Клуб владельцев корейских автомобилей

Здравствуйте, господа опирусоводы. Разрешите поделиться своим счастьем и несчастьем.
Я купил Kia Opirus 3.0 2005 года за 455 тысяч полтора месяца назад. Выглядел он в салоне вполне себе прилично, не загаженный салон, ровно работающий двигатель, всё чистенько и аккуратно. Однако после покупки уроды из автосалона мне залили реле-регулятор генератора, дунув струёй воды в решётку, причём ещё и успешно отмазались от претензий. Но это не так уж важно, реле я таки нашёл. Важнее то, что я пригнал покупку на диагностический стенд и увидел две крайне неприятных вещи: накрывшийся датчик ABS на правом переднем колесе и некую "механическую проблему" в АКПП. Оставим в стороне то, что надо было всё проверять ДО покупки — тут я сам себе злобный буратино. Симптомы при езде такие:
1) машина некоторое время "думает" перед тем, как рвануть с места, то есть между нажатием на газ и началом движения проходит какое-то время, по ощущениям — до двух секунд.
2) когда я пытаюсь остановиться на светофоре, приходится тормозить очень-очень издалека и плавно, иначе обороты падают и машина глохнет.
Меня в сервисах путали и пугали. Сказали, что не стоит менять масло в коробке, потому что вероятность 50/50: или машина поедет, или коробка накроется. Предлагали переборку с полной заменой. В другом месте сказали, что такая штука может быть не из-за коробки, а из-за неисправного датчика ABS. Проблема ещё и в том, что у нас в городе официальные дилеры Kia сказали, что таких машин в городе ровно одна штука — моя. Человек я малоопытный, предыдущая машина у меня была вообще отечественная, так что я не знаю, кому и чему верить. Может быть, кто-нибудь из вас сталкивался с такими вещами и может мне подсказать, что делать, чтобы не попасть на слишком большие деньги?
А ещё прошу прощения, если что-то подобное уже было на форуме. Честно искал, не нашёл ничего похожего.
Заранее благодарю.

Даа… не очень хорошая причина "попадания" на форум…и тем не менее:
- Добро пожаловать

Это именно то место, где вам помогут с Опирусом 100% не заангажированно и безвозмездно!
По своему опыту скажу, что почти все поломки и стандартные и не стандартные уже обсуждались и не раз.
Тщательнее пользуйтесь поиском и больше читайте.

Удачи.

Эхх опять стандартный вопрос для начала всем приходится задовать. Какой пробег? Какой город? Чтобы посоветовать где что и как покупать, если конечно там есть одноклубники. А вопрос относительно чтобы не попасть большие деньги, это вопрос риторический, опирус + ремонт + детали равно всегда затратами. Не пугаю, морально надо быть готовым.
Про салоны это сказки что там продают авто проверенные по тысяча одному пункту, и что все ок, сам столкнулся когда продавал в августе свое авто, перекупы и салоны первыми бегут к машине с косяком, а потом всплывает не битая, не крашенная, вообще супер машина. Так что есть желание восстановить можно все. А чем сможем тем поможем, в общим чинится все, и проблемы посути стандартные.

Датчик — мелочь.

В коробке надо ПРОМЫВАТЬ масло и менять на родное для начала.

ПОтом можно говорить о диагностике.

values писал(а):Даа… не очень хорошая причина "попадания" на форум…и тем не менее:
- Добро пожаловать

Это именно то место, где вам помогут с Опирусом 100% не заангажированно и безвозмездно!
По своему опыту скажу, что почти все поломки и стандартные и не стандартные уже обсуждались и не раз.
Тщательнее пользуйтесь поиском и больше читайте.

Удачи.

Спасибо большое.
Ну… Я честно гуглил и читал, ничего релевантного не увидел.

Mr.Limonnn писал(а):Эхх опять стандартный вопрос для начала всем приходится задовать. Какой пробег? Какой город? Чтобы посоветовать где что и как покупать, если конечно там есть одноклубники. А вопрос относительно чтобы не попасть большие деньги, это вопрос риторический, опирус + ремонт + детали равно всегда затратами. Не пугаю, морально надо быть готовым.
Про салоны это сказки что там продают авто проверенные по тысяча одному пункту, и что все ок, сам столкнулся когда продавал в августе свое авто, перекупы и салоны первыми бегут к машине с косяком, а потом всплывает не битая, не крашенная, вообще супер машина. Так что есть желание восстановить можно все. А чем сможем тем поможем, в общим чинится все, и проблемы посути стандартные.

Пробег по спидометру 86 тысяч, по факту — скорее всего, смотанный где-то тысяч на 60. Город — Тверь, так что вопросы с запчастями можно решить в Москве. Но в нашем колхозе люди эту машину не видели и не знают, с чем её едят и что с ней делать.
Насчёт затрат — я всё понимаю, поэтому и закладывался при покупке на затарты. Просто меня сильно напрягает поведение машины, плюс то, что на сервисах меня пугнули возможным ремонтом коробки после замены масла. Это ж дорогое удовольствие.

Shark 3.5 писал(а):Датчик — мелочь.

В коробке надо ПРОМЫВАТЬ масло и менять на родное для начала.

ПОтом можно говорить о диагностике.

Промывать — в смысле гнать на стенд для аппаратной замены масла?

Тут про замену масла в АКПП Тема: [Opirus/Эксплуатация] Замена масла АКПП — особенности
Поменять можно и самому, лишь бы яма или подъемник были. Не сложнее замены масла в двигателе. Только важно правильно выставить уровень.
Уровень масла в коробке как написано в мануале хотя бы проверяли?
Где-то недавно читал, что если глохнет при торможении, то менять вакуумный усилитель тормозов.

NG_Beholder писал(а):Город — Тверь, так что вопросы с запчастями можно решить в Москве. Но в нашем колхозе люди эту машину не видели и не знают, с чем её едят и что с ней делать.

Так может приехать и показать машину в Москве?
Есть и клубные сервисы и целый Маи по коробкам, где тоже работает одноклубник.
Ну что бы не думалось.
Собраться, договориться и приехать на денек.

NG_Beholder писал(а):1) машина некоторое время "думает" перед тем, как рвануть с места, то есть между нажатием на газ и началом движения проходит какое-то время, по ощущениям — до двух секунд.

описываешь нормальное поведение АКПП, т.е. — это в порядке вещей.
По тормозам — надо смотреть.

Matvey писал(а): если глохнет при торможении, то менять вакуумный усилитель тормозов.

как вариант!

ДИКИЙ писал(а):описываешь нормальное поведение АКПП, т.е. — это в порядке вещей.

Нормально это только в режиме кик-дауна. И то, 2 секунды ИМХО много. При спокойном старте задержки от коробки нет.

Мои рекомендации — ехать в Москву на диагностику к клубным сервисам (климавто как пример). Благо ехать относительно не далеко.

NG_Beholder писал(а):Сказали, что не стоит менять масло в коробке, потому что вероятность 50/50: или машина поедет, или коробка накроется.

Это как может быть,замена масла в АКПП,также как и в ДВС,меняется через определённый пробег,в твоём случае,как и в моём 25-30тысяч,например я буду менять сам,путём обновления,сколько слил,столько и залил,раза3-4,придётся минимум

Mad-Maks писал(а):При спокойном старте задержки от коробки нет.

есть — просто привык.

ДИКИЙ, Юр, не знаю как у тебя, у меня нет.

ДИКИЙ писал(а):описываешь нормальное поведение АКПП, т.е. — это в порядке вещей.

+1 нормально это для автомата, на церате до перепрошивки именно так и было

AndreS писал(а):+1 нормально это для автомата, на церате до перепрошивки именно так и было

Не могу сказать экспертно — поскольку всю автожизнь проездил на РКПП, но в Опирусе при старте задержек нет, при том вообще… другое дело при движении — когда надо ускорится — вот здесь, "да" — тормоз однако… потом пинок и поехали

Опять таки — как считать — если от момента перевода ручки в положение Д — до того как поехала может быть… но только такая эксплуатация АКПП — познакомит с СТО

Я так думаю, что по первому пункту,товарищу вообще нечего заморачиваться,а по остальному, всё посоветовано

Всем большое спасибо за отзывы и за то, что немного успокоили.
Я замерил масло в коробке, и похоже, что уровень таки высоковат. А ещё в теме о замене масла я нашёл вот такое сообщение. По описанию очень похоже на то, что происходит у меня при старте. Так что для начала я закуплюсь маслом (Mitsubishi Diamond ATF SPIII) и отгоню в выходные на аппаратную замену, а потом уже буду смотреть по обстановке.
Тему пока оставлю открытой на всякий случай.

NG_Beholder писал(а):(Mitsubishi Diamond ATF SPIII)

А ещё лучше купи ZIC-ATF-SP-3 это его родная синтетика а то минералка!

Вообще, по мануалу, замена масла АКПП проводится путем слива самотеком и долива.
Где-то читал, что аппаратная замена может привести к прогону по коробке отработанных частиц со дна и привести к ускоренному износу коробки.
Может конечно и вранье.

Шем писал(а): потом пинок и поехали

Обнули адаптацию акпп и не будет пинков,уже сто раз писал об этом!Сегодня у себя обнулил а то тоже появлялся переодически после трассы!

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:

Flyer писал(а):Где-то читал, что аппаратная замена может привести к прогону по коробке отработанных частиц со дна и привести к ускоренному износу коробки.

Полнейший бред,там стоят магниты для металлических частиц и фильтр на входе так что враньё это!