Клуб владельцев корейских автомобилей

Уважаемые!Вопрос таков-при плавном разгоне(прям чуть нажатие педали)машина начинает слабо дёргаться,вроде двигатель работает устойчиво,может с коробкой что-то не ладно!!!

коробка (АКПП) если дергает, то при смене передачь…

тут более вероятно пропуски воспламенения в к-л цилиндре.

посмотрите свечи, вполне вероятно одна из свечей будет гораздо чернее остальных…
если нет — вв-провода
дальше — форсунки

У меня такое впечатление,что подергивание начинается при включении на панели приборов индикатора ESP off(есть такая проблема) может это как-то связано,или я ошибаюсь!!!

Батя52 писал(а):может это как-то связано,или я ошибаюсь!!!

Всё правильно это срабатывает антибукс и обороты двигателя падают сами вне зависимости от нажатия на педаль газа!

Sonata,
Все точно сказал, но Батя52, писал об "ESP off". Не знаю как на Опирусе, но на Спортаже "ESP OFF" загорается после нажатия кнопки, а при срабатывании — просто мигает индикатор ЕСП. А "ESP OFF" загорается также при неисправности системы.

KENIG писал(а):Все точно сказал, но Батя52, писал об "ESP off". Не знаю как на Опирусе, но на Спортаже "ESP OFF" загорается после нажатия кнопки, а при срабатывании — просто мигает индикатор ЕСП. А "ESP OFF" загорается также при неисправности системы.

Правильно -после нажатия кнопки- esp просто отключается,да у меня esp непроизвольно может включится(на панели-индикатор) а может и нет!Я понимаю что-то не в порядке маленько,но я спросил,может ли связано как-то с подёргиванием машины при разгоне!!Ответа пока нет!

Я тут прочёл,что это может происходить из-за подсоса воздуха на линии от воздушки до двс!Так ли это?

Fedor писал(а):коробка (АКПП) если дергает, то при смене передачь…

Да сегодня убедился и этому рад,что это не коробка,а дело в ДВС-загорелся чек,заватра на диагностику!!!

Это скорее всего пропуск зажигания, или прошивает на корпус катушка или провод.
У меня такое было, хотя диагностика ни чего не показала.

Глот писал(а):Глот

Как же проще определить что это,провода или катушки?

Ну варианта два.

Загнать в темное место и визуально посмотреть где шьет искра.
или методом замены.

Глот писал(а):Загнать в темное место и визуально посмотреть где шьет искра.

Это я уже проделал,всё нормально-"радуги" нет!

если в к-л цилиндре систематически пропускается искра, там свеча очень черная будет.

Fedor писал(а):если в к-л цилиндре систематически пропускается искра, там свеча очень черная будет.

Абсолютно верно.

Вопрос снят-причина пропуски зажигания 1 и 6 цилиндра,1 свеча-трещина по всему корпусу-Чемпион,которым я был доволен зиму,вот так бывает,заменил пока 3,жду прокладки кллектора и заслонки,машина полетела-ураган,а что будет когда остальные 3 заменю,просто дух захватывает

Поздравляю.
Все таки пропуски зажигания

Глот писал(а):Поздравляю.

Оказывается рановато!Опять моя подруга,стала дёргаться,а именно при разгоне 80-100км,свечи поменял,видимо провода и катушки-следует заменить!!!

Батя52 писал(а):катушки

Дорого

Matvey писал(а):Дорого

Вопрос в 9,5тык,а что делать?

А может быть такое, что пробивает какой-нибудь провод и не вылазит ошибка по пропускам и ночью тоже искрения не видно? А катушку как проверить?