Клуб владельцев корейских автомобилей

Всем привет!
Ребят, помогите расшифровать следующие два кода. Сегодня появились… И чек загорелся…
С помощью OBD II adapter выявил следующие ошибки:
1) Код ошибки: P0160 (ну это я нашел? это "Отсутствие активности датчика кислорода (Банк 2, Датчик 2)")
2) Код ошибки: P2273 (с эти проблема… Все что нашел вот — O2 Sensor Signal Stuck Rich Bank 2 Sensor 2 и O2S SIG. STUCK-RICH (B2/S2))
Кто точнее подскажет?
И на будущее, может кто скажет где скачать или где смотреть коды ошибок????

vovan_ig писал(а):Кто точнее подскажет?

Это говорит о том что вышел из строя лямбда зонд Sensor 2 то есть это нижний после катализатора,у меня было подобное нынче зимой,заменил лямбду и всё нормализовалось,тебе то же самое придётся делать!

Вот номер 39210-3C400


http://www.multitronics.ru/kody_obd2/

Ясненько, а сбросить как???
У меня стоит torque???

vovan_ig писал(а):Ясненько, а сбросить как???

Стоит он в приёмной трубе и доступ только с низу,пока не заменишь сбрасывать бесполезно так как снова вылезет,у меня свой сканер Карманскан профи так я и не парюсь а твоим не в курсе!

В Торке также сбрасываются ошибки. Только, как говорит Соната — смысл нет. Вернее, есть, но временный. При опросе систем, вполне вероятно, вылезет снова. Так что либо забить (кому совесть и религия позволяет), либо менять (тут все понятно).

Здравствуйте!

Подскажите по какой причине выходят данные ошибки: P0174, P0171 (Смесь слишком бедная — Банк 1 и 2 соответственно)?

Топливный фильтр, свечи новые.

Maxon45 писал(а):по какой причине выходят данные ошибки: P0174, P0171 (Смесь слишком бедная — Банк 1 и 2 соответственно

Причина в том, что много кислорода не сгоревшего либо не учтенного. Основные причины:
1. негерметична система впуска;(Подсос воздуха)
2. неисправна система топливоподачи;
- повышенное давление топлива
- утечка в топливных форсунках
- негерметичность топливного регулятора
- низкое давление топлива или езда без топлива
- загрязнение топливных форсунок
3. неисправен датчик кислорода;
4. неисправен датчик массового расхода воздуха.

Да уж.

Много причин.
У меня задача погасить (т.е. всё исправить) чек.
С чего посоветуете начать.
Форсунки мыл, дросель чистил. Менять датчики на шару не охота.
Можно ли как нибудь определить что за датчик не исправен.

Maxon45 писал(а):Можно ли как нибудь определить что за датчик не исправен.

можно. для этого надо смотреть, что выдают датчики. скинь сюда скрины или фото работы датчиков. для кислородников какие синусоиды они рисуют. и какой расход воздуха показывает ДМРВ. Все делай на прогретом до рабочей температуры двигателе.

Maxon45 писал(а):Форсунки мыл, дросель чистил. Менять датчики на шару не охота.

Измерь давление топлива на рампе форсунок,с этого надо начинать а потом уже дальше!

Доброго времени суток!

Наконец то разобрался с прогой выкладываю графики кислородников и показания ДМРВ.

Смотрел на Санта ФЕ тоже V образный, но машина посвежее, у него вторые датчики тоже показывают ровную линию, только значения выше, более 0,5. Кто что скажет?

Maxon45, расход воздуха у тебя нормальный показывает. А вот оба датчика Банк 1 Датчик 2 и Банк 2 Датчик 2 бедную смесь у тебя показывают. Они должны быть в пределах 0,7 В, а у тебя они похоже не исправны оба. Так, что нужно с ними, что то решать, а лучше менять. И авто я думаю у тебя не едет, как должно. Попробуй для начала их отцепить из разъемов, если машина полетит, то 100% менять. Если нет, то сгоняй на газоанализатор там уж тебе конкретно скажут.http://www.chiptuner.ru/content/isdiag. Банк 1 Датчик 1 работает идеально. Банк 2 Датчик 1 возможно еще не прогрелся, если топнешь педаль газа и график устремиться вниз, то исправный. А так на прогретом двигателе должен работать как Банк 1 Датчик 1.

Спасибо за подсказку, так и попробую. Ни чего страшного не будет если отключить нижние датчики?

Maxon45 писал(а):Ни чего страшного не будет если отключить нижние датчики?

нет. просто вылезет ошибка по обрыву цепи, и работать будут усредненно по таблицам.

Dimon115 писал(а):

Maxon45 писал(а):Ни чего страшного не будет если отключить нижние датчики?

нет. просто вылезет ошибка по обрыву цепи, и работать будут усредненно по таблицам.[/




отключил нижние датчики, скажу что машина стала гораздо лучше ехать.

Надо менять. Не подскажите номерок?

Maxon45 писал(а): стала гораздо лучше ехать.

лететь должна была начать.
39210-39027 Банк 2 Датчик 2
39210-39040 Банк 1 Датчик 2
Это у меня на 3-х литровом.
У меня верхние бошевские стоят работают хорошо. На низ думаю тоже подойдут, но хотя некоторые диагносты их не любят и отдают предпочтение родным, а родные у нас я полагаю NGK, если не так поправьте.
Номер BOCSH 0 258 986 602.
Либо http://www.ngk.de/ru/home/

Dimon115 писал(а):

Maxon45 писал(а): стала гораздо лучше ехать.

лететь должна была начать.

Дмитрий Вы как то писали, что у Вас выбитые каталики и вы ставили обманку.
Вопрос: вы на все 4 датчика паяли обманку или только на нижние?
Если на старые нижние датчики впаять обманку, будет ли толк или их всё равно нужно менять?

Кстати как у Вас всё это работает?

Как получить такие графики? Чем читать? Это через стандартную диагностическую колодку или замеры по вкрученным вместо датчиков зондам внешнего прибора

Matvey писал(а):Как получить такие графики? Чем читать? Это через стандартную диагностическую колодку или замеры по вкрученным вместо датчиков зондам внешнего прибора

Через стандартную диагностическую колодку, с помощью OBD II блютус адаптера. Ставим на андройд программу TORQUE подключаемся к адаптеру и ФСЁ.

Maxon45, пообщался сегодня с диагностом, он сказал для начала проверить подачу топлива, пампепрс, фильтр, насос, промыть форсунки. потому что два датчика в раз редко умирают. поэтому проверь давление топлива. Должно быть не меньше 4 КПа.
Обманки не помогут.