Клуб владельцев корейских автомобилей

Сегодня принял героическое решение переобуть машинки в зиму, благо липучки позволяют это сделать и при более жаркой погоде. Переобул и Опирус.

Во-первых, был сильно удивлен тем, что на пробеге в 30 с половиной тысяч Кэ эМ в полном порядке не только диски (выработка процентов 10%), но и колодки. По обеим осям!!! Правда, передние скорее всего менялись — там выработка всего 20%. На задних выработка до 50-60%. В общем, еще побегают. Видимо сказывается умеренный стиль езды.

Во-вторых, был удивлен еще раз, но уже после монтажа липучек.

Был удивлен тем какое откровенное Г штатная Michelin Primacy HP. Послее демонтажа и отправки в багажник, — воцарилась тишина. Реальная и абсолютная тишина — даже двигатель после 3000 теперь стало хоть как-то слышно. Установил Бриджстоун Revo GZ. Резина очень мягкая — комфорта добавилось на порядок. Управляемость стала более прозрачная, но особенно улучшилось торможение. Ездил пока по суху. В отличие от Мишлена, который не шуршит, а практически гудит на любой поверхности, кроме свежего асфальта, Бриджстоун издает первый звук аля шепот на 80 км/ч. С увеличением скорости шума больше не становится на любом покрытии. Стыки на эстакадах отрабатывает не шлепком, а как бы гашением этого шлепка. В общем — я доволен.

А вот мишлен, не смотря на износ в 35%, скорее всего на следующий год не поставлю. По крайней мере, штатную резину — точно.

Да, есть такое. Я на липучке Kumho зимой езжу, вообще не слышно посторонних звуков. После весеннего переодевания, проехав около 500км, поехал на диагностику, подозревал что подшипники ступиц надо менять… в сервисе сказали- резина шумит.

Добавлено спустя 2 минуты 52 секунды:
И, кстати, Primacy HP чересчур мягкая для лета, и для веса опируса, поэтому иногда при резких маневрах были не очень приятные ощущения в плане устойчивости.

факт, я зимой на бридже, а летом взял данлоп и вообще ни разу не пожалел…

Это совершенно нормальное явление.
Зимняя нешипуемая шина всегда тише летней,если не сделана из пластмассы.
Поэтому Мишлен здесь ни при чём.

по каким критериям зима тише лета???

Vlad1, мне кажется слово "всегда" здесь все же употреблять не стоит. Дело в конкретной резине и конкретных ощущениях разных людей. Я сделал выводы не голословно, исходя из собственных ощущений, но, тем не менее, за истину это предлагать не собираюсь — смысла нет.

AlexanderOsi писал(а):по каким критериям зима тише лета???

По децибелам вероятно

TrushIN, странно, я всегда думал, что по миллиметрам ртутного столбика!

Leonid1980 писал(а):по каким критериям зима тише лета???

А вы возьмите "мягкость" протектора летней резины и мягкость ламелей на зимней "липучке",где мягче,естественно на зимней а от туда и шума меньше!

Sonata, а рисунок протектора на шумность не влияет? Все-таки на зимней резине более сложный рисунок…

Next-rus писал(а):а рисунок протектора на шумность не влияет?

Естественно влияет,и особенно гудит любая резина с направленным протектором и это не кому не секрет,а здесь мы просто говорим о зимней и летней то есть почему такое соотношение шума!

Децибелы попадают в ламели,там окончательно запутываются и всё,каюк шуму.

Направленная, то бишь ассиметричная? У меня как раз такая на зиму…

Я наверно чего-то недоганяю…… О чём вы здесь ведёте беседы? С каких это пор зимняя "липучка" менее шумная чем летняя резина? И чем лучше (у липучки посравнению с летней) управляемость автомобилем на сухом асфальте при положительной температуре ? Любая зимняя резина по уровню шума хуже от летней — всё из-за тех — же "ламелей". Управляемость на зимней резине гораздо хуже, из — за того, что она "мягче" и индекс скорости на зимних шинах ниже чем на летних, тормозной путь на зимней резине всегда больше. Единственный плюс зимней резины ( радичего её ипокупают ) — её эксплуатационные качества на снегу, льду, морозе — там где на летней резине ездить просто нельзя. По мелким ямам на дорогах зимняя резина стучит конечно меньше опять — же из — за её "мягкости".

boroda писал(а):С каких это пор зимняя "липучка" менее шумная чем летняя резина

boroda писал(а):По мелким ямам на дорогах зимняя резина стучит конечно меньше опять — же из — за её "мягкости"

Сам себе противоречишь.

У меня на мадже летняя такая же как у автора шумит сильно, в поворотах ощущение ужасные особенно на скоростях 120+. Насчет того, что на зимней поведение машины хуже, купил continental winter contact выбирая из нее и michelin alpin, у мишлен боковины более жесткие и в целом резина более твердая, а у конти боковины играют очень ощутимо, но даже при этом в поворотах чувствую себя уверенней, скорости понятное дело стараюсь держать меньше чем летом.

Поставил Continental ContiICecontact. Первые ощущения — сильный шум. После нешипастого данлопа с 3 мм остатком протектора аккустическая разница ощутима. Думаю, прикатается, потише будет

На какой это скорости вы летаете, что слышите разницу шума?
Я в Киеве более 80 км не езжу, но разницу чувствую, извините, задницей — ушами нет )))))
Может обесшумку сээр?

Выше 40 не развивал вчера ))
Да я вобще чутко реагирую на изменения в поведении машины.
ШУмку хорошо, только дорого и как соберут машину неизвестно, а сам я не стану делать, был уже опыт, для качественной обработки требуются силы и время и место, да и собрать потом четко подогнанный салон, наверное, сам не смогу, так чтобы скрипов не осталось