Клуб владельцев корейских автомобилей

Привет всем Опирусоводам!
недавно приобрел Опирус 3,0. пробег 90,000 .
Вот решил привести машину в порядок
заменил фильтры: воздушный, салонный, топливный
приобрел ремни грм, кондера, гура собираюсь заменить в ближайшую неделю
собираюсь менять жижу в акпп, свечи и антифриз.
так вот в чем собственно вопрос: я слышал что у v-образных двигателей не так просто заменить свечи.

до этого у меня был а Алмера на ней свечи ребенок сможет заменить с закрытыми глазами.

сам еще не смотрел решил спросить у бывалых может , кто-нибудь менял? каков алгоритм(порядок)? и стоит ли это делать самому, насколько сложно?

и какие свечи лучше ставить ?

заранее багодарен!

BLACK 3.0
Порядок такой: 3 свечи меняешь как и на альмере, а другие 3 закрыты впускным коллектором, поэтому снимаешь коллектор, меняшь свечи и ставишь его обратно.

Shenbao
+1 только коллектор снимать аккуратно Вообще операция не самая сложная, но стоит в четыре раза дороже, чем обычные поменять. Видимо есть на то причина

[quote="MAX F"]А машинка разве еще не на гарантии?[/quot

Машина по пробегу и возрасту на гарантии
но предыдущий хозяин судя по всему перед продажей решил сэкономить и не сделал два последних ТО вовремя, а просто сам пару раз поменял масло с фильтрами. Насколько я понимаю это автоматически лишает машину гарантии

ну а во-вторых все вышеперечисленые опирации значительно дешевле сделать самому

и еще вопрос: как у вас опирус реагирует на крупные и мелкие ямки. у меня машину изрядно потрясывает. а также на трасе на скорости 90-110 задница плывет заметно, т.е необходимо много подруливать на кочках и в калее особенно.
Думаю может стойки задние? какие мнения?
живу В Альметьевске, здесь к сожалению нет стенда диагностики амортизаторов

большое спасибо Shenbao

и еще вопрос пока не забыл: у вас когда машину заводишь другие потребители просидают, я имею в виду подсветка приборов, магнитола, свет фар? Аккумулятор уже новый воткнул на 80 А.

BLACK 3.0
Вот скромный отчетец с картинками, не опирус правда, но V-6 - это факт!.
Вишь!? пригодился!!!
Тема: Отчет о замене свечей на V-6

Кто сам менял свечи на Опирус?

а зачем? если есть ребята в МОСКЭБе с руками нормальными....
у меня например даже нет желания туда под капот лазить - вдруг чего не так...

Это только у хирургов:
Что это такое?
Давайте мы отрежем!
ОЙ!
Будем мы надеятся, что у больного,
то что мы отрезали - вырастает снова!

advokat писал(а):

Кто сам менял свечи на Опирус?

а зачем? если есть ребята в МОСКЭБе с руками нормальными....
quote]

К сожалению или к счастью живу не в москве, а потому не могу обратиться в МОСКЭБ.

Тем более замена фильтров и свечей это операции не многим сложнее заправки бензином ИМХО, так что я и своим рукам в этом смысле доверяю

ну а замена ремня ГРМ и роликов это уже дейтвительно дело для профи. Одного нашел сказал будет стоить в пределах 3500 рублей. дешевле чем у официалов - это точно

BLACK 3.0 писал(а):ну а замена ремня ГРМ и роликов это уже дейтвительно дело для профи. Одного нашел сказал будет стоить в пределах 3500 рублей. дешевле чем у официалов - это точно

кроилово ведет к попадалову
эту операцию делать только у официалов!!!
потому как Ваш ОДИН накосячит, а спросу с него будет никакого
пусть дороже,но если что будет с кого спрашивать

BLACK 3.0 писал(а):и еще вопрос пока не забыл: у вас когда машину заводишь другие потребители просидают, я имею в виду подсветка приборов, магнитола, свет фар? Аккумулятор уже новый воткнул на 80 А.

Вопрос какой аккум ставил (и какой штатно стоял) и с какими размерами???
а то мне видимо тоже пора

Внимание!
При замене свечей на ОПИРУСЕ важную роль играет НЕОТСОЕДИНЕНИЕ дроссельной заслонки от узла регистрации ГАЗА.
При замене потребуются две прокладки :
ПРОКЛАДКА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА
ПРОКЛАДКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

Очевидные проблемы:
Есть болты крепления коллектора сзади у моторного щита, открутить которые ОЧЕНЬ сложно.

ЕСТЬ СМЫСЛ ЕХАТЬ НА СЕРВИС И ЗАОДНО ПРОМЫТЬ ИНЖЕКТОРА, ИНАЧЕ ИХ НЕ ДОСТАТЬ.

Добавлено спустя 38 секунд:
Если очень заинтересует - напишу порядок снятия... Но позже....

Если очень заинтересует - напишу порядок снятия... Но позже....

интересует, напишите буду признателен.

не очень понял взаимосвязь между промывкой инжектора и сложностью откручивания болтов крепления. поясните пожалуйста.

кстати , читал ваш отзыв насчет опирус. отличная статья. жаль короткая, а то читал, бы и читал, прям как роман

Лады. Пишу.

Перед заменой свечей - необходимо дать мотору остыть. Иначе кроме волдырей на руках - ничего не будет.

Далее.
Запасаемся двумя прокладками.
1. Прокладка ВПУСКНОГО коллектора
2. Прокладка дроссельной заслонки.

Приступаем....

Для начала, сняв крышку двигателя продуваем все -все щели, которые доступны. Иначе песок позже полетит внутрь.

Потом снимаем воздушный шланг у основания дроссельной заслонки.

Потом МЕТОДИЧНО снимаем видимые электрические разъемы , мешающие свободе впускного коллектора ( далее - паук ).

Далее - начинаем съем дроссельной заслонки путем откручивания.
Болты - в отверствия вкручиваем сразу назад.

Далее - два крайне геморройных болта сзади у моторного щита. Они сзади и их выкрутить крайне сложно. Часто падают.

Далее - два болта спереди.

Осматриваем что не дает снять. Снимаем.

Прокладку - долой.
Дырки ЗАКРЫВАЕМ ТРЯПКОЙ.

В колодцах сзади - свечи.
Дорогие.
При вставлении - желательно не ронять.

Сбор как обычно в обратном порядке.

Теперь про связь...
Ты увидишь под пауком три форсунки. Их проще почистить сразу, чем еще раз все это сново.

Время полного -разбора сбора - не менее 3,5 часов.
Проверено трижды. При наличии инструмента.

за одно проверяем состояние задней прогладки клапанной крышики и состояние уплотнителей свечных колодцев.

большое спасибо.

после твоего расклада, особенно про 3,5 часа, усомнился: может все-таки на сервис.


И что такое узел регистрации газа?

да я тоже хотел узнать что это такое так как предстоит менять свечи на след. недели хочу сам это сделать и чтоб не напортачить

На своём 3.8 я бы тебе рассказал попдробней а у вас там по другому немного хотя принцип один и тот же,взади за коллектором есть два болта поддерживающие коллектор,главное их найти и открутить (неудобно) а остальное всё перед глазами!

Запасись прокладкой под коллектор. Да и если уж свечи меняешь, то и дроссельную заслонку можно почистить + поменять прокладку.

Меняли местные умельцы под моим присмотром,ничего сложного,в следующий раз сам буду менять,-клемму только перед сменой надо снять,1,5 часа на всё про всё ушло!

Кто менял свечи сам? Интересует сколько сзади болтов крепят паука? Спереди все видно. На фото увидел четыре болта, которые держат паука. ОНИ ли это? или есть еще что-то?

Dimon115 писал(а):Кто менял свечи сам? Интересует сколько сзади болтов крепят паука? Спереди все видно. На фото увидел четыре болта, которые держат паука. ОНИ ли это? или есть еще что-то?

Они родные,ну разъёмы и дроссель и всё!