Клуб владельцев корейских автомобилей

Друзья!

Перестал работать климат.
кнопочка климата загорается.
давление в системе есть (6 кг. с высокого на низкое не переходит)
получается так что не включается компрессор.

а вот почему непонятно…

либо муфта, либо какой-то датчик.
подскажите куда лезть)))) может у кого было подобное

в общем интересны неисправности связанный с климатом.
пути их решения. запчасти. цены.

неприлично ездить на такой машине потным.)))

Что говорит сканер?

для начала проверьте предохранители, была такая же проблема с кондеем, кнопочку нажимаешь, лампочка загорается, эффекта нет. Полазил посмотрел предохи, нашел мертвый, заменил и кондей заработал как надо.
так что мне кажется надо начинать с малого

до сканера пока дело не дошло. на сервис к официалам поеду 2 мая.
да и до этого не сталкивался с проверкой климата сканером.
пока хотел заранее подготовиться к визиту.
предохранитель где искать? (в пластиковом боксе, справа от двс)там все в порядке

Под рулевой колонкой

все как и ожидал.

официалы выбрали самую дорогую железку и приговорили именно ее.

ответ — неисправность муфты компрессора.

поставляется всборе с компрессором. цена в районе 30 + работа

подозреваю жесткий развод.
остается доказать обратное.

а есть у нас вообще кто-то, кто занимается ремонтом кондеев?
а то тож иногда не хочет включаться

Кондей тут ни при чем.
Там есть хитрая муфта, которая почти расходник.

Удачи.

Если муфта включается но не проворачивается сам компрессор то да,а если просто молчит то надо искать причину в управлении!Проверить работоспособность самой муфты очень просто,заводишь двигатель и подаешь +12 вольт с клеммы акума на провод который идёт с компрессора,она должна включится и крутить компрессор.если всё будет работать то надо будет искать почему не подаётся плюс управления,это может быть в первую очередь от низкого или высокого давления газа в системе кондея,или неисправности датчиков контролирующих это давление!

климат починили. была неисправна муфта. выгорел плавкий предохранитель внутри. новую отдельно найти не смог (по каталогу только в сборе с компрессором). починили старую. работа заключалась во впайке кусочка медной проволоки вместо него. систему промыли, заправили новый хладогент и масло. при промывке в системе было много алюминиевой пыли (износ частей компрессора). пока работает.))))

А у меня как-то странно стал работать. Раньше ездил с цифрой 21 на авто, теперь приходится снижать до 19, т.к. на 21 дует слегка прохладным воздухом.
Систему недавно заправил, была полупустая. Куда смотреть?

я не великий специалист в этом, но могу предположить что либо перепускает компрессор (внутренний износ все-таки 2005г.), забиты мусором и грязью радиаторы. возможно пора сменить фильтр-сушилку. лучше не гадать — ехать к тем кто реально разбирается и обладает необходимым оборудованием.

Что значит перепускает?
Что такое фильтр-сушилка?
Радиаторы чистые, продувал недавно

Matvey писал(а):А у меня как-то странно стал работать.

Фреон очень текуч, поэтому если в системе его осталось мало, и она не пополнялась с постройки машины, то это — нормально! Если радиаторы продувал снаружи, то это — блеф, для самоуспокоения, основная грязь — между ними.
Фильтр-сушилка — это такой фильтр в системе фреона, предназначен для удаления влаги и грязи в системе, может наступить момент, когда его надо будет заменить. Компрессор перепускает — это когда механический износ частей в нем не позволяет создавать необходимого давления на высокой стороне, часть компрессии перепускается на низкую, тут уж ничего не поделаешь, скоро придется менять.
Если после дозаправки фреона система не стала холодить лучше, то сначала сменить фильтр салона, потом промыть радиаторы, если не поможет — то к спецам по кондишке, пусть роют дальше!

у меня была такая проблема.слабо холодил климат.при езде больше 100 км.ч начинало вонять паленой резиной.поехал на сервис. посмотрели исказали что оборвало муфту компрессора. естественно брать новый компрессор в сборе.с работой гдето 1000 баксов.чистый развод. нашел новую муфту. 110 баксов. поменял сам за 15 минут. номер есть

OPIRUS писал(а):номер есть

OPIRUS, номер в студию.

Какая фишка по шкиву кондиционера. Я не знаю какого… по VIN на СНГ компрессор кондиционера идет одним кодом в сборе. На Канаду- без проблем- по узлам. Дал код шкива официалам. Сказали заказывайте на свой страх и риск. Мы более, чем уверены на СНГ шел какой-то другой неразборной компрессор Заказал 97643-38020. Все прекрасно подошло. И компрессор оказался стандартный. Просто пример, что корейцы тоже стараются дополнительно заработать на СНГ. В той же Германии за такой выкрутас, за навязывание замены исправного узла ( а именно компрессора) производителя бы

rdm, у меня тоже тут недавно зашумел подшипник, заказал по твоему номеру, все бы ничего, но он чуть меньше по диаметру а вот 9764339130 , самое то что надо! И стоит 1100р. По поводу компрессора- смотрите в каталогах Аманти( он там в разборе). Размеры: наруж. диам. где-то 132мм, ширина шкива 42,5 мм; внутр. диаметр подшипника(посадочный диаметр) 29мм.

Всем привет. Поиском решение проблемы не нашел, поэтому спрошу здесь. При включении зажигания включается авторежим климата и температура выставляется сама на 25 градусов. Также перестал одновременно работать-пищать парктроник и стекло перестало подниматься при одновременном нажатии на кнопку-надо держать. Может это все как-то связанно между собой?

Первое и последнее происходит, когда отключаешь аккумулятор