Клуб владельцев корейских автомобилей

Добрый день!
2 года назад купил kia ceed jd 2013.
Все эти два года мучаюсь с постоянной разрядкой аккумулятора.
Смотрело ее куча электриков.
Сменил уже 3 аккумулятора. Ничего не поменялось.
Генератор снимали 4 раза. Заменили в нем кучу всего. Он полностью исправен. И выдает 14,2 — 14,4 вольт.
Клеммы затянуты надежно.
Утечку смотрели кучу раз. Я сам ее смотрел. Пол часа стоял мониторил. Вдруг скачок. 0,08 А (не мало, но не для того чтобы высаживать аккум до 11.3 вольт за два дня).
Езжу каждый день. Пробег разный.
Недавно разрядился аккум до 11.3 вольт. Зарядил. Поставил
После зарядки: 12.8 вольт (температура утром +3)
Утро 1день: 12.6 вольт (температура утром +3)
Утро 2день: 12.5 вольт (температура утром +3)
Утро 3день: 12.4 вольт (температура утром +4)
Утро 4день: 12.38 вольт (температура утром +5)
Днем Проехал 160 км (межгород)
Утро 5 день 12.0 вольт. (температура утром +5)
Такая ерунда уже два года. Никто ничего найти не может. Все исправно. Замена аккумулятора не помогает.
Я задолбался. Ничего не понимаю. Должна же быть причина.
Помогите!

1) Снять/отключить АКБ (можно не снимать ,как удобней…) , зарядить и по времени контролировать напряжение
2) Отключить всё , снять любую клемму с АКБ и в разрыв мультиметр на пределе 10А
Через 30сек уменьшить предел измерения , повторить действие
От 20ма до 50ма — нормально (радио , часы , ЭБУ) , выше — искать утечку
Для начала поочередным выниманием предохранителей — определяешь прожорливую цепь
3) ТТТ , осматриваешь проводку на предмет нарушения изоляции и обугленных проводов
Как-то так … Удачи в поиске

Добавлено спустя 7 минут 44 секунды:

Vadim kia seed писал(а):Утро 4день: 12.38 вольт (температура утром +5)
Днем Проехал 160 км (межгород)
Утро 5 день 12.0 вольт. (температура утром +5)

После такой поездки заряд обычно хороший...
Или зарядка или ты что-то включаешь

Vadim kia seed писал(а):Утро 4день: 12.38 вольт (температура утром +5)
Днем Проехал 160 км (межгород)
Утро 5 день 12.0 вольт. (температура утром +5)

Генератор не работал во время поездки.
А жрут обычно нештатные музыки и сигнализации.

Александр Т. писал(а):Генератор не работал во время поездки.

Надо полагать, ты имеешь ввиду, что гены хватало только на двигло и потребителей?

Vadim kia seed, какая музыка, и из чего состоит?

Да. После такой долгой поездки должно было быть 12,6

Возможно такая ситуация у Вас.
По месту очень короткие поездки и АКБ не получает полную зарядку, несколько поездок и высаживается. Короткие поездки не восполняют то, что каждый раз забирал стартер.
В поездке на 160 км так же не полностью заряжается, так как параллельно подзарядке от генератора работают потребители: фары б/с, подогрев сидений, электроника авто, музыка, навигатор и т.д.
Совет: раз в 2 дня делать подзарядку (зимой можно ежедневно, хуже не будет) АКБ от сети на режиме "автомат" (есть такие зарядники, не дорогие).
Зимой, на режиме "автомат" можно оставлять и до утра, перезаряда не будет.
Удачи.

В общем нужен копеечный вольтметр на приборку для постоянного контроля в движении.

Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд:

Миша50 писал(а):В поездке на 160 км так же не полностью заряжается, так как параллельно подзарядке от генератора работают потребители: фары б/с, подогрев сидений, электроника авто, музыка, навигатор и т.д.

Для иномарочных генераторов это не соответствует действительности. Мощности исправного генератора хватает на всё что есть. И он выдаёт больше 14В всегда, в отличии от жигулёвского.

Кстати. Ещё вопрос. А ёмкость батарейки штатная, или завышенная, и насколько?

Ёмкость 60. У штатной вроде такая же . Kia seed 1.6

Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:
Стоит вольтметр. Напряжение хорошее 14.3 14.4 все время контролю. Да часто поездки короткие. Но другие люди не сталкиваются с такой проблемой. У меня прям кошмар. Смотрело куча электриков. Заряд идёт на аккумулятор хорошо

Добавлено спустя 57 секунд:
После поездки обычно на клеммах 12.8. утром же писал выше.

Александр Т. писал(а):В общем нужен копеечный вольтметр на приборку для постоянного контроля в движении.

Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд:

Миша50 писал(а):В поездке на 160 км так же не полностью заряжается, так как параллельно подзарядке от генератора работают потребители: фары б/с, подогрев сидений, электроника авто, музыка, навигатор и т.д.

Для иномарочных генераторов это не соответствует действительности. Мощности исправного генератора хватает на всё что есть. И он выдаёт больше 14В всегда, в отличии от жигулёвского.

Ещё один. У меня прыгает туда сюда напряжение ,судя по вольтметру в прикуривателе. От 14.2 до 13.4 и даже 12.8 В.Заводится прекрасно автомобиль,ничего не разряжается. Даже не парюсь

Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:
Автор,что из дополнительного оборудования стоит? Регистратор? Магнитола без ключа в замке не включается? Я когда-то подключил магнитолу,минуя замок зажигания,за три дня в ноль высаживала она аккумулятор. Вернул в исходное положение

161 писал(а):судя по вольтметру в прикуривателе. От 14.2 до 13.4 и даже 12.8 В

Вольтметр в прикуривателе показывает напряжение в прикуривателе. То есть через всю проводку автомобиля. Мерить надо строго на клеммах аккумулятора! Дабы исключить сопротивление достаточно чахлой проводки, гнилых болтов массы и блока презервативов.

Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:

161 писал(а):Даже не парюсь

У меня в машине аккуму примерно 8 лет от роду. Ни разу не подводил. Иногда машина и по три недели стояла.

Vadim kia seed писал(а): Вдруг скачок. 0,08 А (не мало

Ну я бы сказал что это типичный ток сигналки дополнительной…он обычно 20-30 мА, а тут побольше…..
В обещм выше вам все правильно написали, мерять ток и вырубать предохранители, определяя жрущую цепь.

Все стоит стандартное. Работает без нареканий. Без зажигания магнитолу не включить

Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:
80 мили А не высадит в жизни так аккумулятор.

Vadim kia seed писал(а):80 мили А не высадит в жизни так аккумулятор.

80 мА, не высадит аккум. 60 ач аккум, будет разряжаться 60/0,08=750 часов разряда. 31 день! Месяц стояния машины!
Если вы ездите ежедневно (как пишете), то все всегда будет нормально.

Для того, чтобы стартер не завёл, нет необходимости разряжать в 0. Достаточно разрядиться до 11В.

6746 писал(а):

Vadim kia seed писал(а):80 мили А не высадит в жизни так аккумулятор.

80 мА, не высадит аккум. 60 ач аккум, будет разряжаться 60/0,08=750 часов разряда. 31 день! Месяц стояния машины!
Если вы ездите ежедневно (как пишете), то все всегда будет нормально.

Вот и я не понимаю, что не так.

Добавлено спустя 9 минут 35 секунд:
https://cloud.mail.ru/public/HUsV/U6j4ru4FY
Как видно на фото появились окислы которые свидетельствуют , что аккум не заряжается.
При этом ток хороший, все контакты и массы хорошо затянуты, потери напряжения 0.05 вольта. Контакты и массы холодные.

Вы всё какие-то вторичные признаки используете вместо того чтобы делать прямое то окислы рассматриваете то ах у меня 80 миллиампер ток разряда.
Зарядка аккумулятора диагностируется ареометром по плотности электролита и уровню жидкости….а какие-то окислы вылезли ….От чего там грязь села да наплевать и растереть

Критерии состояния аккумулятора очень просты уровень жидкости нормальный плотность электролита нормальная напряжение зарядки 14 с небольшим вольта всё.

Пишите что генератор выдаёт 14,4 в значит у вас и на аккумуляторе должно быть 14,4 Вольта там прямой провод идёт Вот и смотрите этот провод. Зачистите его может быть обожмите проверьте где падает Если у вас на генераторе 14 вольт а на аккумуляторе 12,8 при этом эти два прибора соединены прямым проводом ещё Земля которая идет от аккумулятора на массу в каком у вас состоянии два провода два прибора проверить

На аккумулятор приходит 14.4 без проблем.
Провода все проверяли проблем нет.
Электролит на необлуживаемых аккумуляторах проверить нет возможности.

Vadim kia seed писал(а):Электролит на необлуживаемых аккумуляторах проверить нет возможности.

снимаете крышечку, она на 3 или 6 банок и видите классические окошки
Но коли у вас на аккуму 14,4

ЗЫ Посмотрел фото "окислов" — ерунда… вы не видели что такое окислы разряженного аккума, похлеще плесени на 3х недельной котлете

Концевик лампочки багажника проверьте. Может в нём лампочка загорается.

Добавлено спустя 44 секунды:
В машине особо нечему жрать при выключенном зажигании. Почти всё обесточено.

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:
Обычно сажает аккум свет в салоне, музон и прочие допы, запитанные напрямую.

Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:

Vadim kia seed писал(а):На аккумулятор приходит 14.4 без проблем.

При всех включенных нагрузках в движении. Кондиционер, обогрев стекла,зеркал и сидений, фары.