Клуб владельцев корейских автомобилей

Сегодня пришлось рееезко останавливаться - веселые пешеходы-самоубийцы. Остановиться-то успел, однако машина уронила обороты и заглохла в итоге.
Поехал экспериментировать. При почти-экстренном торможении-остановке - на грани, глохнуть не глохнет, но обороты падают кратковременно чуть не до 200.
Бензина в баке - литров 30.
Думаю вт на коробку. Можт не успевает пониженную воткнуть..? И чего это означает?

По подробней о машине расскажи. Автомат или ручка, каой мотор?

бензин, 3л, 5АКПП

Могут быть варианты...
ВОт один из них.

Есть такое славное понятие - хозяин-добровер
Он искренне верит, что на сервисе официале ему его собственность оближут лучше него самого.
И вот при случае - он поменял коробочное масло.
А дядя-официал налил туда не то, что надо, а то,что было...
А было то у него всегда одно и то же...
Декстрон...

А он не подходит , увы.
И коробка теперь залита двумя - не факт, что смешиваемыми маслами.
Разными по свойствам и вязкости.

А поскольку масло там единственный рабочий инструмент, то теперь он работает хреново.
Коробка тупит и тормозит.
Ибо не успевает отключать сцепление ( передачу ) при резком падении скорости до 0.

Для понимания.
1. Мобил дал бумажку, что он подходит. Но я Вам дам любую бумажку.
2. У меня такого нет, у Вас есть. У меня масло правильное.

Выводы...

Alex096, копайте топливную систему(чистка и промывка) + дросельную заслонку,РХХ
много было подобных мытарст у спортажистов ОЛД и не только у них

Shark 3.5 , масло диаманд сп3, меняли недавно, наливали при мне. как и в прошлый раз, четыре месяца и 15000км назад.

Тааааак.
Значит - случай не твой...

Это хуже с одной стороны, но лучше с другой...

А много ль наездил Опирус?

89000 км. Прицеп не таскал, в гонках не замечен ...

Тоже проваливаются обороты при торможении, иногда глохнет (если перегазовать не успеваю), но только с работающим кондиционером. Не часто. На протяжении уже года. Особенно летом, когда много поездишь.
Есть версия про коробку передач, охлаждение там или еще чего, сказал знакомый по опыту с Гелендвагеном. Пока езжу так последствий нет.

Если нет провалов тяги на ходу при резком разгоне (тапка в пол) и проблем с заводкой, то причины может быть две.
1. Грязный дроссельный узел. Тчательно помыть со снятием всех датчиков, уделяя особое внимаение каналам РХХ.
2. Признак помирающего (загрязненного) ДМРВ.

уверен на 99% дело в движке. В электронном управлении или датчиках.
У меня когда ДМРВ подыхал на алмере, та же конитель была. Мучился. по городу вообще жесть. Боялся резко тормознуть. Глох и опять заводился. При включении кондишена, обороты проседали и глох движка.


Самое вероятное: дроссельный узел, ДМРВ, возможно лямбды с катами..