Клуб владельцев корейских автомобилей

Dantist-k писал(а):Нахнахнах это хренписовское дерьмо.

Правильно! Если сегодня не выбить каталик из-за "плохого" бензина — завтра это может сделать солдат НАТО!!!!11

opeh0 писал(а):

Dantist-k писал(а):Нахнахнах это хренписовское дерьмо.Вы ребята наверное еще не попадали из-за спаленных каталиков на капиталку….У меня из-за убитого каталика два поршня сдетанировало лет 9 назад.

у меня пару лет назад перегородки в поршнях полопались, помнишь Каха?

А как же….((((коннечно помню.Во были "весёлые"времена ……

Шем писал(а):я против колхозинга…

Шем писал(а): обычные катализаторы универсальные не только видел — но и менял на них на 2-х машинах

Шем писал(а):снять, посмотреть, вырезать, вварить — пару дней работы со всей беготнёй

Шем, Тезка, мне кажется что ты противоречишь сам себе. Если ты против колхоза, то покупаешь новые и ставишь, вот это без колхоза, все остальное — будь то картриджи или подобная универсальная херня, есть что ни наесть настоящий колхоз.
Согласен, что без них громче, цена работы по замене катализатора на пламегаситель или резонатор из нержавейки +-6-8т.р., после такой замены особо не различить по звуку что у тебя стоит, в передние банки ничего не вваришь, они чугуняка, раньше изголялись и забивали их стружкой из нержавейки и тому подобное, а вот с третьей банкой нужно поработать и тогда почти тишина обеспечена. И не считаю это колхозом. По такому бензину убить новые что палец уколоть, хрен угадаешь где и на какой заправке так фортанет. У себя по городу знаю где можно нарваться, а вот поехал на юг и что? брать с собой штук 5 канистр по 20 литров про запас?
Я всегда доверял шеловской заправке и часто на ней заправляюсь… в смысле заправлялся, пока после полного бака не слиплись катализаторы, теперь заправляюсь на лукойле, но и опять не брезгую иногда шелом, теперь то катализов нет, пох.

В верхние банки ничего пихать не надо .Достаточно банку под сидушками заменить на резонатор и все .

Dantist-k писал(а):В верхние банки ничего пихать не надо .Достаточно банку под сидушками заменить на резонатор и все .

ГАЗЕЛевский

opeh0 писал(а):

Dantist-k писал(а):В верхние банки ничего пихать не надо .Достаточно банку под сидушками заменить на резонатор и все .

ГАЗЕЛевский

Хоть. зазовсий ,лиж бы по размерам подходил.Только не Палмостров (польский)-гэ редкостное -консервная банка

Редкостный ГАД писал(а):Тезка, мне кажется что ты противоречишь сам себе. Если ты против колхоза, то покупаешь новые и ставишь, вот это без колхоза, все остальное — будь то картриджи или подобная универсальная херня, есть что ни наесть настоящий колхоз.

В чём колхоз? Был заводской кат, ставишь универсальный — соты по качеству точно не хуже, поскольку в подвале такие вещи не производят — то есть подобные картриджы, или целиком каты — по уровню всё ОК. Колхоз — это когда начинаем ломом выбивать, потом ставить и слышать паразитные звуки.

Редкостный ГАД писал(а):Согласен, что без них громче, цена работы по замене катализатора на пламегаситель или резонатор из нержавейки +-6-8т.р., после такой замены особо не различить по звуку что у тебя стоит, в передние банки ничего не вваришь, они чугуняка, раньше изголялись и забивали их стружкой из нержавейки и тому подобное, а вот с третьей банкой нужно поработать и тогда почти тишина обеспечена.

Если первые чугун — то да, только оригинал… с третьей, как раз точно проблем нет — либо оригинал, либо заменитель. Меня сейчас больше волнуют первые.

Редкостный ГАД писал(а):Я всегда доверял шеловской заправке и часто на ней заправляюсь… в смысле заправлялся, пока после полного бака не слиплись катализаторы, теперь заправляюсь на лукойле, но и опять не брезгую иногда шелом, теперь то катализов нет, пох.

На Шеле заправлялся начиная с их открытия, были очень давно проблемы с тягой, но не Опирусе — но уже лет 10 точно всё ровно у них. Вообще связать бензин со смертью ката — по мне сложновато. Что же там должно быть, что бы с одного бака каты разлетелись.

Добавлено спустя 1 час 8 минут 13 секунд:

Dantist-k писал(а):Нахнахнах это хренписовское дерьмо.Вы ребята наверное еще не попадали из-за спаленных каталиков на капиталку….У меня из-за убитого каталика два поршня сдетанировало лет 9 назад.

Ну не знаю, миллионы авто по всему миру с катами ходят, не слышал о повальных проблемах из-за катов.

Но Вольво был керамический кат - помыл ДВС, завёл на двух горшках - а поскольку до этого катался на Жигулях - решил что прочихается - вот и прочихалась, кат в лохмотья...

Dantist-k, С днем рождения!

Добавлено спустя 3 минуты 59 секунд:
Шем, Сам себя хочешь убедить?
Я свой выбор зделал и успел на капиталку не попасть с этим двигателем, а вот с 3х литровым 2 раза не успел, выхлопу идти некуда, взрыв в камере происходит, напруга на коленвал, итог вкладыши плющит, появляется зазор и всё, конец.... коленку некуда точить

Добавлено спустя 4 минуты 10 секунд:
И кстати по шумности ничего не изменилось, у меня шумкой всё поклеено

Dantist-k, С днем рождения!
Граци,комрад!!!

Всем привет, 100 км с выбитыми каталиками накатал, полёт нормальный, прет что самолет, по расходу не понятно по трассе 12-13, по городу особо не горцевал, 14-16л. Но выскочила ошибка слишком богатая смесь по второй гбц. Кто что дельного может сказать?

Добавлено спустя 3 минуты 19 секунд:
Лямбду сегодня новую поставил на 3 Ом, как и должно быть и фильтр воздушный новый

opeh0 писал(а):Шем, Сам себя хочешь убедить?

Да нет… что мне себя убеждать — я по этому вопрос и задал — что где и зачем.

Как бы уже давно понял — что Оприс один кусок гимора по этому буду смотреть, что там с каталиками, если возникнут подозрения — то заменю.

А не сегодня авто работает в штатном режиме, нет проблем с тягой, оборотами или ещё с чем то. ДВС пока шепчет… когда кат начинает приходить в аут — это не почувствовать не реально. В крайнем случае — так было на всех предыдущих авто.

Как бы уже давно понял — что Оприс один кусок гимора по этому буду смотреть, что там с каталиками, если возникнут подозрения — то заменю.
Да ну нах))))),А я оказывается не в курсе ))))с пробегом в 272000 км…..во как бывает -А мой пепелац гемором не страдает.

На моей тоже пробег за 200, не могу сказать что Опирус это проблемная машина. Любая машина может стать проблемной, тут как повезет. Вовремя стараться диагностировать болячку и самое главное при этом, это не залечить. Есть хорошая пословица, не мешай машине работать. Что то сломалось, тогда ремонт, ну а пока хорошо работает, нефига в нее лезть.

Редкостный ГАД писал(а):На моей тоже пробег за 200, не могу сказать что Опирус это проблемная машина. Любая машина может стать проблемной, тут как повезет. Вовремя стараться диагностировать болячку и самое главное при этом, это не залечить. Есть хорошая пословица, не мешай машине работать. Что то сломалось, тогда ремонт, ну а пока хорошо работает, нефига в нее лезть.

Полностью согласэн товарисч Бэриа))))
PS только не ищи разницу в в подкапотной проводке и по датчикам между 3.0/3.5))))их нет ))))))

Dantist-k писал(а):только не ищи разницу в в подкапотной проводке и по датчикам между 3.0/3.5))))их нет ))))))

буду знать, спасибо.

https://m.etlib.ru/blog/98-kak-proverit-katalizator как проверить каталик!

Уважаемые опирусоводы, поделитесь пожалуйста опытом : есть к кого нибудь бюджетное решение для диагностики нашего автомобиля? Интересует не только диагностика двигателя, а всех систем, начиная мотором и заканчивая ВСМ. Повелся и заказал себе шнурок vag-k+can для диагностики авто с прогой Cascade, но эта хрень видит только мотор и коробку, причем видит ракообразно, елм видит то, что эта прога не видит.

Она много чего видит, но с бубнами и плясками.

Купи UCANDAS VDM2 ,бюджетный аналог изидиага лаунчера.Рублей в 7-9 уложишься .
PS на ху/ка в колодке обд2 задействованы не только 7й провод ,но и 8 и 12 й .а обычные дешманские адаптеры с этих контактов не снимают инфу на .8 и 12 подается инфа с есп/абса и иммобилайзера ,общей электрики и климатконтроля .По-моему ,даже больше.

Добавлено спустя 2 минуты 54 секунды:
Забыл еще про подушки)

Добавлено спустя 12 минут 59 секунд:
И даже гура))

В проге вижу, что она перекидывает ноги (по крайней мере хотя бы визуально) то на 7, то на 8, то на 12, но смогла взять только мотор и коробку. Видимо это просто фикция что она переключает в шнуре ноги, с которой нужно брать инфу. Обычные лаунч без всяких танцев с бубнами брал все системы, но дал попользоваться диагностику братцу родному, тот машиной раздавил диагностическую головку, башка красная, сейчас такая в китае от 12 минимум, жаба душит…..