Клуб владельцев корейских автомобилей

Сколько лошадок у Вас, господа?
С какого фига уменя 3,5 литра, а мощность 203 л.с.
С НГ, если митинги ничего не дадут, буду башлять 20 тыр в год
Чей косяк? Ведь по заводским характеристикам опирус с двиглом объемом 3,5 литра имеет мощность всего 198 лошадок.
Получается просто крупно попадаю из-за 5 лошадей всего

F E A R писал(а):Ведь по заводским характеристикам опирус с двиглом объемом 3,5 литра имеет мощность всего 198 лошадок.

Откель такие данные?

ПТС на машины , сделанные в КАЛИНИНГРАДЕ выданы ЗАВОДОМ.
У меня в ПТС ( посмотрел сейчас ) 202 Л.С.


Иная ситуация с машинами, ввозимыми в Россию из-за границы.
Там бывают ошибки из -за ГАИ.
Увы.
С некоторых пор в ГАИ есть база данных по двигателям автомобилей, в зависимости от их наименования ( буквы в номере ). И автоматически вылезают данные по мотору.

Уменя Кореец чистокровный. Машина собиралась в Корее для Европы.
У меня как раз тот самый опирус который был представлен на премьере модели в России еще до начал апродаж. Там его и выкупила семья у которой я его купил. Самая полная комплектация, но без люка. Ни одной наклейки на русском языке. Я данные по мощности взял в каталога ТС на сайте авто.ру.
Просто вспомнил, как когда-то у отца на КИа Сефии в ПТС было 90 лошадей, когда на самом деле все сефии шли с движком 80 лошадок. Тогда не сталипариться из-з а10 лошадок. Но сейчас, когда перепрыгиваешь рубеж в 200 лошадок, стоимость одной пони существенно возрастает. И не очень хочется из-за разницы в 5 лошадей платить намнооого дороже

Увы, неумные люди сертифицировали Опирус в России.
Случилось это потому, что начало продаж Опируса было тогда, когда всерьез никто КИА в России не занимался и ввезли - как могли ... Ни о чем не думали...
Вот и расхлебываем...

Многие организованные бренды в России меняют данные по моторам - душат их в рамках налоговых лимитов.
КИА до этого в тот момент не дошла.
Увы..

А бороться бесполезно?
Вот к примеру у меня ПТС выдан Центральной акцизной таможне. Есть и её адрес. Если направить письмо с вложенной копией ПТС и просьбой пересмотреть данные указанные в ПТС и сопоставить их с реально заводскими и при необходимости внести соответствующие изменения. Интересно, прокатит?
Я могу понять если там 230-240 лошадей. Но когда всего на 3 лошадки всего больше, то честногря жаба душит неподеццки.

На Спектре мотор 101.5 (кажется) л.с. Спрашивается - где справедливость?

ВОт мне интерестно, почему об этом не задуматься до покупки?

Я перед покупкой опируса сразу решил, что или 3-хлитровый, либо 3.5 с 198л.с(есть такие птс).Потому что платить приходиться за нечто не ощутимое. Скажем, хороший ухоженный движок 3л может дать сто очков вперед 3,5 не ухоженному, плохо обслуженному. Да и разница в доли секунд в динамике мне побоку. При рискованных маневрах вряд ли поможет.

Вот например движок в 249-250л.с это интересто, но такого нет

BLACK 3.0
Почему не задумывался?
Просчитал, вытяну. Да, и сейчас тяну (смрадно матеря алогичность данного налогообложения ).
Машина оправдывает траты. И, чем больше езжу(за 1.3года 50тык), тем меньше думаю о смене машины. Просто "запал".
А, стаптывать(кататься без ухода) Опирус смысла нет. Неликвиден.

F E A R
По мощности и налогам:
Есть МАДИ. И есть полигон у них. Можно официально заказать экспертизу двигла, по результатам которой тебе поменяют графу в ПТС.
Но, имхо, неинтересно. На круг, может и "обнулишься", но возня
Вот, на свежепригнанную "вторичку" может быть актуально.

И, того... 199/200л.с.... . Мне бы твои заботы.
С 266 до 245 опустить, конечно возможно.
Но бессмысленно.

Опоссум писал(а):Почему не задумывался?
Просчитал, вытяну. Да, и сейчас тяну (смрадно матеря алогичность данного налогообложения

Оппосум, дорогой ,много чего можно потянуть. И за 1001 л.с вейрона платить можно, не разорился бы, но стоит ли?

Я исхожу не из того что я потяну или нет. Исхожу из целесообразности и обоснованности ПЕРЕПЛАТЫ за едва ощутимые преимущества. Чуешь суть?

Т.е когда покупаешь, допустим ПРАДО 4,0 л отчетливо видно за что переплачиваешь по сравнению с 2.7.
Переплата обоснована и логично взять более мощный движок, и плевать на налог потому что 2,7 не вариант, хоть и дешевле в налогах значительно. В случае с опирусом 3,0 и 3,5 такой разницы нет. Вот об этом я и говорю, подразумевая думы перед покупкой, а не после.

Кстати, про 3,8 я не говорил и не подразумевал. Для меня это вообще не более чем ошибка людей, которые определяли комплектации для России. ЕМу бы и 3,3(новый) хватило по уши. А если камри хотели переплюнуть объемом, то ошибочно определили её конкурентные преимущества. Они далеко не в этом.


кстати алогичность ты все-таки материшь