Условия зачастую одинаково суровые, ну или очень суровые.
Если стойка не потекла, это не значит, что она в порядке. Если сайлент еще на месте, не факт, что он работает как надо и не порван или не деформирован. Если до 100 тыщ не перебрали подвеску, то с высокой долей вероятности ее придется перебрать на 110 000 и уж точно на 120 000, т.е. смысла дожидаться критического разрушения я не вижу и не сторонник, меняю заранее.
К тому же вы можете переоценивать состояние узлов, не считаете?
Шем писал(а):читал, что на Опирусах с пробегом 120.000 км — стойки в норме…
Кто давал заключение? Это вам в ответ на статистику.
— и он вчера всё прозвонил — нашёл, что и откуда… С моей машиной повозился, наверно с час — вторую машину сделал минут за 20…
— хотя почему то провода по цветам не срослись… — это меня честно говоря удивило… — такое ощущение, что у корейцев электроподключение идёт по настроению 
