

Здравствуйте!
Перечитала уже всё, что можно, но ответов до сих пор нет, и решения проблемы тоже. Потому обращаюсь к вам.
Имеется: Киа Сид, дизель 1.6
Две недели назад привезла его на плановое ТО, заменили все жидкости и фильтры, в т.ч. топливный. После ТО загнала в гараж, машина пару дней отдыхала, потом стала интенсивно использоваться, и вот какая штука: иногда движок не раскручивается больше 3000 оборотов. То есть разгон берёт (правда, не такой резкий, как обычно), а на 3 тысячах всё, дальше никак, как будто педаль газа резко бросили. Это всё происходит на любой передаче.
Это случается не всегда, и непонятно, при каких условиях.
Машина дважды была на диагностике, ничего толком сказать не смогли. Компрессию замерили, почистили всё, что можно, но всё равно не помогает: иногда долетаю до пункта назначения как пилот истребителя, а иногда плетусь как пенсионер. Сервисники разводят руками, но продолжают пытаться решать проблему, т.к. до их вмешательства всё было нормально.
Я уже не знаю, что это может быть, ситуация эта жутко выматывает. Буду благодарна за любые предположения и советы.
Спасибо!

АПД: Дополнительные условия: сейчас ехала на работу, машина не разгоняется. На светофоре заглушила и снова завела — и всё поехало нормально.

АПД2: 8 мая машина была на диагностике, опять ничего не нашли.
11 мая загорелся индикатор AirBag (не знаю, имеет ли это значение, на всякий случай пишу)
12 мая загорелся Check. машина не разгоняется, как и было описано.
14.05 повезу в СЦ.

[KRIONIKA]

может все же фильтр?

Фильтры все чистые — что топливный, что воздушный.
И вот эта непостоянность проявления проблемы вводит в смятение.

Было с похожеми симптомами на Опеле,но там бензин был.Датчик положения распредвалов оказался.
Но дизель

Было с похожеми симптомами на Опеле,но там бензин был.Датчик положения распредвалов оказался.
Но дизель

Больше всего смущает, что до замены фильтров и жидкостей всё было отлично, а больше по сути ничего и не трогали.

[Bang]

Отсечка

[NetCom]

123

иногда движок не раскручивается больше 3000 оборотов.

Это так называемый аварийный режим , нужно подключать сканер и смотреть ошибки , сразу скажу , что не всегда при наличии ошибки горит лампа чека , и еще сканеры типа ЕЛМ327 и ему подобные читают только ошибки относящиеся к ОБД 2 стандарту ,по заводскому протоколу ошибок больше. Как пример , моя проблема — иногда тоже самое 3000об и все , по ОБД протоколу ошибок нет , по заводскому — Р0234 ,чек не горит , в "стоп кадре " видно что давление наддува ниже атмосферного .
Еще на дизеле U 1.6л стоит почистить клапан егр и весь впускной тракт ,в инете много фото как там с чистотой….

Совсем забыл , было озвучено новые фильтра , топливный тоже менялся , оригинал ставили или подешевле ?Топливный нужно ставить только оригинал , никаких дешевых ,у последних лезет ворса с бумаги и забивает сеточку на регуляторе давления в рейке.

Совсем забыл , было озвучено новые фильтра , топливный тоже менялся , оригинал ставили или подешевле ?Топливный нужно ставить только оригинал , никаких дешевых ,у последних лезет ворса с бумаги и забивает сеточку на регуляторе давления в рейке.

Оригиналы все.

Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:
Дополнительные условия: сейчас ехала на работу, машина не разгоняется. На светофоре заглушила и снова завела - и всё поехало нормально.
Склоняюсь к ошибкам каких-то датчиков.

Дополнительные условия: сейчас ехала на работу, машина не разгоняется. На светофоре заглушила и снова завела — и всё поехало нормально.
Склоняюсь к ошибкам каких-то датчиков.

Вангую переход ТНВД в т.н. "аварийный режим".
Скорее всего залип клапан байпаса. Если ТНВД неразборный, то денег нада.

[Опоссум]

Да и ДМРВ дурить может.

Дополнительные условия: сейчас ехала на работу, машина не разгоняется. На светофоре заглушила и снова завела — и всё поехало нормально.

Так и должно быть , аварийный режим сбрасывается выключением зажигания и выдержкой паузы до включения около 10-15 сек. Подключайте сканер(только не ЕЛМ327) и смотрите коды ошибок !!!!!!
Машина не чиповалась ????

Да и ДМРВ дурить может.

На дизеле он не так важен , больше для ЕГР нужен …..

Вангую переход ТНВД в т.н. "аварийный режим". Скорее всего залип клапан байпаса. Если ТНВД неразборный, то денег нада.

Про переход ТНВД в "аварийный режим" — пять баллов !!!!!

Машина не чиповалась ????

Не знаю, если честно. Как это выяснить?

Как это выяснить?

Начните с кодов ошибок ! Вопрос про чип задал по тому , что при ,например, программном удалении сажевого фильтра , могут это сделать доступной прогой из инета , которая просто напросто затирает маску ошибок в ЭБУ , в итоге, при любой неисправности, ошибок нет вообще(и ЧЕК не горит ) и понять почему происходит переход в АР(авар.реж) невозможно ….. Если ошибок в памяти не будет , то тогда следует проверить оригинальность прошивки в ЭБУ . Киньте мне ВИН машины , посмотрю что там за комплектация.

Как это выяснить?

Начните с кодов ошибок ! Вопрос про чип задал по тому , что при ,например, программном удалении сажевого фильтра , могут это сделать доступной прогой из инета , которая просто напросто затирает маску ошибок в ЭБУ , в итоге, при любой неисправности, ошибок нет вообще(и ЧЕК не горит ) и понять почему происходит переход в АР(авар.реж) невозможно ….. Если ошибок в памяти не будет , то тогда следует проверить оригинальность прошивки в ЭБУ . Киньте мне ВИН машины , посмотрю что там за комплектация.

я поняла, что имеется в виду. чипования не было=)
вин куда кидать?

вин куда

В ЛС

[KRIONIKA]

Киньте мне ВИН машины , посмотрю что там за комплектация.

и как это поможет в решении проблемы ?

как это поможет

Вам не знаю как , а я буду знать есть ли сажевый на машине и какой блок ЭБУ установлен , соответственно какое заводское ПО в нем , и какое есть обновление на него …
Но пока не будет кодов ошибок или их полного отсутствия , можно только фары протирать и по колесу стучать!

вин куда

В ЛС

Как новичку, мне пока не разрешается отправлять ЛС))))

вин куда

В ЛС

Как новичку, мне пока не разрешается отправлять ЛС))))

Еще три сообщения и все получится
Флудите Шура,флудите