Клуб владельцев корейских автомобилей

Предлагают прошить на евро 2,расход меньше тяга лучше.Кто, что подскажет?

семьсотый писал(а):расход меньше тяга лучше

Это противоречит здравому смыслу. Такого не бывает.

вот так и засрали планету

семьсотый,
Правильно, на заводе сплошь идиЁты работают. Ничерта не смыслят в технике.
Нет, вот русский дядя Вася в гараже БАЦ и обманул гиганта автомобилестроения за пять секунд.
А потом резонный вопрос возникает — А чё вы такие нищие, раз такие умные???
Та, мы дальше своего носа не видим, главное вот здесь и сразу, а чё потом будет так до этого еще и дожить надо
Два действенных способа экономии в данной ситации такие — купить машину с умеренным аппетитом или научится ездить спокойно, т.е. с потоком.
По существу — вся кострукция авто была сбалансирована так, что б жизнь всех узлов и агрегатов была долгой и здоровой. Опирус по техническому оснащению не самый простой автомобиль и за пределами МКАД далеко не в каждом сервисе Вам смогут чем-то помочь.
Я бы не рекомендовал.

семьсотый писал(а):Предлагают прошить на евро 2,расход меньше тяга лучше.Кто, что подскажет?

просто ради интереса… а как это выглядит?
сам по себе двигатель, пока на него не навесят доп. экологическое оборудование, четко по ЕВРО не классифицируется.
одними изменяемыми фазами газораспределения или таблицей смешения норму евро ¾/5 не натянешь.
добавим кат. нейтрализатор (возможно трехходовой) + лямбда зонды.

в чем заключается "прошивка"? отрезать лямбды?

SerV
Полагаю, просто играются обогащением смеси

Человек предложивший это,работает у официального дилера,цель- катализаторы отключить.

А зачем их отключать? Или они уже кончились?

В чем смысл занимать хитрожопничеством и засирать планету и мозги форумчанам, если есть штатная корейская прошивка на 290 с хвостиком лошадей?

Ибо воздастся ищущему и да обредшему!

безкатовый выхлопной тракт — вот вам и евро 2 (по выбросам)