Куплю Опирус

[TrushIN]

Я знаю только что на Хонда Инспайер еще три цилиндра отключались,

Вы кончайте а то человек с горя в монастырь уйдёт если узнает что у корейцев и японцев есть муфты корректировки фаз ГРМ о чём его любимые америкосы ещё даже не знаю! Да и вообще у них распредвалы специально низко стоят чтобы "лучше смазывались" у них видимо ещё нет маслянных насосов и стоят капельницы для смазки…!

Эта грёбанная муфта поганит жизнь на моём опеле,

[NetCom]

123

наелся кроссовером и седаном… не чувствую их габаритов вообще… мука……

Купи себе скутер

Добавлено спустя 4 минуты 13 секунд:

Kiaвод,
Мерин шестисотый- это, вроде бы первое авто, где отключалась половина цилиндров

Именно так и было.
Американские автомобили примитивны,собственно,как и сами американцы.Мне нравятся американские автомобили,своим духом.Но себе не куплю.Если только деньги некуда девать будет,как Бурвовану

По теме — https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/ … _577398471

[TrushIN]

По теме

Модель экзлюзив, топовая комплектация, длина-5м, высота -1,85 м, ширина-1,49м.

он чё реально такой высоты?

Я знаю только что на Хонда Инспайер еще три цилиндра отключались,

Вы кончайте а то человек с горя в монастырь уйдёт если узнает что у корейцев и японцев есть муфты корректировки фаз ГРМ о чём его любимые америкосы ещё даже не знаю! Да и вообще у них распредвалы специально низко стоят чтобы "лучше смазывались" у них видимо ещё нет маслянных насосов и стоят капельницы для смазки…!

В монастыре уже был пару месяцев в середине 90-х. Тоже рекомендую для обеспечения душевного равновесия и согласия с окружающим миром.

Твои маслонасосы и прочие японо-евро-навороты так сильно увеличивают надежность двигателей, что хоть опять иди в монастырь. Американские авто и моторы очень простые и, следовательно надежные. Изготовлены из нормальных качественных материалов в отличие от японо-евро-фольги. Я сам когда-то недолюбливал американские "рыдваны", пока не углубился в матчасть поглубже.

Возьмем, например,Тойоту Тундра, "вершину" японского автомобилестроения в попытке догнать Америку. Ниже ролик, который отражает "прочность" рамы и применение "высокопрочных" марок стали на япономобиле. Что-то только кузов сильно вихляется. Долго ли он так проживет? На Форде, Додже и Шевроле кузов так, чуть-чуть колеблется на колдобинах.

http://www.youtube.com/watch?v=RUgOiGEk … dUAISCizqw

А это хваленая Тундра после 3 лет эксплуатации:


Попробовал бы сначала пиндосопром, а потом делал бы какие-то выводы. А то "не читал, но осуждаю!"

Еще раз говорю: я сам когда-то не любил пиндосский автопром… Пока не попробовал. И дочка подтверждает. В Спортаж КМ (жены) после Чероки по ощущениям как с Мерса в Жигули пересаживаешься.

он чё реально такой высоты?

Илья. Автор перепутал характеристики высоты и ширины

Ширина 1850 мм
Длина 5000 мм
Высота 1485 мм

[TrushIN]

Автор перепутал характеристики высоты и ширины

я уж было подумал что эксклюзив типа Дэу Дамас

я уж было подумал что эксклюзив типа Дэу Дамас

Илья. Убил. на па вал.





Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:
Ширина 1400 мм
Длина 3230 мм
Высота 1920 мм

Возьмем, например,Тойоту Тундра, "вершину" японского автомобилестроения в попытке догнать Америку.

Ты хрень то не неси,тундра и выпущена для американского рынка по их же стандартам а потом уж оказалась везде,не одной не видел с такими трещинами,ставишь в пример ерунду которую сам не знаешь что там и почему!

Ладно хватит…превратили тему в помойку со своим американским автохламом,да немцами с растянутыми цепями грм,мы тут ПАПИРУС покупаем если забыли!

По теме — https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/ … _577398471

Женя а что вроде на первый взгляд не плохой,один в один с моим!

Ты хрень то не неси,тундра и выпущена для американского рынка по их же стандартам а потом уж оказалась везде,не одной не видел с такими трещинами,ставишь в пример ерунду которую сам не знаешь что там и почему!

Изучай американическую матчасть, профи!
Мне чужие заработанные деньги не жалко. ПлатИте.

Изучай американическую матчасть, профи!

Я это дерьмо уже не раз пережевал и выплюнул и больше не беру это ….. даже на обслугу ,кроме знакомых которые не знают куда приткнутся ввиду того что не кто не хочет ими заниматься а если и берутся то сопляки которые косячат через раз,и даже до них доходит с чем они связались,кстати как и мои друзья не берут их, те кто занимается професионально ремонтом и обслугой уже не один десяток лет!Не каких денег не надо,лишь бы подальше от этого каменного века!Для тех кто понимает,вот такие форсунки ДО СИХ пор используют америкосы…одна льёт налево,вторая направо..ведрами! Ужас!"Карбюратор" по американски! Очередной прикол от форда в виде вот этих железок на фото,знаете что это ? Расскажу,это спец инструмент для одевания приводных ремней на фокусах фьюженах и тд из той серии,спросите а зачем ??? а потому что на двух приводных ремнях не не ОДНОЙ натяжки ремней ,они одеваются в тугую с помощью вот этих железок при замене написано,просто отрежьте ремень ножом чтобы его больше не поставили снова (из инструкции),очень высокотехнологичная хрень, единственное что они ещё могут делать это роскошные салоны и всё!

Ещё один "супер"наворот по американски,салонное зеркало хаммера,вылазит из основного при вкл задней передачи,и при чём вылазит не со стороны водителя…и это 21 век у них!

!

Фокус и Фьюжн стали американскими автомобилями?

Про Мустанг и Корвет лучше расскажи.

Привет владельцам и ремонтерам, имеющим отношение к верхней фото! Друг друга стОят.

Мне стало не интересно. РулИте Опирус.

Фокус и Фьюжн стали американскими автомобилями?

Да…форд это автоваз,всё правильно.лишнее доказательство полной безграмотности даже в элементарном !

Фокус и Фьюжн стали американскими автомобилями?

Да…форд это автоваз,всё правильно.лишнее доказательство полной безграмотности даже в элементарном !

Фокус и Фьюжн — это европеды. Хоть и Форд. Имеют такое же отношение к Форду, как Авео к Шевроле.
Пиши про машины, сделанные в Пиндосии и для Пиндосии.

Имеют такое же отношение к Форду,

Тебе бы юмористом опусы писать,а кто их конструировал не форд ли случайно ? Просто их собирают в России и европе для здешнего рынка,вот и вся разница!


Читай горе любитель америкосов,даже элементарного не знаешь а лезешь в калашный ряд…!

------------------------------------
Американский Ford Fusion — среднеразмерный автомобиль, производимый компанией Ford Motor Company для рынков Северной и, частично, Южной Америк с 2005 года.

Производство первых Fusion началось 1 августа 2005 года. Fusion заменил Mondeo на рынках Латинской Америки, кроме Аргентины (где по-прежнему доступен европейский Mondeo), а также на рынках Соединённых Штатов и Канады, где он заместил собою одновременно родственный очень хорошо продававшемуся в Европе Mondeo, но не снискавшей особой популярности в Северной Америке Ford Contour и более крупный среднеразмерный Ford Taurus, который в те годы был временно снят с производства, а впоследствии — возрождён как ещё более крупный, уже полноразмерный автомобиль.

По классу и габаритный размерам Fusion практически аналогичен Mondeo, использует родственные с ним двигатели серии Duratec и некоторые компоненты его салона, например передние сидения и часть центральной консоли, но в целом это совершенно независимая разработка, в полной мере учитывающая специфику целевого рынка. В первую очередь, Fusion сравнительно дёшев относительно Mondeo[1].

https://ru.wikipedia.org/wiki/Ford_Fusi … ая_Америка)

-------------------------------------------
Североамериканский Ford Focus — модификация автомобиля Ford Focus, специально разработанная для рынка Северной Америки. Дважды подвергался рестайлингу — в 2005 и 2007 годах. «Кинетический» рестайлинг 2008 года американской модели не коснулся. С 2011 года, после начала выпуска третьего поколения Ford Focus (которое стало одинаковым для Америки и Европы), производство семероамериканской версии Focus постепенно прекратилось.

Первое поколение (1999—2007)[править | править вики-текст]
В 1999 Ford показал модификацию Focus, предназначенную для рынка Северной Америки. Первоначально автомобиль предлагался с кузовами 3-х дверный хетчбэк (ZX3), 4-х дверный седан (LX/SE/ZX4) и универсал (ZXW). В 2002 к ним добавился 5-ти дверный хетчбэк (ZX5).
Отличия от европейской версии (до модернизации 2005 года) немногочислены:

передние и задние бампера большего размера и другого дизайна;
поворотники, встроенные в решётку радиатора;
отсутствуют повторители на передних крыльях, перенесены в боковины переднего бампера
задние фонари другого дизайна.
Второе поколение (2007—201

https://ru.wikipedia.org/wiki/Ford_Focu … ая_Америка)

-------------------------------------------------------
Chevrolet Aveo — субкомпактный автомобиль, производимый General Motors с 2002 года.

В Северной Америке автомобиль поставляется под брендом Chevrolet Sonic.[1]

Иди уж на свои америкосовские форумы и строчи там опусы,мы тут про хороших корейцев лучше поговорим!

Форд Фьюжн в США и Форд Фьюжн в Европе — это вообще две разные машины. Давай четкие ссылки в своих постах: "Фьюжн — США", "Фьюжн — Европа"
Форд Фокус в США вообще не производят уже. Только в Европе. Нет пиндосских Фокусов.

Форд Фьюжн в США и Форд Фьюжн в Европе — это вообще две разные машины.

Разница есть конечно но по виду и наворотам про что и написано сверху,научись читать полностью а не между строк! а всё остальное конструировал и "модернизировал" один и тот же форд,или ты скажешь что евро форд разрабатывали папуасы в новой гвинее,когда уж ты научишься правильно формулировать,ХОРОШО подумая а потом уже писать!Всё тебе уже дано,читай наслаждайся,если элементарное не доходит то увы я не виноват,тролля больше не кормлю!

Будем считать, что у тебя глубочайшие познания в области американского автопрома. Мне так легче.
Будем считать, что обменялись любезностями.

Теперь Опирус.

BurVovan,
Ты убил ЕДИНСТВЕННУЮ интересную тему