двигатель плохо прогревается.

[кузька]

Даже отсутствующая крышка(при исправном термостате и отсутствии воздушных пробок) позволит двигателю выйти на рабочую температуру, и только потом начнутся колебания.

Тут же до 80гр. не доходила температура.

Еще раз говорю — датчик правильно показывает температуру ТОЛЬКО когда он омывается жидкой ОЖ.
Если ОЖ закипела, что датчик может врать — занижать показания, т.к. теплоотдача паровоздушной смеси ниже. Не забывайте, что датчик ввернут в силуминовый патрубок, который снаружи охлаждается холодным зимним воздухом

Добавлено спустя 6 минут 52 секунды:
Да и вообще, воздушная пробка может и не дать в принципе, циркулировать ОЖ

[кузька]

Еще раз говорю — датчик правильно показывает температуру ТОЛЬКО когда он омывается жидкой ОЖ.

Все верно, только по описанию ТС -у него не закипает, так как движок не прогревается в принципе (и по датчикам, и по патрубкам и по печке)

Все верно, только по описанию ТС -у него не закипает, так как движок не прогревается в принципе

Ладно, спорить не буду.

Ребята привет всем!

Температура кипения воды или антифриза при повышенном давлении будет выше. В системе охлаждения двигателей создается давление около 1,2 атм, и антифриз закипает уже при 120-125°С. Этим достигается возможность поддерживать рабочую температуру охлаждающей жидкости выше 100°С. Другими словами, если система охлаждения негерметична, то давление не создается и двигатель не прогревается до рабочей температуры.
меня тапками не бить!)
http://autofaq.ru/articles/255/2747 источник.

[кузька]

прогревается до рабочей температуры.

а сколько она у вашего двигателя?

вот провел что-то вроде теста.

Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:
Кузька до момента не исправности, стрелка держалась почти на 90гр, с не большим отклонением.

Добавлено спустя 8 минут 6 секунд:
проверял работу печки и как поведет себя температура, в режиме полностью открытой заслонки HI, ДВС не остывает, но сейчас тепло, надо дождаться холодов.

Ребята всем привет! это снова я
Есть вопрос про термостат, а именно : где найти-посмотреть аналоги ( есть ли вообще) термостата на сид, но чтобы не 82 градуса открытие, а скажем от 90 и до 95, встречал кто такие?

Если только неоригинал,но не знаю,указывают температуру открытия в характеристиках
А что тебя не устраивает?

161, да любой, который влезет лишь бы был выше 82, пока шарюсь по аналогом не нашел выше
да нужно ради эксперимента, хочу чтобы двс быстрее грелся и меньше жрал, считает что на этом диапазоне двс работает лучше, и жрет меньше бензина, термос 82 градуса установлен явно не для России стран СНГ.

У меня на Опеле,зимой выше 80С температура не поднималась,менял термостат,не помогло.Летом стабильно 90С .Но несмотря на это,в салоне можно было в трусах ездить.
Если тепло,то и не занимайся мазохизмом

161, 80гр. как то маловато не? ( хотя возможно конечно конструктивная особенность)
Да же ради интереса, сделал бы тест-обзор, облазил инет но подобных термосов не нашел, если только самому колхозить
Да еще обламывает момент один, что электроника заточена врубать винт на 90гр. и тут сразу думается, что или двс не выйдет на 90 или же постоянно винт будет крутится, хотя тоже ничего страшного нет, зимой будет только плюс, а летом я все ровно езжу с кондеем, при его включение вентилятор сразу крутится начинает.

Ребят привет всем.
случилась не приятность, уходит антифриз.
Машина не так давно требовала ремонта подвески, в другой теме я это описывал, и вот я купил все запчасти, отдал машину и мне все заменили.
Вообщем суть в том, что перед тем как отдать машину, я заливал не замерзайуку в бачок для воды, и обратил внимание на то, что уровень антифриза был в норме.
После ремонта проехал 200 км, печка стала плохо работать, я естественно под капот, а антифриза в бочке нет, долил 700 грамм.
Визуально течей не нашел, шланги все сухие, в месте где термостат тоже сухо, около бачка с антифризам воды незамеченно, машина не дымит, уровень масло в норме, в бачке жидкость не пузырится.
Конечно я там был, мастера полностью исключают свою причастность к этому событию, а между тем антифриз куда то делся, я конечно про выпаривания в курсе, но 700грамм за 200 км это больно круто для выпаривание.
Думаю совпадения исключены, могли ли они что-то повредить?! какую диагностику можно применить?
Уже просто страшно отдавать машину в сервис((((

Ищи утечку.Главное,чтобы не в мотор

161 привет! Спасибо за отзыв.
Течь я вроде нашел устранил, контролирую, да вроде не в мотор.
Новая фишка, при движении падает температура двс, останавливаешься , пару минут и температура возвращается. уже задрался честное слово… Ну тут думаю точно термостат…поменял, проблема не ушла. куда рыть?

Atomic856,
Попробуй ,не вкл печук.Как тока температура двигла дойдёт до нормы ,двигай печку.

kubykk, спасибо.
Я её вообще не включал, температура при движение без нее падает, на холостых возвращается в рабочие. за бортом было +6, ехал 90-100 км, падала до 80 и ниже.

Atomic856, уточню твою проблему у спецов.Смотри за уровнем масла,мой совет.

kubykk спасибо большое! Буду ждать!
За маслом слежу, сегодня смотрел, уровень в норме, без примесей.

привет всем!
Я вот наткнулся в нети на кое какую информацию про термостаты, и вот говорят, что якобы на сид есть 3 вида оригинальных термосов, а именно: на 82. 85. 88.
У меня стоит на 82гр. А вот этот 25500-2B001 вроде на 88гр. хотелось бы конечно термос по горячее.
Что скажите?

Сегодня проводил не которые тесты, все как-то грустно, чем больше скорость, тем больше теряет тепло, и так проехав 10 км без печки, на скорости 90 км/ч температура упала ниже 80 гр. печалька просто.
Останавливаешься и температура набегает до рабочий за 1-2 мин.