Клуб владельцев корейских автомобилей

Всем Привет!
Парни, дайте дельный совет пож..
При покупке попируса (2007 г. 3,8 Рестайлинг.) обнаружил такую вещь: при заводе, первые 3-5 сек. слушется как стучит один гидрокомпенсатор.
Дальше вро де как замолкал… Вот намотал почти уже 30 тыс. (общий пробег стал соответственно 91000) и начал замечать что теперь даже при рабочем двигателе, как то тихо, но слышется гидрик!!!
одсажите пож. что делать??? Я так понимаю замена таких вещей — дело дорогостоящее!!! Может голову не забивать пока??? И какие могут быть последствия???
Спасибо за ранее…

vovan_ig писал(а):первые 3-5 сек. слушется как стучит один гидрокомпенсатор.

На 3.8 гидрокомпенсаторов НЕТ,стоят вечные регулировочные шайбы,так что что то у тебя другое стучит!

Как нет????
А что тогда может??? Что думаете???

vovan_ig писал(а):Как нет????

Вот так и нет,смотри сам,щелкни на номер 22226c видишь сколько размеров регулировочных шайб,размер от 3.0мм до 3.6мм и если есть зазор то щёлкание будет постоянно! http://www.elcats.ru/kia/Parts.aspx?Model=39a84593-ea2b-4e88-99df-0d6c01c866f9&Unit=d606e983-5e26-4c22-bf07-069da4bf624e&Title=02%2F02+

vovan_ig писал(а):А что тогда может??? Что думаете???

Сними приводной ремень и потом заведи послушай,только не долго а то помпа водяная тоже им приводится!

vovan_ig писал(а):обнаружил такую вещь: при заводе, первые 3-5 сек. слушется как стучит один гидрокомпенсатор.
Дальше вро де как замолкал

Бывает иногда такое зимой. Поскольку на 3,8 гидрокомпенсаторов нет, зазоры регулируются соответствующими шайбами. ИМХО ключевое слово РЕГУЛИРУЮТСЯ. По идее в данной конструкции необходимо проверять зазоры через определенный пробег.
Возможно зазор на одном из клапанов великоват. На горячую он уменьшается и стук пропадает.
Это просто предположение, Sonata, твое мнение?
Добавлю.
Сейчас специально посмотрел сетку технического обслуживания Опируса 3,,8 л. На ТО 5, т.е. 75 тыс. км предусмотрена проверка зазоров в клапанном механизме и, по необходимости, регулировка.

Дело в том, что заметил еще такую чтуку:
При заводе, как и упаменалось выше, есть звук (похож на гидрик) и потом пропадает.
Однако, если взять и надавить немного на педальку газа (примерно где то между 1300 и 2300 оборотов) и так держать, слышен тот самый металлический стук…
Что эт может быть??? Не ужели шайбы регулировочные нужно подрегулировать?

vovan_ig писал(а):Не ужели шайбы регулировочные нужно подрегулировать?

Регулируют зазоры ШАЙБАМИ, а не сами шайбы.
У тебя пробег 91 тыс. км, а проверка зазоров по регламенту на 75 тыс. км.
Вообще-то мне зачастую непонятно зачем задавать вопросы на форуме, по которым невозможно дать ответы.
Понятно когда речь идет о запчастях — коды и т.п. или о "характерных" для конкретного типа авто поломках.
Но как можно диагностировать авто, даже не видя его.
Сделай диагностику в нормальном сервисе.
ИМХО, здесь для толкового мастера из оборудования нужен всего лишь фоноскоп.

Да у нас в городе особо нет доверия к нашим официаллам…
А как нужно им озвучить точно задачу??? Проверка зазоров??? Что бы они особо не начали обдирать…

Так я разве написал об "официалах"?
Речь о НОРМАЛЬНОМ сервисе.
ИМХО, даже уже — о толковом мастере. Объяснишь то же самое, что написал здесь.
Не поверю, чтобы во Владимире не нашлось мастера.
Гидрокомпенсаторов раньше, тем более на отечественных авто, не было.
Зазоры всегда регулировались. Ну а уж "стук, звон" клапанов и дилетант услышит.
Раньше это мог определить любой водитель и регулировал зазоры сам, в том числе и я.

Не Владимир, а Белгород
Нет в Белгороде, попробуй Харьков

Будем пробовать…(((

Matvey писал(а):Не Владимир, а Белгород
Нет в Белгороде, попробуй Харьков

vovan_ig писал(а):Будем пробовать

vovan_ig, Извините взял с профиля вместо названия города Ваше имя.
Но сути не меняет. Такие мастера были в любой колхозной мастерской, а тут областной город.

vovan_ig писал(а):Не ужели шайбы регулировочные нужно подрегулировать?

НЕТ,ищи мастера и делай как я писал а потом уже дальше воду в ступе толочь,шайбы регулировочные тут не при чём раз стук периодический,такое может издавать любой подшипник в навеске!

Всем привет! У меня Опирус 2005 г., 3,0, пробег 134000. На прогретом двигателе стучат гидрокомпенсаторы, чем выше обороты — тем сильнее стук., на холостых — почты не слышно. Планирую заменить. Подскажите что меняется попутно (маслосъемные колпачки, прокладки и т.д.)

wernisage2007,

Масло ест двс ??

А вобще что залито в двигатель?

залито shell helix ultra 5w30, масло ест примерно литр на 1500 км.

wernisage2007 писал(а):масло ест примерно литр на 1500 км.

Так может быть не гидрики лечить надо?

при таком расходе масла гидрики сухие, вот и стучат.

Так ни чего ни где не течет, защита сухая, в свечных колодцах было масло — заменил прокладки колодцев, компрессия в норме. Может маслосъемные колпачки?