Разряд аккумулятора. Мучаюсь 2 года! Помогите!

Добрый день!
2 года назад купил kia ceed jd 2013.
Все эти два года мучаюсь с постоянной разрядкой аккумулятора.
Смотрело ее куча электриков.
Сменил уже 3 аккумулятора. Ничего не поменялось.
Генератор снимали 4 раза. Заменили в нем кучу всего. Он полностью исправен. И выдает 14,2 — 14,4 вольт.
Клеммы затянуты надежно.
Утечку смотрели кучу раз. Я сам ее смотрел. Пол часа стоял мониторил. Вдруг скачок. 0,08 А (не мало, но не для того чтобы высаживать аккум до 11.3 вольт за два дня).
Езжу каждый день. Пробег разный.
Недавно разрядился аккум до 11.3 вольт. Зарядил. Поставил
После зарядки: 12.8 вольт (температура утром +3)
Утро 1день: 12.6 вольт (температура утром +3)
Утро 2день: 12.5 вольт (температура утром +3)
Утро 3день: 12.4 вольт (температура утром +4)
Утро 4день: 12.38 вольт (температура утром +5)
Днем Проехал 160 км (межгород)
Утро 5 день 12.0 вольт. (температура утром +5)
Такая ерунда уже два года. Никто ничего найти не может. Все исправно. Замена аккумулятора не помогает.
Я задолбался. Ничего не понимаю. Должна же быть причина.
Помогите!

1) Снять/отключить АКБ (можно не снимать ,как удобней…) , зарядить и по времени контролировать напряжение
2) Отключить всё , снять любую клемму с АКБ и в разрыв мультиметр на пределе 10А
Через 30сек уменьшить предел измерения , повторить действие
От 20ма до 50ма — нормально (радио , часы , ЭБУ) , выше — искать утечку
Для начала поочередным выниманием предохранителей — определяешь прожорливую цепь
3) ТТТ , осматриваешь проводку на предмет нарушения изоляции и обугленных проводов
Как-то так … Удачи в поиске

Добавлено спустя 7 минут 44 секунды:

Утро 4день: 12.38 вольт (температура утром +5)
Днем Проехал 160 км (межгород)
Утро 5 день 12.0 вольт. (температура утром +5)

После такой поездки заряд обычно хороший...
Или зарядка или ты что-то включаешь

Утро 4день: 12.38 вольт (температура утром +5)
Днем Проехал 160 км (межгород)
Утро 5 день 12.0 вольт. (температура утром +5)

Генератор не работал во время поездки.
А жрут обычно нештатные музыки и сигнализации.

Генератор не работал во время поездки.

Надо полагать, ты имеешь ввиду, что гены хватало только на двигло и потребителей?

Vadim kia seed, какая музыка, и из чего состоит?

Да. После такой долгой поездки должно было быть 12,6

Возможно такая ситуация у Вас.
По месту очень короткие поездки и АКБ не получает полную зарядку, несколько поездок и высаживается. Короткие поездки не восполняют то, что каждый раз забирал стартер.
В поездке на 160 км так же не полностью заряжается, так как параллельно подзарядке от генератора работают потребители: фары б/с, подогрев сидений, электроника авто, музыка, навигатор и т.д.
Совет: раз в 2 дня делать подзарядку (зимой можно ежедневно, хуже не будет) АКБ от сети на режиме "автомат" (есть такие зарядники, не дорогие).
Зимой, на режиме "автомат" можно оставлять и до утра, перезаряда не будет.
Удачи.

В общем нужен копеечный вольтметр на приборку для постоянного контроля в движении.

Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд:

В поездке на 160 км так же не полностью заряжается, так как параллельно подзарядке от генератора работают потребители: фары б/с, подогрев сидений, электроника авто, музыка, навигатор и т.д.

Для иномарочных генераторов это не соответствует действительности. Мощности исправного генератора хватает на всё что есть. И он выдаёт больше 14В всегда, в отличии от жигулёвского.

Кстати. Ещё вопрос. А ёмкость батарейки штатная, или завышенная, и насколько?

Ёмкость 60. У штатной вроде такая же . Kia seed 1.6

Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:
Стоит вольтметр. Напряжение хорошее 14.3 14.4 все время контролю. Да часто поездки короткие. Но другие люди не сталкиваются с такой проблемой. У меня прям кошмар. Смотрело куча электриков. Заряд идёт на аккумулятор хорошо

Добавлено спустя 57 секунд:
После поездки обычно на клеммах 12.8. утром же писал выше.

В общем нужен копеечный вольтметр на приборку для постоянного контроля в движении.

Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд:

В поездке на 160 км так же не полностью заряжается, так как параллельно подзарядке от генератора работают потребители: фары б/с, подогрев сидений, электроника авто, музыка, навигатор и т.д.

Для иномарочных генераторов это не соответствует действительности. Мощности исправного генератора хватает на всё что есть. И он выдаёт больше 14В всегда, в отличии от жигулёвского.

Ещё один. У меня прыгает туда сюда напряжение ,судя по вольтметру в прикуривателе. От 14.2 до 13.4 и даже 12.8 В.Заводится прекрасно автомобиль,ничего не разряжается. Даже не парюсь

Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:
Автор,что из дополнительного оборудования стоит? Регистратор? Магнитола без ключа в замке не включается? Я когда-то подключил магнитолу,минуя замок зажигания,за три дня в ноль высаживала она аккумулятор. Вернул в исходное положение

судя по вольтметру в прикуривателе. От 14.2 до 13.4 и даже 12.8 В

Вольтметр в прикуривателе показывает напряжение в прикуривателе. То есть через всю проводку автомобиля. Мерить надо строго на клеммах аккумулятора! Дабы исключить сопротивление достаточно чахлой проводки, гнилых болтов массы и блока презервативов.

Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:

Даже не парюсь

У меня в машине аккуму примерно 8 лет от роду. Ни разу не подводил. Иногда машина и по три недели стояла.

Вдруг скачок. 0,08 А (не мало

Ну я бы сказал что это типичный ток сигналки дополнительной…он обычно 20-30 мА, а тут побольше…..
В обещм выше вам все правильно написали, мерять ток и вырубать предохранители, определяя жрущую цепь.

Все стоит стандартное. Работает без нареканий. Без зажигания магнитолу не включить

Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:
80 мили А не высадит в жизни так аккумулятор.

80 мили А не высадит в жизни так аккумулятор.

80 мА, не высадит аккум. 60 ач аккум, будет разряжаться 60/0,08=750 часов разряда. 31 день! Месяц стояния машины!
Если вы ездите ежедневно (как пишете), то все всегда будет нормально.

Для того, чтобы стартер не завёл, нет необходимости разряжать в 0. Достаточно разрядиться до 11В.

80 мили А не высадит в жизни так аккумулятор.

80 мА, не высадит аккум. 60 ач аккум, будет разряжаться 60/0,08=750 часов разряда. 31 день! Месяц стояния машины!
Если вы ездите ежедневно (как пишете), то все всегда будет нормально.

Вот и я не понимаю, что не так.

Добавлено спустя 9 минут 35 секунд:
https://cloud.mail.ru/public/HUsV/U6j4ru4FY
Как видно на фото появились окислы которые свидетельствуют , что аккум не заряжается.
При этом ток хороший, все контакты и массы хорошо затянуты, потери напряжения 0.05 вольта. Контакты и массы холодные.

Вы всё какие-то вторичные признаки используете вместо того чтобы делать прямое то окислы рассматриваете то ах у меня 80 миллиампер ток разряда.
Зарядка аккумулятора диагностируется ареометром по плотности электролита и уровню жидкости….а какие-то окислы вылезли ….От чего там грязь села да наплевать и растереть

Критерии состояния аккумулятора очень просты уровень жидкости нормальный плотность электролита нормальная напряжение зарядки 14 с небольшим вольта всё.

Пишите что генератор выдаёт 14,4 в значит у вас и на аккумуляторе должно быть 14,4 Вольта там прямой провод идёт Вот и смотрите этот провод. Зачистите его может быть обожмите проверьте где падает Если у вас на генераторе 14 вольт а на аккумуляторе 12,8 при этом эти два прибора соединены прямым проводом ещё Земля которая идет от аккумулятора на массу в каком у вас состоянии два провода два прибора проверить

На аккумулятор приходит 14.4 без проблем.
Провода все проверяли проблем нет.
Электролит на необлуживаемых аккумуляторах проверить нет возможности.

Электролит на необлуживаемых аккумуляторах проверить нет возможности.

снимаете крышечку, она на 3 или 6 банок и видите классические окошки
Но коли у вас на аккуму 14,4

ЗЫ Посмотрел фото "окислов" — ерунда… вы не видели что такое окислы разряженного аккума, похлеще плесени на 3х недельной котлете

Концевик лампочки багажника проверьте. Может в нём лампочка загорается.

Добавлено спустя 44 секунды:
В машине особо нечему жрать при выключенном зажигании. Почти всё обесточено.

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:
Обычно сажает аккум свет в салоне, музон и прочие допы, запитанные напрямую.

Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:

На аккумулятор приходит 14.4 без проблем.

При всех включенных нагрузках в движении. Кондиционер, обогрев стекла,зеркал и сидений, фары.