Клуб владельцев корейских автомобилей

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста.
Уже 3-ий месяц мучаюсь от непонятного звука в передней подвеске! Он появляется при повороте руля как в лево так и вправо, но его нет при повороте рулем на месте. Так же он есть не всегда, я езжу много порядка 200 км за сутки, за день может быть раз 5 будет какой-то стук и все. Звук двух видов: 1- одинарный 2- треск. Еще есть нюанс, заметил больше стучит на холодной машине и в мокрую погоду. Был в 6 автосервисах ( в 2 салонах KIa тоже был). Ничего конкретного не говорят. Одни да ничего у вас нет, второй шрус, третий меняй рейку с нижней крестотвиной! Вот до сих пор вопрос, что же не так с моим Опирусом? Подскажите….

mmas,
ШРУС…

Ну я пока ничего не менял! сам думаю, что не он! Но фиг знает!

mmas писал(а):сам думаю, что не он

Руль выверни на полную и тронься подинамичнее с места. Потом в другую сторону. Если хруст будет- то ШРУС.

Так делал! ТО есть, то нет! И некоторые говорят назад тронься резко при вывернутом руле! Если есть стук, то наверняка он! Все делал! Скажу более точно, никто не хочет брать ответственность за такой ремонт! Шрус стоит 20! Рейка 50!

Колесо прикрути, блин…

Shark 3.5, кстати, как вариант)))

НУ А ПО УМНЕЕ МЫСЛЕЙ НЕТ!

mmas писал(а):НУ А ПО УМНЕЕ МЫСЛЕЙ НЕТ!

поднять машину и посмотреть

mmas, по умнее Алексей про ШРУС уже говорил, так что умнее тут не придумаешь. В любом случае, лучше сделать диагностику в самое ближайшее время, пока не поздно, как говорится!

так ты был в автосервисах ? и что атм смотрели? разбирали подвеску то?

Понимаете диагностику я делал на все на что возможно! На стенд два раза ездил, даже нашел стенд полностью автоматизированный (не помню чей фирмы)! Стойки смотрели на вибростенде и тд! Официалы ничего сказать не могут толком! Возил к мастерам по рейкам (контора целая есть, только их делает)! Там мне сказали: ну вы что это точно не рейка! почему я как бы пришел на форум? ну может это кто-то уже проходил? Что-то похожее случалось? Ну я не первый год за рулем! Машины делал всякие и всякой сложности! Было их довольно много (camry, a6, a4, bmw x5, 02, 99, volvo 960), но они все были как сказать стандарт. Их все знают и тд в этом стиле! В этом году понравилась фраза, такого не слышал еще! Записываюсь на шиномонтаж, спрашивают: какая у вас машина? ответ: Kia opirus спрашивают: это маленькая такая как matiz? ответ: да 5 метровая!

надо разобрать подвеску и посмотреть тогда, так просто ездить на диагностику нет смысла

после этого нужно будет все заменить! я не верю особо в прямые руки.

Есть поумнее, но после того, как гайки колеса проверишь!

Алексей ЕХ V6 писал(а):ШРУС…

Как не странно но такие плавающие звуки бывают не от наружного а от внутреннего шруса,и почему то об нем не когда не кто не вспоминает,я лично сталкивался сам несколько раз,разбирать и смотреть ,другого не дано,ну или до последнего..!

Поставил я сегодня новый шрус (палку всю в сборе) (коллеги так сказали дали попробовать то или не то)! И ничего подобного! Все осталось без изменений. Господа может рейка? Какие есть предложения? И еще один момент у меня нижние сайлентблоки немного смещены от центра! Вопрос могут ли они стучать ? Причем мне все говорят что это абсурдно!

mmas писал(а):Господа может рейка?

Рейку можно подтянуть,там на ней есть регулировочная гайка,ей выбираются все люфты от износа!

mmas, Ах, если п ты не так резко выражался…

Тебе необходимо сделать следующее.
1. Машина на подъемник.
2. Снимаем защиту.
3. Откручиваем два болта на треугольной накладке за моторным отсеком ( если смотреть снизу )
4. Ослабляем третий болт крепления треугольника.
5. Подтягиваем БОЛЬШОЙ болт к которому доступ через технологическое отверстие треугольной пластины.
5. Затягиваем болт крепления треугольника ( из п.4 )
6. Заворачиваем болты из п.3
7.Открываем капот.
8. Затягиваем ДВЕ гайки крепления верхних рычагов.
9. Затягиваем три гайки крепления чашки.
10. Снимаем резиновую заглушку амортизатора.
11. Двумя ключами ( одним держим шток, другим крутим ) протягиваем гайку штока амортизатора.
12. Заглушку на место.
13. Капот закрыть.
14. Защиту на место.

Проблема решена или с меня пиво.
Удачи.
Хотелкин умных мыслей

Добавлено спустя 2 минуты 30 секунд:
Ах, да.
Все это тянется не бытовым набором умелые ручки, а профессиональным длинным воротком.

Добавлено спустя 18 минут 33 секунды:
Ах, вот еще.

Важна не только последовательность указанных операций, но и точность выполнения.
Ослабить - значит - ослабить - а выкрутить - выкрутить.
И не надо компромиссов.

Добрый день!
Уж сколько я тем в форуме поднимал по поводу звуков из под левого колеса… И шрус мне меняли, и рейку рулевую, и все равно остается этот звук))))
Подшипники ступиц надо менять…. ходят слухи, что заводской брак там есть, что-то вроде неправильной установки в посадочное место, из-за чего полявляется микро люфт. Он и то стучит, то не стучит. В зависимости от силы тяги.