Клуб владельцев корейских автомобилей

Всем, мое почтение!
Почитал форум, но вот немного не разобрался.
Суть проблемы такая:
Есть необходимость срочно купить авто, облизываюсь на Opirus, но не могу понять, какие основные проблемы с этим пепелацем? Вроде регулярных болячек я не увидел, ну кроме стоек. А в чём ещё проблемы?
На авто.ру только визги счастья.
Бюджет маленький, 300-400 тыс, так что смотрю авто 2004-2006 годов. Понимаю, что проблемы будут… но мне проще (в силу обстоятельств) ремонтироваться, чем копить.
И ещё, какова надёжность двигателя 3,5 и АКПП? Ремонтопригодность? И какова стоимость (хотя бы ориентировочная) этих операций.

Господа, понимаю, что самый очевидный ответ на мои вопросы: "Читай форум!". Но просто не успеваю, завтра-послезавтра надо брать машину.

Помогите плз!

Соболезную, че.
Собрался брать машину а берет КИЛ.
Забавно.

Bang, чего то уже не в первой теме народ отговариваешь от киа

Мне кажется за 300-400 будет полное ведро….
Это же не японец, а кореец

Господа, не сочтите за хамство!-
Но нельзя ли по существу? Авто буду брать с диагностикой у дилера. Меня интересуют проблемы с дальнейшей эксплуатацией, свойственные этой машине в её возрасте.
Давайте обстрагируемся от бюджета.

дубль. удалил

хороший агрегат. Недостатков мало. Потом ты его просто не продашь. Неликвиден абсолютно.

Да нет у нее особых проблем. Хороший аппарат. Надежный.

LEOPOLD писал(а):Потом ты его просто не продашь.

весь же вопрос в цене. За адекватную цену уйдет. Глядишь через годик другой транспортный налог отменят(мечтаю) и вообще ему цены не будет.

LEOPOLD писал(а):Неликвиден абсолютно.

мне про маджентис так же говорили и ничего продал за хорошие деньги.
Arty_Darko, ты откуда будешь? Проверяй тщательно коробку и движок остальное мелочи. Сам прокатись по городу и по трассе. Коробка чтобы включалась без толчков и ударов. Проверь уровень и цвет масла в коробке. Уровень на горячей в положении N отметка max. С ГУРом тоже самое, цвет жидкости смотри. Выверни до упора влево, вправо. Цвет тряпочкой беленькой, должен быть розовый. Двигатель на холостых пусть по работает мин 15-20. Попроси по газовать кого-нибудь сам смотри чтобы из трубы сизого дыма не было. И сама работа ДВС никаких звуков посторонних, должен шуршать еле слышно. Работу катализатора пусть проверят. Посмотри какие свечки стоят, должна быть минимум платина, если нет, то бывший хозяин не заморачивался с выбором запчастей. Ну и амортизаторы хороший аргумент для торга. А так как на любой машине смотри проверяй. А вообще если есть кто-то с клуба в твоем городе, то попроси проехаться за рулем потенциального, авто сразу вынесет тебе вердикт. Как то так.

Arty_Darko писал(а):Есть необходимость срочно купить авто, облизываюсь на Opirus, но не могу понять, какие основные проблемы с этим пепелацем? Вроде регулярных болячек я не увидел, ну кроме стоек. А в чём ещё проблемы?
На авто.ру только визги счастья.
Бюджет маленький, 300-400 тыс, так что смотрю авто 2004-2006 годов. Понимаю, что проблемы будут… но мне проще (в силу обстоятельств) ремонтироваться, чем копить.
И ещё, какова надёжность двигателя 3,5 и АКПП? Ремонтопригодность? И какова стоимость (хотя бы ориентировочная) этих операций.

Основная проблема — как ты уже заметил — стойки… живут по разному — но насколько я понял не так долго У отца на 60.000 с копейками передние потекли… у меня сейчас пробег 59.000 — вроде всё в норме…

Втулки рулевой рейки — вообще на примере 2-х Опирусов — по моему рассходники… — по этому проверь нет ли стука при покачивание руля…

Соответственно сайлентблоки — в целом надёжные, но по нашим дорогам — всякое бывает, тем более всё зависит от пробега и когда, что менялось — в любом случае деталь не дорогая.

Двигатель 3,5л — древний как динозавр… надёжный как мамонт и прожорливый как лангольер… — хотя запороть и его реально… Несвоевременная замена масла, палёнка и т.д.

АКПП — слабых мест не имеет… — но надо понимать, всё будет зависить как её обслуживали и как эксплуатировали авто… По регламенту замена масла раз в 90.000 км — но есть сноска — в особосложных условиях, в два раза чаще… — по всем параметрам Питер попадает под определение "особосложные условия"…

Разумеется смотреть, что бы была не бита — вернее, даже если были ДТП — то не затронули несущие части авто… Тем более нельзя забывать, что на борту 8 подушек — и перезаредить их по деньгам очень по взрослому…

Обрати внимание нет ли люфта в водительском кресле — не смертельно — но повод поторговаться.

В общем — за ту цену, сколько просят за Опирус — найти ему альтернативу нереально… — остальное голимая лирика.

"Arty_Darko, ты откуда будешь"

Москва.

Шем, спасибо! Содержательно!

Arty_Darko писал(а):Есть необходимость срочно купить авто, облизываюсь на Opirus

Чего это никто продать не желает? Тема: [Opirus/Общение] Продается ОПИРУС — тема для ВСЕХ продающих заглохла что-то темка.

LEOPOLD писал(а):Потом ты его просто не продашь.

Потому что не захочешь слазить с него.

А Электроника? надежность PCM? TCM?

По всему опыту форума лично я не припомню глобальных (затратных) проблем с этими аппаратами, если на обслуге не экономили.
Основное уже перечислили выше.
Добавлю, на таком пробеге:
- свет тускнеет со временем, т.к. выгорает отражатель фары;
- облазит лак на пластиковых накладках дверей (расположены снизу до блестящего молдинга);
- ржавеет капот на сколах;
- рвутся подушки двигателя (передняя и задняя);
- возможно ШРУСы потребуют внимания (я один заменил уже);
- кожа на руле будет вытертая, если водила руками возюкал туда-сюда (у меня пока краска на месте)
- кожа на водительском сидении потрескается в местах постоянных сгибов по бокам.
- возможно, катализатор будет забит.
Бери тот аппарат, в котором уже все сделали + лучше с крашеным капотом, т.к. красить все равно придется. Ну и в регионе будет дешевле, т.к. шансы там продать опирус минимальны, продавцы готовы отжаться по цене.