Клуб владельцев корейских автомобилей

приветствую всех форумчан, опирусоводов в частности.

и снова технический вопрос:

собрался менять жижу в акпп

купил масло "диа квин 3" 8 литров

купил фильтр

поехал к официалам, а они говорят нужна прокладка поддона, а я етого не учел, сейчас искал на экзисте и не могу понять, где она? может кто сталкивался какой номер , код детали?
заранее спасибо!

и есче вопрос. в нашем мануале , интересная процедура описана:
слить пару литров , долить до НОТ и все.....

я не понял это и есть та замена о которой говориться в графике обслуживания или чо это такое.

т.е мне интерестно у официалов на ТО эту опирацию проделывают или меняют масло по максиму+фильтр.

у кого есть опыт буду рад любым советам по данной теме.

с уважением

BLACK 3.0 писал(а):и есче вопрос. в нашем мануале , интересная процедура описана:
слить пару литров , долить до НОТ и все.....

Слить не пару литров, а пока вытекает. Вытечет примерно литра 3. Потом залить, сколько вытекло. Свериться по уровню. Уровень у мицубишевских коробок определяется при ЗАВЕДЕННОМ двигателе НА НЕЙТРАЛИ!

BLACK 3.0 писал(а):я не понял это и есть та замена о которой говориться в графике обслуживания или чо это такое.

Да

BLACK 3.0 писал(а):т.е мне интерестно у официалов на ТО эту опирацию проделывают или меняют масло по максиму+фильтр.

Эту самую. Это регламентная замена. Все остальное - не регламент.

А вообще советую в данном случае не заниматься кустарничеством, особенно если опыта нет. Съезди в нормальный сервис и поменяй. Чесслово, если накроется коробка - намного дороже выйдет.

BLACK 3.0 писал(а):они говорят нужна прокладка поддона

У мастера протекла что ли? Это он себе просил?


Теперь слушай сюда ВНИМАТЕЛЬНО...

Я не знаю КТО и ЗАЧЕМ сказал купить тебе то, что ТЫ купил. Надеюсь, что это был не твой лучший друг.

В МАНУАЛЕ ЯСНО НАПИСАНО - ЛИТЬ ЧТО НАДО!
(Если на 3 литровые моторы шла другая жидкость - извини - все напрасно написано)

Едешь в ЮЖНЫЙ ПОРТ. ТАМ В ГЛАВНОМ ЗДАНИИ слева от экскалатора покупаешь то, что на рисуночке..

Процедура замены.
Открутили болт.
Слили 5 (!!!) литровсамотеком.
Закрутили болт.
Залили через щуповое отверстие 5 литров.
ПРОВЕРКА УРОВНЯ - НА ЗАВЕДЕННОЙ МАШИНЕ - ДОЛЖЕН БЫТЬ УРОВЕНЬ ХОТ.

Не знаю, есть ли у тебя фильтр - у меня нет.
Если есть - поменяй.
НО НЕ ПРО КАКУЮ ПРОКЛАДКУ речи не идет. Это не тойота.

ИЛИ Я НЕ ПРАВ?

Добавлено спустя 12 минут 4 секунды:
Искал усердно, нашел.

4 6321 39 010 Фильтр масляный АКПП

НО ПРОКЛАДКИ НЕ НАШЕЛ!

Завтра разбераться буду.
Мне ехать масло менять, а Дима ничего не сказал.

ПРИМ. Дима - тот, кто все знает, но молчит. Кнехт, блин...

спасибо за ответы!

по порядку:
купил АТФ Mitsubishi DiaQueen ATF SP-III, потому , что облазив весь интернет, нашел много инфы о том, что диамонд и диа квин это одно и тоже, просто именно диамонд , я нигде не нашел

к сожалению или к счастью живу от Москвы далековато(1100 км) и и тем более от южного порта, поэтому достать диамонд не получилось

Про покупку фильтра узнал из митсубишевских источников

прокладка подона нужна не для замены масла, для замены фильтра, как я понял,

к вопросу о том , чтобы ехать на сервис:

я приехал к официалам. а они даже толком не знают, что за опирус такой, несколько раз путали, думали , что я о спектре говорю, так что у официалов тоже не все в порядке

буду примного благодарен если укажете( обосновано) на ошибку в выборе масла, а то всюду инфа, что эти масла идентичны

Выяснено ОДНОЗНАЧНО!!!!!

ФИЛЬТР МЕНЯТЬ НЕ НАДО!
ЭТОТ ФИЛЬТР МЕНЯЕТСЯ ТОЛЬКО ПРИ РЕМОНТЕ КОРОБКИ!!!!!

ПРО МАСЛО НЕ ЗНАЮ.

НО.
ПОМЕНЯЕШЬ.
ПРОЕДЕШЬ 1000 - МЕНЯЙ ЕЩЕ РАЗ.
ЧЕРЕЗ 1000 - ЕЩЕ РАЗ.

ИТОГО.

СЧИТАЕМ.
ПЕРВЫЙ РАЗ - концентрация СТАРОГО - 50%.
ВТОРОЙ РАЗ - концентрация СТАРОГО - 25%
Третий раз - - 12%.
ЧТо уже не плохо....

МЕНЯЕТСЯ - СЛИВ самотеком.
ЗАЛИВ - ЩУП.

ОФИЦИАЛА - НА ХРЕН ШЛИ.

BLACK 3.0
Смело лей купленное масло. Замену Shark 3.5 абсолютно верно описал. Есть еще вариант: выбрать масло роликовым насосом через отверстие для щупа, в этом случае сливается 70 процентов. Сей агрегат легко смастерить самому, а пригодится он всем "автоматчикам".

а если вместо этого насоса, взять больщой шприц(20 куб), присоеденить к нему шланг от капельницы и таким образом все высосать?

Если действительно 70 процентов то это очень хорошо, т.к концентрация сразу будет лучшей в пользу нового масла, следовательно и менять можно пару раз и все

спасибо за советы.

Щуп и пробка ведут в одно и то же место - в картер коробки передач.

Оттуда и без насоса все сольется.

Оставшееся живет в трубках и радиаторе охлаждения масла. Оттужа такими методами не достать....

BLACK 3.0
По 20мл качать более 3-х литров? Адская работа. Даже взяв шприц 250мл употеешь в него набирать.
Shark 3.5
Проверено неоднократно - насосом сливается больше, т.к. он влезает ниже уровня сливного отв.

Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:
+ нет возни с пробкой и тазиком.

А случайно ни кто не подскажет какая модель коробки вообще стоит на 3,0 л.?

а какую жидкость в шуму2 лить

pahill

pahill писал(а):а какую жидкость в шуму2 лить

Только если ты скажешь что налито в коробке трактора КИРОВЕЦ 1978 г.в.

Shark 3.5,ТЭп-15

От вредина...
Нашел таки...

Ну тогда - посмотрите на последние страницы мануала.
Там есть ЗАЛИВОЧНЫЕ ОБЪЕМЫ и ТИПЫ ЖИДКОСТЕЙ.

Можно спросить здесь.
Кстати я до сих пор не пойму - ну почему никто не выложит эти сканы листов в ФАК.
Или я плохо ищу...

Нашёл прокладку пробки, кому интересно, для 3 литрового. Код детали 2151311000. В инструкции она фигурирует.

Решил поменять масло в АКПП своему папирусу, 6-й десяток пошел все-таки. Позвонил в Климавто. Получил ответ, что льют Castrol Autran SP-III. Удивился, начал копать инет, вот чего в итоге накопал:

>>Каждое масло делается для того региона, где продается авто. Ни в Америке, ни в Европе слыхом не слыхивали ни >>про какой Dia Queen!

>>Регионы поставок и потребления:
>>1. США и Россия - Chevron Diamond ATF SPIII. (Бывает в канистре Митсу, а бывает с лейбой Шеврон)
>>2. Европа - BP Autran ATF SPIII
>>3. Япония - Dia Queen ATF SPIII
>>4. Южная Азия - ATF SPIII в синей 5-и литровой канистре пр-ва Тайланд. (фото я выкладывал в Faq)
>>Больше официальных масел нет.
>>Все он равны. Все рекомендованы Митсу для своего региона. Полностью взаимозаменяемы. Думать, что японское >>масло самое масленное масло просто глупо, особенно с финансовой точки зрения.
>>Герман льет Диа (его дело)....всем известнный московский гуру MEK - BP, дилеры Митсу - Chevron...
>>Так уж повелось и не надо выдумывать велосипед... (цитата с форума кольт-клуба: http://www.colt-club.ru/forum/index.php?showtopic=19438)

и еще, с форума Hyundai (http://www.hyundai-forums.com/t4171-tra ... -fluid.htm), если кому нужно - могу перевести:

>>Dear Sir,

>>First of all, thank you for your contacting us. The SP-III has the optimal values of chemical and physical properties that >>meet your transmission's specification such as viscosity, oxidation stability, thermal characteristics, and etc. >>Consequently, for reliable usage of your vehicle, we strongly recommend
>>you that the genuine SP-III must be used. If you have any difficulties to find SP-III, these are the alternatives;

>>BLENDER Product Name (Market)
>>Nippon Mitsubishi oil DiaQueen ATF SP III
>>Chevron Diamond ATF SP III
>>Mobil DiaQueen ATF SP III
>>BP Autran MM-SP III
>>BP(ALMC) Mitsubishi diamond spectrum ATF SP III
>>BP Autran MM-SP III
>>Premier DiaQueen ATF SP II M

>>If any question should arise, please feel free to contact us.

>>Thank you again.

>>Best regards,

>>I. Y. Jin

>>Quality and CA coordinator
>>Overseas Service Team
>>Hyundai Motor Company

Такие дела...

Добавлено спустя 7 минут 57 секунд:
Да, Castrol - это, вроде как, торговая марка BP Lubricants, т.е., одно и то же.

Тоже самое читал. Насколько я понял это все одни и те же жижи под разными брендами. И все они идут на митцу, киа и хендай.

на очень многих сайтах говоится, что это аналоги и абсолютно взаимозаменяемы.

С другой стороны в москве нет проблем с покупкой именно того, что написано в мануале.

Не только в Москве.
Другое дело, что то, что написано в мануале, при всех прочих равных - примерно в два раза дороже.

Alex096 писал(а):Другое дело, что то, что написано в мануале, при всех прочих равных - примерно в два раза дороже.

Дороже чего?
Я купил вчера Мицу Diamond SPIII в Южном Порту (6 литровых баклажек), они там по 290 р. (можно было бы и за 270, и меньше найти, но было лень мотаться). Для сравнения, в Климавто разливной (!) BP Autran по 320 р/л. ОЧЕНЬ дорого, на мой взгляд, особенно зная, у оптовиков при покупке масла бочками цена за литр МЕНЬШЕ 200 р (смотрел здесь: http://www.oilservice.ru/). %% накрутки считайте сами...

Диамонд сп-3 на мицубиси - так и стоит, у нас 300р за литр. А жидкость оригинальная, вычисляемая по вину в магазине Корея-Авто, в железных литровых банках с логотипом KIA, та, что в мануале - 590р.
Можт конечно продавцам просто деньги очень нужны...